17 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Квадроцикл и снегоход в 2020 году

Снегоходы Yamaha 2020

SRX вернулся в «полуночно» черном цвете с «жидким серебром». Такая темная палитра появилась впервые с 80-х годов. В этом году представлен новый передок, который Yamaha называет «системой ARC», то есть подвеской с выдвинутым центром крена, с усовершенствованными верхними А-образными рычагами. Снегоход отлично показывает себя на плотных, укатанных трассах.

Однодюймовая гусеница 137 RipSaw осталась с прошлого года. Центральная рессора с переменной жесткостью есть только на SRX. Кнопочное управление запуском, пульт управления iQS и сиденье с тисненым названием бренда на модели этого года даст понять любому, что вы едете на SRX. Сиденье с подогревом и разъём для подогрева визора теперь тоже входят в стандартную комплектацию.

2-тактный Transporter 600
Этот двигатель, конечно, сделан Arctic Cat, тем не менее этот снегоход от Yamaha стал популярен в Европе. Transporter 600 стал частью расширенного сегмента рабочих саней Yamaha в 2020 модельном году. 2‑тактный спортивно‑рабочий снегоход оснащён лёгким рабочим шасси, дополненным 153 гусеницей Powerclaw с зацепом 2,25. На 38‑дюймовой базе стоят лыжи Yamaha Mountain и амортизаторы HPG. Здесь также есть кнопочное управление стартом и задним ходом, если что.

Возврат к линейке GT
Линейка GT сфокусирована на первоклассных ходовых характеристиках и предназначена для потребителей, обладающих опытом, но притом желающих получить немного больше комфорта, не теряя высоких ходовых качеств. Это почти что гибрид между LE (ограниченная серия) и DX (двухместные сани). Такой идеальный потребитель высоко ценит качество подвески и реакцию двигателя, защиту от ветра и способность держать трассу.
Больше пройденных километров в роскошном премиальном пакете при идеальном соотношении скорости, комфорта и роскоши. Как говорится, «мощный, но изысканный».

Sidewinder L-TX GT — это модель сезона, которая заменит DX. С преимуществами передней и задней подвесок QS3, передка ARC, высокого ветрового стекла и просторного места для багажа, эти сани предназначены для долгих поездок. Кроме того, для дополнительного удобства предусмотрены чехол для защитных очков и встраиваемые сумки, которые быстро извлекаются.

S-TX GT
Вот он — самый быстрый на рынке двухместный снегоход. С 146‑дюймовой гусеницей и дополнительным топливным баком на туннеле это единственные двухместные сани мощностью выше 180 л.с. Сиденье и рукоятки с подогревом, а также разъёмы RCA для пассажира. Заднее сиденье легко убирается, что превращает двухместные сани в одноместную ракету. Амортизаторы QS3 спереди, конечно, регулируются, что обеспечивает идеальный уровень комфорта. Дополнительные пружины сзади входят в стандартную комплектацию, как и огромное ветровое стекло, и разъём для подогрева шлема водителя.

SR Viper L-TX GT предлагает:

  • корпус G2, похожий на корпус Sidewinder;
  • новую систему охлаждения с передним расположением радиатора;
  • быстро снимаемые панели корпуса;
  • новое ПО электронной системы управления двигателя для обеспечения лучших ходовых качеств, дополнительного крутящего момента и беспроблемного холодного/теплого запуска.

Управление Stealth и композитная ручка тормоза, а также светодиодные фары тоже входят в стандарт, в отличие от предыдущих моделей Viper. Амортизаторы QS3 установлены спереди и сзади, в придачу к новому 42‑дюймовому передку ARC.

Японские фавориты
На 2020 модельный год в Yamaha решили вернуть некоторые из фаворитов. В линейку для работы и туризма войдут VK540, RSVenture TF и VK Pro II.
VK Pro II работает от 4‑тактника EFI мощностью в 130 л.с. на 1049 кубов, имеет широкие рабочие лыжи для глубокого снега, откидную раму задней балки и 154‑дюймовую гусеницу Cobra. А еще позади пассажирского сиденья много места для хранения, сиденье водителя тоже откидное, и туда тоже входит много багажа. На этом звере легко маневрировать, с его электроусилителем руля, эксклюзивным для этого сегмента.

Дополнительные улучшения в Snoscoot
Snoscoot остается в линейке, с несколькими усовершенствованиями. Новый дроссельный карбюратор способствует лучшей приспособляемости к обстановке и несколько более высокой предельной скорости. Модернизированное сцепление также способствует улучшению ходовых качеств Snoscoot. В этом году более узкий радиус руления облегчает маневрирование. Более широкие рукоятки руля создают большее соотношение плеч рычага для водителя и, конечно, все эти дополнительные ходовые качества требуют больше ответственности! В стандартную комплектацию Snoscoot также входит магнитная чека безопасности, как и во всю линейку 2020 года от Yamaha.

Магнитная чека безопасности в базе на всех снегоходах Yamaha
Удивляет Polaris, его снегоходы до сих пор не оснащены чекой безопасности. Люди будущего, узнав о том, что когда‑то чеку ставили не все производители, подумают, что мы были пещерными людьми и сорвиголовами, отваживаясь ездить без тросов. Только подумайте, когда в последний раз вы ездили на машине без ремней безопасности. настолько они важны, для нас, по крайней мере.

Наш вердикт по 2020 модельному году

Часть нашей команды только что вернулась из Шерегеша, где для всех дилеров России сейчас проходят тест-драйвы снегоходов Ski-Doo и Lynx 2020 модельного года.
Наконец-то, мы можем поделиться не сухими цифрами, а нашими впечатлениями.
Итак, не будем томить. Всё самое важное о новинках 2020 модельного года по нашему мнению.

УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ

SKI-DOO EXPEDITION

Без сомнения самой интересной новинкой будущего сезона станет линейка моделей Expedition. Теперь все модели этой линейки производятся на самой новой платформе GEN4, которая хорошо зарекомендовала себя на горных снегоходах и теперь адаптирована в том числе и под утилитарные цели. Изменилась посадка райдера, она стала выше на 28 мм, что позволяет сохранить комфортное положение ног даже на дальних расстояниях.

Благодаря новой платформе вы сможете взять с собой еще больше груза, ведь грузоподъёмность задней площадки увеличилась на 27 кг и составила 56 кг. Удобно разместить все ваши вещи поможет новый короб объемом 135 литров с возможностью бокового крепления топора и пилы. Подготовленные верхние места для крепежа LinQ делают возможным закрепить любой аксессуар на коробе. (Данный короб является базовым оснащением только в комплектации SE). Теперь задняя площадка снегохода позволяет установить любой аксессуар с креплением LinQ, и неважно — это сумка с горного снегохода или топливная канистра, подойдет все.

На снегоходы данной линейки устанавливается три двигателя: 900ACE (95л.с), 900ACE TURBO (150л.с) и 850 E-TEC (165л.с). Вы сможете с лёгкостью подобрать себе мотор под ваши условия и стиль катания. Шума стало меньше, т.к. установлена новая гусеница Salient Cobra, да и гул от коробки передач вы больше не услышите, т.к. на данные модели установлена новая коробка передач Easy Shift, которая в два раза (. ) тише, по сравнению с предыдущей трансмиссией. Эта коробка не только выглядит по-новому, но и работает по-новому. Она позволяет переключать передачи в движении, на скорости до 30 км/ч. Для большего удобства задний ход включается нажатием кнопки, что существенно облегчает маневрирование. Опционально вы сможете установить другие передаточные числа в этой коробке для решения именно ваших задач.

На наш взгляд линейка снегоходов Expedition произведет революцию в мире утилитарных снегоходов. Еще никогда прежде управление утилитарным снегоходом не было столь простым и прогнозируемым. А благодаря гигантской линейке аксессуаров и дополнительного оборудования, каждый сможет получить снегоход, соответствующий самому взыскательному вкусу.

Читать еще:  В какой срок нужно поставить машину на учет после покупки

Подробнее о трёх моделях, которые будут представлены на Российском рынке:


LYNX COMMANDER

Новая платформа Riden-Х теперь и на утилитарных снегоходах. Изменение платформы позволило увеличить грузоподъёмность задней багажной площадки до 56 кг, что на 26 кг больше, чем на платформе REV-XU. Возможность крепления груза на задней платформе с помощью LinQ теперь гораздо проще, т.к. есть крепежная платформа. Вы можете закрепить любой аксессуар, и не важно, это канистра, короб или сумка.

Изменилась посадка райдера, она стала гораздо комфортнее для дальних пробегов. Также облегчит вашу поездку и новое рулевое управление. Линейка моторов включает в себя 900 ACE (95л.с.), 900 ACE TURBO (150л.с.), 600 R E-TEC (120 л.с.). Шума стало в два раза меньше, т.к. установлена новая гусеница Silient Cobra и новая коробка передач Easy Shift.

Просто чудо какое-то. Новая коробка позволяет переключать передачи в движении, на скорости до 30 км/ч. Для большего удобства задний ход включается нажатием кнопки, что существенно облегчает маневрирование. Опционально вы сможете установить другие передаточные числа в этой коробке, для решения именно ваших задач.

Зарекомендовавшая себя подвеска Easy Ride теперь на всей линейке Сommander. Теперь настроить подвеску будет легко в любой момент.

Подробнее о трёх моделях, которые будут представлены на Российском рынке:

ГОРНЫЕ СНЕГОХОДЫ

SKI-DOO SUMMIT EXPERT

Вы фанат горного катания? Тогда этот снегоход для Вас. Эксперт — это не просто название, ведь к созданию комплектации Эксперт приложили руку такие известные райдеры как Брэт Расмусен, Тони Дженкинс и Карл Кастер.

Неповторимая отзывчивость мотора 850 E-TEC на данном снегоходе имеет особенные настройки: теперь набор и сброс газа практически мгновенны, в совокупности с горными настройками вариатора — это новые ощущения от езды по горным склонам. Новые рукоятки руля: более тонкий спортивный руль позволяет контролировать снегоход без дополнительного напряжения в ваших руках. Надоело, что снегоход повисает на заднем брызговике? На Summit Expert такого не случится, так как горный и задний брызговик, а также укороченный тунель решают эту задачу!

В комплектацию Expert также входит защита рук и регулировка стропы задней подвески, расположенная на тоннеле и позволяющая выбрать оптимальный ход задней подвески в зависимости от снежного покрова . Новые ограничители на поворотных рычагах тормозят движение лыж, что предотвращает упор в твердый наст. Снежные скребки также входят в базовую комплектацию.

Этот снегоход специально создан для райдеров, которые:

Катаются в предельно ограниченных пространствах

Катаются на самых сложных склонах

Катаются в самом глубоком снегу

И конечно для всех, кто хочет это попробовать!)

Ski-Doo Freeride

Эта снегоходная линейка создана для тех райдеров, кому нужен максимально универсальный горный снегоход. Freeride даст стабильное поведение на прогоне к месту катания, уверенно ведет себя в глубоком снегу и позволят делать немыслимые пролеты. В 2020 году Freeride будет представлен в фиолетовом цвете с ярко зелеными вкраплениями. На снегоходе установлены топовые амортизаторы KYB 36 с байпасами, которые могут выдержать самые экстремальные нагрузки. Без сомнения этот снегоход не оставит равнодушным ни одного райдера!

LYNX Boondocker Ds

Снегоход для глубокого снега. И не важно, где вы найдете этот глубокий снег. Модернизация задней подвески уменьшила порыв снегохода вставать на пятку. Новые лыжи DS+ с увеличенным килем ещё лучше направляют снегоход в любых условиях. Уверенное поведение в траверсе уже стало визитной карточкой этого снегохода. Это снегоход для крупных парней, с ним не каждый подружится, но если вам это удалось, то он станет вашим лучшим другом, мы гарантируем!

ОБЗОР: СНЕГОХОДЫ SKI-DOO И LYNX 2020 МОДЕЛЬНОГО ГОДА. ОБНОВЛЕНИЕ И СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ.

Ралли-рейд “Золото Кагана – 2019” 24-27 апреля

Formula7 принимает гостей

В модельном ряду снегоходов LYNX 2020 года произошло как обновление некоторых моделей, так и совершенствование характеристик полюбившихся машин.

С момента начала продаж, за 10 лет, эта модель стала одним из самых продаваемых снегоходов в Европе. Три основные модели: Commander STD (комфортная и экономичная), Commander LTD (двухместная, с большим количеством опций), Commander Grand Tourer ( превосходный комфорт). В 2020 году изменения прошли по трем основным направлениям:

– Новая платформа Radien-X

– Выбор из трех вариантов двигателя

– Новые специализированные комплектации.

В 2020 году Commander порадует своих поклонников новой платформой RADIEN-X, более легкой и компактной (за счёт уменьшения ширины). За счет облегчения платформы удалось уменьшить массу почти на 7 кг, а всего снегоход “похудел” на 16 кг.

Вместе с тем, платформа остаётся комфортабельной для седока, обеспечивает высокую устойчивость и управляемость, а универсальная монтажная площадка LinQ позволяет крепить различные аксессуары общей массой до 56 килограммов!

В зависимости от модификации Commander можно выбрать одну из трех моделей двигателя: 600 R E-TEC, 900 ACE и 900 ACE TURBO. По сравнению с предыдущим годом прирост мощности составил 5 л.с.

Самый мощный мотор 900 ACE TURBO, испытан на мотовездеходах Maverick, где доказал свою высокую надежность. Оптимизирован на моментальный отклик на “газ”, имеет лучшую в классе топливную экономичность.

Снегоход для активного катания Boondocker в 2020 модельном году будет представлен версиями с укороченным тоннелем (Shorty), уменьшенной шириной колеи и узкими и широкими гусеницами. Также предлагаются новые лыжи, иные настройки подвески с увеличенным ходом переднего амортизатора.

В трех модификациях, – Boondocker STD, Boondocker DS, Boondocker RE можно выбрать двигатель (600 R E-Tec или 900 E-TEC), лыжи и обычный или короткий туннель. Таким образом райдер решит для себя, какое катание по глубокому снегу он выберет, – от экстремального по глубокому снегу до агрессивного фрирайда.

Модификации этой модели продолжают сохранять фирменный дух Lynx. Среди новшеств – уменьшенная ширина колеи, уменьшенная длина гусеницы, улучшенная подвеска с возможностью регулировки.

Предназначен для езды как по глубокому снегу, так и по трассе. В линейке XTERRAIN появилась новая комплектация, – возможность выбора между двигателями 600R E-TEC и 850 Е-ТЕС. Три основных модификаций – XTERRAIN RE, XTERRAIN PR, XTERRAIN PRO (лучший выбор для езды по нетронутому снегу).

Снегоходы RAVE предназначены для участия в снегоходных гонках, особенно хорош для этого RAVE ENDURO. Модели 2020 года отличаются большими возможностями по регулировкам подвески.

В линейке XTRIM три основных модификации: XTRIM 600 ACE , XTRIM LX 600 ACE, XTRIM RE 850 E-TEC. Изменения 2020 года отразились в увеличении мощности мотора и новом цифровом дисплее.

В 2020 году среди моделей появляются новые Expedition, максимально универсальные для эксплуатации в широком спектре условий и задач, – от охоты и рыбалки до работы и отдыха каждый день.

Изменения 2020 года коснулись посадки и комфорта, двигателей и гусениц, лыж и подвески. Три десятка новых аксессуаров для снегоходов.

В сегменте SUMMIT создана новая комплектация EXPERT с уменьшенной длинной тоннеля, гибкими защитами рук и проставкой руля переменного сечения, новыми опорами и ограничителями лыж, новыми амортизаторами и несколькими вариантами гусениц.

Для райдеров, предпочитающих катание в глубоком снегу создана модификация Backcountry X-RC.

Модели 2020 года отличаются новыми дисплеями, новыми гусеницами и ветровым стеклом, а также новым двигателем на модификации Sport.

Читать еще:  Где обновить карту навигатора

Снегоходы FREERIDE получили изменения в подвеске и удобстве посадки. Увеличился ассортимент аксессуаров.

Кроме вышеупомянутой модификации EXPERT, в 2020 году изменения коснулись подножек, дизайна, эргономики.

В новом модельном году снегоходы BRP станут еще ближе к райдерам, надежнее, быстрее и мощнее!

Снегоходы Ski-Doo и Lynx 2020 модельного года: что нового?

Новый Ryker впервые в России на выставке Мотовесна-2019

BRP Weekend: апрель 2019 года

Компания BRP уже представила новую линейку снегоходов под брендами Ski-Doo и Lynx. Техника 2020 модельного года может похвастаться некоторыми нововведениями. Именно о них мы и расскажем вам в нашей статье. Начнем с канадцев из Ski-Doo.

Снегоходы Ski-Doo 2020 модельного года

По заявлениям компании BRP, новый модельный ряд снегоходов стал невероятно функциональным, при чем для райдеров всех уровней подготовки. Главными новостями стали выход новой платформы для утилитарно-туристических снегоходов Expedition, а также новая комплектация Expert для популярного горного снегохода Summit X.

Платформа REV Gen4 для Ski-Doo Expedition

Новая платформа REV Gen4 отлично зарекомендовала себя на горных снегоходах прошлых модельных годов. Она отличается прекрасной управляемостью и контролем. В 2020 модельном году инженеры Ski-Doo решили построить на этой платформе и утилитарно-туристические снегоходы Expedition с 20-дюймовой гусеницей (ширина 500 мм).

Среди других особенностей 2020 Ski-Doo Expedition можно отметить:

  • Лучшее в своей нише тяговое усилие
  • Новая трансмиссия Easy Shift с понижающей передачей и включением реверса одной кнопкой
  • Лучшая в отрасли грузоподъемность
  • Система универсальных креплений LinQ
  • Большое количество дополнительных аксессуаров (кофры, навесное оборудование и т.д.)

2020 Ski-Doo Summit X Expert

Настоящий бестселлер в мире горных снегоходов пополнился новой модификацией под названием Expert. Как можно понять из названия, Summit X в таком исполнении создан для настоящих профессионалов и экспертов в мире глубокого снега. Комплектация включает в себя более короткий туннель, новые стойки крепления лыж, новые настройки подвески и улучшенную эргономику. В результате получается снегоход, который позволяет уверенно преодолевать самые техничные и сложные склоны, теперь райдеры могут бросить вызов своим собственным возможностям.

2020 Ski-Doo Backcountry X-RS 154

Модельный ряд кроссовер-снегоходов пополнился новой модификацией с гусеницей длиной 154 дюйма (391 см). Снегоход создан для лучшей проходимости и маневренности в глубоком снегу. Универсальная подвеска cMotion и широкая колея лыж обеспечивают идеальный контроль и высокий уровень комфорта как во время езды по снежной целине, так и при скоростных заездах по проложенным трассам.

Снегоходы Lynx 2020 модельного года

Новый модельный ряд снегоходов Lynx был представлен 11 марта в Финляндии. Самыми интересными новинками стали:

  • Commander на платформе Radien-X
  • Двигатель Rotax 900 ACE Turbo для Commander и Xterrain
  • Обновленные BoonDocker с укороченным тоннелем
  • Новая модификация Rave RE с гусеницей длиной 3500 мм

Обновленный Lynx Commander

В 2020 модельном году один из самых популярных в Европе снегоходов будет выпускаться на платформе Radien-X. Такое решение позволило создать больше готовых решений по установке дополнительного оборудования на Lynx Commander.

Помимо моторов Rotax 600R E-TEC и 900 ACE, новый «Командер» будет доступен и с мощным Rotax 900 ACE Turbo.

Lynx теперь с турбированными двигателями

Продолжая тему о турбомоторах, отметим и модель Xterrain. На этот снегоход также будут устанавливать Rotax 900 ACE Turbo. Мощность агрегата – 150 л.с.

Commander и Xterrain 2020 модельного года станут первыми в истории снегоходами Lynx, на которые установлен двигатель с турбонагнетателем.

Новые BoonDocker с укороченным тоннелем

Для лучших показателей в глубоком снегу, модели BoonDocker DS в 2018 году получили укороченный тоннель. Такое решение позволило улучшить маневренность и стабильность снегохода. В 2020 модельном году такую же конструктивную особенность получили BoonDocker RE и BoonDocker 600R E-TEC.

2020 Lynx Rave RE 3500

Lynx Rave RE 2020 модельного года будет доступен с новой задней подвеской PPS 2 3500, прообразом для которой послужила подвеска спортивного снегохода для снегоходного кросса Lynx Rave RS 2019 года. Гусеница длиной 3500 мм обеспечивает лучшее сцепление с поверхностью и устойчивость, что в свою очередь повышает фирменные возможности семейства Rave RE.

Пополнение линейки аксессуаров Lynx

Не забывают в Lynx и о фирменных аксессуарах. В 2020 модельном году линейка аксессуаров для платформы Radien пополнится сотней новинок. Также были представлены новые модели экипировки, в частности – высокотехнологичный костюм Quantum Vario.

Снегоходы 2020 модельного года Ski-Doo и Lynx уже представлены в нашем каталоге.

Снегоходы Yamaha 2020

SRX вернулся в «полуночно» черном цвете с «жидким серебром». Такая темная палитра появилась впервые с 80-х годов. В этом году представлен новый передок, который Yamaha называет «системой ARC», то есть подвеской с выдвинутым центром крена, с усовершенствованными верхними А-образными рычагами. Снегоход отлично показывает себя на плотных, укатанных трассах.

Однодюймовая гусеница 137 RipSaw осталась с прошлого года. Центральная рессора с переменной жесткостью есть только на SRX. Кнопочное управление запуском, пульт управления iQS и сиденье с тисненым названием бренда на модели этого года даст понять любому, что вы едете на SRX. Сиденье с подогревом и разъём для подогрева визора теперь тоже входят в стандартную комплектацию.

2-тактный Transporter 600
Этот двигатель, конечно, сделан Arctic Cat, тем не менее этот снегоход от Yamaha стал популярен в Европе. Transporter 600 стал частью расширенного сегмента рабочих саней Yamaha в 2020 модельном году. 2‑тактный спортивно‑рабочий снегоход оснащён лёгким рабочим шасси, дополненным 153 гусеницей Powerclaw с зацепом 2,25. На 38‑дюймовой базе стоят лыжи Yamaha Mountain и амортизаторы HPG. Здесь также есть кнопочное управление стартом и задним ходом, если что.

Возврат к линейке GT
Линейка GT сфокусирована на первоклассных ходовых характеристиках и предназначена для потребителей, обладающих опытом, но притом желающих получить немного больше комфорта, не теряя высоких ходовых качеств. Это почти что гибрид между LE (ограниченная серия) и DX (двухместные сани). Такой идеальный потребитель высоко ценит качество подвески и реакцию двигателя, защиту от ветра и способность держать трассу.
Больше пройденных километров в роскошном премиальном пакете при идеальном соотношении скорости, комфорта и роскоши. Как говорится, «мощный, но изысканный».

Sidewinder L-TX GT — это модель сезона, которая заменит DX. С преимуществами передней и задней подвесок QS3, передка ARC, высокого ветрового стекла и просторного места для багажа, эти сани предназначены для долгих поездок. Кроме того, для дополнительного удобства предусмотрены чехол для защитных очков и встраиваемые сумки, которые быстро извлекаются.

S-TX GT
Вот он — самый быстрый на рынке двухместный снегоход. С 146‑дюймовой гусеницей и дополнительным топливным баком на туннеле это единственные двухместные сани мощностью выше 180 л.с. Сиденье и рукоятки с подогревом, а также разъёмы RCA для пассажира. Заднее сиденье легко убирается, что превращает двухместные сани в одноместную ракету. Амортизаторы QS3 спереди, конечно, регулируются, что обеспечивает идеальный уровень комфорта. Дополнительные пружины сзади входят в стандартную комплектацию, как и огромное ветровое стекло, и разъём для подогрева шлема водителя.

SR Viper L-TX GT предлагает:

  • корпус G2, похожий на корпус Sidewinder;
  • новую систему охлаждения с передним расположением радиатора;
  • быстро снимаемые панели корпуса;
  • новое ПО электронной системы управления двигателя для обеспечения лучших ходовых качеств, дополнительного крутящего момента и беспроблемного холодного/теплого запуска.
Читать еще:  Восстановление салона автомобиля своими руками

Управление Stealth и композитная ручка тормоза, а также светодиодные фары тоже входят в стандарт, в отличие от предыдущих моделей Viper. Амортизаторы QS3 установлены спереди и сзади, в придачу к новому 42‑дюймовому передку ARC.

Японские фавориты
На 2020 модельный год в Yamaha решили вернуть некоторые из фаворитов. В линейку для работы и туризма войдут VK540, RSVenture TF и VK Pro II.
VK Pro II работает от 4‑тактника EFI мощностью в 130 л.с. на 1049 кубов, имеет широкие рабочие лыжи для глубокого снега, откидную раму задней балки и 154‑дюймовую гусеницу Cobra. А еще позади пассажирского сиденья много места для хранения, сиденье водителя тоже откидное, и туда тоже входит много багажа. На этом звере легко маневрировать, с его электроусилителем руля, эксклюзивным для этого сегмента.

Дополнительные улучшения в Snoscoot
Snoscoot остается в линейке, с несколькими усовершенствованиями. Новый дроссельный карбюратор способствует лучшей приспособляемости к обстановке и несколько более высокой предельной скорости. Модернизированное сцепление также способствует улучшению ходовых качеств Snoscoot. В этом году более узкий радиус руления облегчает маневрирование. Более широкие рукоятки руля создают большее соотношение плеч рычага для водителя и, конечно, все эти дополнительные ходовые качества требуют больше ответственности! В стандартную комплектацию Snoscoot также входит магнитная чека безопасности, как и во всю линейку 2020 года от Yamaha.

Магнитная чека безопасности в базе на всех снегоходах Yamaha
Удивляет Polaris, его снегоходы до сих пор не оснащены чекой безопасности. Люди будущего, узнав о том, что когда‑то чеку ставили не все производители, подумают, что мы были пещерными людьми и сорвиголовами, отваживаясь ездить без тросов. Только подумайте, когда в последний раз вы ездили на машине без ремней безопасности. настолько они важны, для нас, по крайней мере.

Нужны ли права на квадроцикл и на снегоход?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пройдет про получение водительских прав для квадроцикла и снегохода, т.е. для внедорожных транспортных средств.

Сразу же хочу отметить, что с точки зрения законодательства и квадроциклы, и снегоходы являются внедорожными мототранспортными средствами. Т.е. процедура получения удостоверения для них полностью одинаковая.

Рассмотрим, какие права нужны на снегоход, как подготовиться к их получению и сдать экзамен в гостехнадзоре:

В рамках этой статьи будут рассматриваться правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста):

Если у Вас появятся дополнительные вопросы, то обратитесь к этому документу.

Какие права нужны на квадроцикл в 2019 году?

Для начала разберемся с тем, какая категория прав требуется для управления снегоходом:

4. Удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) подтверждает наличие права на управление самоходными машинами следующих категорий:

  • категория «А» — автомототранспортные средства, не предназначенные для движения по автомобильным дорогам общего пользования либо имеющие максимальную конструктивную скорость 50 км/ч и менее:
    I — внедорожные мототранспортные средства;

Все внедорожные мототранспортные средства относятся к категории А I, т.е. для управления квадроциклом или снегоходом на законных основаниях Вам потребуется удостоверение тракториста-машиниста категории A I (А один). Причем одно и то же удостоверение подойдет как для квадроциклов, так и для снегоходов. То есть дважды получать права не придется.

Примечание. В данном случае речь идет об удостоверении тракториста-машиниста, которое выдается в гостехнадзоре. Обычные водительские права не позволяют управлять квадроциклами, даже если в них открыты все категории.

Как получить права на снегоход?

Рассмотрим, как получить права тракториста-машиниста:

1. Получение категории A I возможно только в том случае, если возраст водителя превышает 16 лет:

11. К сдаче экзаменов на право управления самоходными машинами допускаются лица:

а) достигшие возраста:

  • 16 лет — для самоходных машин категории «А I»;

2. Для получения прав тракториста-машиниста необходимо пройти медицинскую комиссию и получить специальную медицинскую справку, в которой должно быть указано, что водитель допущен к управлению самоходными машинами (а не обычными автомобилями) соответствующей категории.

Примечание. Для управления тракторами и самоходными машинами должна выдаваться специальная справка, однако она до сих пор не утверждена приказом Министерства здравоохранения. Если Вы планируете получить удостоверение тракториста, то рекомендую позвонить в гостехнадзор Вашего региона и уточнить, какую справку они примут.

3. Нужно пройти обучение на категорию A I в автошколе или другом учебном заведении. С 28 ноября 2015 года самостоятельная подготовка к экзамену отменена.

в) прошедшие профессиональное обучение или получившие профессиональное образование или дополнительное профессиональное образование по программам, связанным с управлением самоходными машинами установленных категорий;

Как сдать экзамен в гостехнадзоре?

Рассмотрим особенности проведения квалификационного экзамена в гостехнадзоре. Он во многом похож на квалификационный экзамен в ГИБДД, однако есть и важные отличия.

Экзамен состоит из двух частей: теоретической и практической.

Теоретический экзамен на права для квадроцикла

1. Теоретическая часть принимается по билетам, утвержденным министерством сельского хозяйства РФ. При подготовке к получению прав водителя снегохода следует найти эти билеты и решить все вопросы несколько раз.

2. Если Вы не сдадите теоретическую часть сразу, то повторный экзамен будет назначен через неделю. То же самое нужно сказать и о практической части.

3. Результаты теоретического экзамена действительны в течение 3-х месяцев, после чего теорию нужно пересдавать повторно.

Практический экзамен на права для снегохода

Практический экзамен в гостехнадзоре состоит из двух частей: «автодрома» и «города».

1. Автодром включает следующие упражнения:

  • начало движения с места на подъеме (эстакада);
  • разворот при ограниченной ширине территории при одноразовом включении передачи (разворот в ограниченном пространстве);
  • постановка самоходной машины в бокс задним ходом (въезд в бокс задним ходом);
  • агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепной машиной);
  • торможение и остановка на различных скоростях, включая экстренную остановку;

2. Что касается города, то на этом этапе проверяются:

б) на втором этапе — соблюдение правил безопасной эксплуатации, Правил дорожного движения Российской Федерации, умение выполнять на самоходной машине маневры в реальных условиях (для колесных самоходных машин — в том числе в условиях реального дорожного движения), а также оценивать эксплуатационную ситуацию и правильно на нее реагировать.

Обратите внимание! Если кандидат 3 раза подряд не смог сдать практический экзамен, то он должен в обязательном порядке пройти дополнительное обучение. Причем на следующую пересдачу необходимо предоставить справку, выданную организацией, осуществляющей образовательную деятельность, в которой гражданин прошел повторное обучение практическим навыкам управления самоходными машинами

На практике получить права на квадроцикл гораздо проще, чем обычное водительское удостоверение. Внедорожные мототранспортные средства не столь популярны, как автомобили, поэтому огромных очередей в гостехнадзоре ожидать не следует.

Для подготовки к экзамену придется пойти на обучение в автошколу. Даже если у Вас есть собственный снегоход и Вы умеете им управлять, без документа об обучении права получить не удастся. Однако в 2019 году многие учебные организации предлагают пройти однодневный курс обучения, после чего получить права категории A I.

Кроме того, если Вы имеете права на квадроцикл, то их же можно использовать и для управления снегоходом. То есть удостоверение универсальное.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector