41 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Где собирают Ниссан кашкай 2020 для России

Все, что мы знаем о новом Nissan Qashqai 2020 на сегодняшний день

В продаже: конец 2020 года | Цена: от $ 28 000

Хотя Nissan Qashqai не был первым семейным внедорожником, он был первым, кто популяризировал идею о том, что такой автомобиль не должен быть большим, тяжелым и дорогим в эксплуатации.

Это ставит его в одну лигу с Apple iPhone и Sky TV с точки зрения инноваций. Они не были первыми продуктами на соответствующих рынках, но перевернули игру в лучшую сторону. И теперь Nissan готовится к дальнейшему развитию с запуском нового Qashqai в следующем году.

Взяв все самое лучшее от Seat Ateca, Skoda Karoq, Volvo XC40 и Audi Q3, новый Qashqai будет выглядеть агрессивно с высокотехнологичным салоном и электроприводом. Его дизайн вдохновлен концептуальным автомобилем iMQ этого года и обещает быть невероятно красивым и футуристичным.

Nissan Qashqai 2020

Nissan Qashqai 2020: двигатели

Концепция iMQ имеет два электродвигателя, которые вместе передают 335 л.с. на все четыре колеса. Вместо того, чтобы подключать его, он использует небольшой 1,5-литровый бензиновый двигатель, чтобы зарядить аккумулятор. Важно отметить, что этот двигатель никогда не приводит в движение сам автомобиль.

Ожидается, что наряду с несколькими гибридными и сменными гибридными версиями нового Qashqai, Nissan продолжит предлагать обычные бензиновые и дизельные модели. Полностью электрическая версия все еще обсуждается.

В нынешнем Qashqai это 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом начального уровня, который мы рекомендуем из-за его гибкости и приличной экономии топлива.

Nissan Qashqai 2020: двигатели

Nissan Qashqai 2020: экстерьер и интерьер

В то время как дизайн концепции iMQ будет изменен на пути к производству, Nissan продемонстрировал новый Juke 2020, заявив тем самым, что готов предложить более агрессивный стиль. Действительно, тонкие светодиодные фары iMQ и негабаритная решетка, скорее всего, станут ключевыми характеристиками нового Qashqai 2020. Некоторые вещи, такие как камеры, заменяющие обычные дверные зеркала, скорее всего, останутся, по крайней мере, для высокопроизводительных версий.

Внутри ожидайте увидеть улучшенное качество материалов, а также цифровой приборный дисплей вместо аналоговых циферблатов и хотя бы один центральный сенсорный экран. Nissan вполне может последовать примеру премиум-конкурентов, таких как Audi и Land Rover, по доступу к климат-контролю через второй сенсорный экран в нижней части центральной консоли. Также скорее всего можно будет увидеть значительно обновленную версию информационно-развлекательного программного обеспечения NissanConnect, которое в текущем Qashqai отстает от конкурентов с точки зрения, как функций, которые система предлагает, так и ее графики.

Новый внедорожник также будет более просторным, чем сегодняшняя модель, с большим пространством для головы и ног пассажиров и водителя, а также большим багажным отделением. Это хорошо, потому что нынешний Qashqai превосходит конкурентов, таких как Karoq, когда дело доходит до того, сколько багажа он может вместить. И, если в новой версии все станет еще лучше, то это будет заявка на единоличное лидерство в своем классе по вместимости.

Nissan Qashqai 2020: экстерьер и интерьер

Nissan Qashqai 2020: надежность и цена

Одна вещь, которую Nissan действительно захочет улучшить в Qashqai, – это надежность. Текущая модель занимает не самые лучшие позиции в классе семейных внедорожников с 83,3% для дизелей и 82,0% для бензинов. Ключевые конкуренты, включая Seat Ateca, Peugeot 3008 и Kia Sportage, работают намного лучше. Nissan в целом занял 28 место из 31 марки.

Традиционно цена на Qashqai была немного ниже, чем у его основных конкурентов, поэтому, хотя цены на автомобиль превысят $ 25 000, мы не ожидаем, что они вырастут выше $ 30 000. И хотя это сделало бы новый Qashqai более дорогим, чем Skoda Karoq и Seat Ateca, эти трое будут оставаться в примерно одинаковой ценовой категории.

На данный момент новый Qashqai 2020 будет собираться в Сандерленде – городе в Англии. Но Nissan уже заявил о том, что, если Великобритания выйдет из Европейского Союза, то компания рассмотрит и другие места для создания своего семейного внедорожника.

Nissan Qashqai 2020: современный кроссовер среднего ценового диапазона

В рамках ежегодного автошоу в Женеве был показан очередной рестайлинг компактного кроссовера Nissan Qashqai 2020, совмещающего в своей конструкции преимущества лёгкого внедорожника серии SUV и многоцелевого семейного хэтчбека.

Новая модель демонстрирует более современный и стильный кузовной дизайн, комфортный для своего сегмента салон и расширенный функционал комплектующей оснастки. Новинка с передним приводом ориентирована на запросы городских водителей, оптимальные ходовые и внедорожные характеристики автомобиля нового поколения по достоинству оценят любители активного отдыха.

Экстерьер

Ведущие эксперты сходятся во мнении, что новинка модельного ряда органично сочетает в себе основные преимущества корпоративного и европейского дизайнерского стиля.

На фото во всех ракурсах Nissan Qashqai 2020 смотрится динамично и несколько агрессивно. Фронтальная сторона передка сохранила главные особенности дополненной ярким декором фирменной компоновки, в том числе:

  • динамичный скос панорамного ветрового стекла;
  • боковые волновые профили наклонного бампера;
  • корпоративный стиль украшенной брендовым логотипом и серебристой накладкой облицовки радиатора.

Антураж дополняют угловатые бумеранги ДХО узких блоков передней оптики, аэродинамичная конфигурация воздушных диффузоров, а также укомплектованный вентиляционным воздуховодом и противотуманными огнями фигурный бампер. Завершает компоновку передка характерная для внедорожников защитная пластиковая накладка обвеса.

В боковой проекции новый кузов кроссовера модели Кашкай образца 2020 года, привлекает внимание спортивным клиновидным силуэтом, серебристыми рейлингами покатой крыши, хромированным периметром бокового остекления, ребристыми профилями боковин и оснащённых пластиковой защитой высоких колёсных ниш.

В общем фирменном стиле оформлены боковые зеркала и укомплектованные широкопрофильной резиной усиленные 17-дюймовые внедорожные диски. В перечне конструктивных отличий – увеличенный формат защищающей нижний кузовной периметр пластиковой юбки.

Дизайн тыльной стороны кузова нового кроссовера можно назвать стандартным. В наличии:

  • светодиодная подсветка спойлерного козырька;
  • крутой наклон заднего окна и вертикальный обрез рельефной двери багажного отсека;
  • клиновидные блоки фонарей и массивный металлопластиковый обвес.

Интерьер

В оформлении салона доминируют качественные и экологически безупречные материалы отделочного и декорирующего ассортимента: ткани, натуральная кожа и металлические вставки. Положительное зрительное восприятие формирует:

  • сочетание на приборном щитке передней панели ярких стрелочных индикаторов и цветного компьютерного монитора;
  • расширенный за счёт дополнительных командных кнопок функционал спортивного мультируля;
  • эргономичная компоновка трёхъярусной центральной консоли.

В комплектации торпедо: прямоугольный формат дефлектора салонной вентиляции, мультимедийный дисплей и удобный в настройке пульт системы климат-контроля. Прилегающий к консоли тоннель включает в себя ручку переключения силовой передачи, расширенный перечень органайзеров и широкий откидной подлокотник, под которым находится вместительная холодильная камера.

Комфорт и сервис посадочных мест первого и второго ряда существенно отличаются. Кресла водителя и бокового пассажира с полноценной боковой поддержкой характеризуются эргономичным профилем, наличием широкого диапазона регулировок, а также систем подогрева и вентиляции.

Наличие у трёх седоков заднего дивана достаточно объемного личного пространства не компенсирует жесткости бюджетного наполнителя плоских сидений и отсутствия характерных для европейских аналогов дорожных сервисных функций.

Достаточно вместительный для автомобиля класса «компакт» багажный отсек может принять груз объемом до 470 литров. В случае необходимости этот показатель можно увеличить более чем в три раза за счёт упрощенной трансформации диванной спинки. Полноразмерная запаска уложена в закрытый шторкой подпольный отсек.

Технические характеристики

Несмотря на внешнюю массивность, отформатированные в соотношении 4377х1806 и 1590 мм габариты модели Ниссан Кашкай 2020 от однотипных европейских кроссоверов значимо не отличаются.

В активе новинки новая, универсальная по многим параметрам, модульная платформа CMF, адаптированная к конструктивным особенностям бензиновых и гибридных силовых агрегатов, передне- и полноприводных шасси с межосевой базой 2646 мм и внедорожным клиренсом 200 мм.

Читать еще:  тюнинг свечей зажигания

Оптимальный для авто с кроссоверной компоновкой дорожный комфорт обеспечивает эластичная независимая подвеска, совмещающая преимущества макферсоновской стоечной и многорычажной схемы. В полноприводной модификации обновлённого Кашкая 2020 обещан оснащённый электромагнитной муфтой и несколькими ходовыми алгоритмами привод нового поколения All Mode 4×4.

  • Модель для российского рынка предоставляет выбор из двух бензомоторных двигателей с выходом 115 и 144 л.с., которые работают в тандеме с 6-ступенчатыми механическими или вариаторными трансмиссиями.
  • В базовой модели это турбонаддувный 1,2-литровый двигатель с оптимальными тяговыми и расходными параметрами. В топовой модификации кроссовер оснащается 2-литровым «атмосферником».

Многоцелевой тест-драйв подтвердил хорошую динамику набора скорости, слаженное взаимодействие штатного технического и электронного оборудования, а также комплектующих систем безопасности.

Комплектации и цены

Производитель намерен выпускать новый Ниссан Кашкай 2020 модельного года более чем в десяти модификациях. Стоимость базовой версии начинается от 1 250 000 рублей, цена самой дорогой топовой модели максимально приблизится к сумме в 2 000 000.

Старт продаж в России

Первые поставки кроссовера нового поколения ожидаются в начале летнего сезона будущего, 2020 года. Точная дата выхода в России будет опубликована в начале первого квартала.

Конкурирующие модели

В ценовом сегменте до 2-х миллионов рублей в статусе соперников выступают модели: BMW X1, Audi Q3 и Audi Q5, Citroen C4 Aircross, BMW X3 и Chery Tiggo 3.

Чем отличается Qashqai российской сборки, а главное зачем?

Вопрос о том, где собирают Ниссан Кашкай, имеет принципиальное значение, поскольку кроссоверы разной сборки обладают рядом принципиальных отличий. Упор делается на условия эксплуатации в конкретной стране. Кашкаи, продаваемые российским покупателям, могут быть собраны в Англии, Японии и России. В России автомобили Ниссан производят на заводе под Санкт-Петербургом и на мощностях АвтоВАЗа. Это стало возможно после слияния Nissan и Renault.

Отличия российской сборки Кашкая от английской

Имея представление о том, где собирают Ниссан Кашкай для России, можно сделать выбор конкретной сборки. При этом важно иметь в виду отличия. Если сравнивать кроссоверы, собранные в Англии и в России, то одним из определяющих отличий отечественного варианта окажется наличие подрамников (переднего и заднего) от автомобиля X-Trail. Крепление подрамников осуществляется через сайлентблоки и по причине иного расположения закладных элементов конструкция не подойдет для авто английской сборки.

Результат нововведения российских инженеров – сниженный уровень вибраций. Конструктивное решение привело к тому, что машины стали собирать с иначе расположенными рычагами и полуосями. Ширина передней колеи увеличилась на 20 мм, задней – на 30 мм. Этот факт привел к тому, что конструкторам пришлось менять накладки на арки.

Отличить российскую сборку от английской можно по выпирающим в нижней части накладкам, на версии из Сандерленда они ровные.

Еще одно изменения коснулось дорожного просвета, который был доведен до 200 мм. По мнению инженеров, доработка не носит принципиального характера, поскольку зарубежный автомобиль прекрасно справлялся с задачей въезда на бордюр. По этой причине губу переднего бампера трогать не стали.

Отечественный Кашкай оснащен топливным баком, объем которого составляет 60 л. В отличие от кроссоверов, которые собирают в Англии, изменений емкости бака в зависимости от модификации не предусмотрено.

Уровень технического оснащения Кашкаев одинаков, разница становится заметной, если присмотреться к блоку кнопок управления, расположенному слева от рулевого колеса. На российском авто водителю легче левой рукой отключать систему стабилизации, на британском – функцию слежения за дорожной разметкой.

Российские Кашкаи собирают с многорычажной задней подвеской, на нее действует гарантия 3 года. Причем многорычажка ставится на полноприводные и переднеприводные версии. Британский же кроссовер с передним приводом оснащен полузависимой балкой, которая, по мнению зарубежных инженеров проще в обслуживании и надежнее. В России при сборке используются амортизаторы фирмы Tenneco, которые обладают комфортными настройками.

Кашкаи также производят в Иране, Китае и самой Японии. Заводы концерна есть во многих странах.

Заводы Ниссан

Среди стран, относящихся к числу производителей Ниссан Кашкай, стоит отметить Японию и Китай. В Поднебесной основанная еще в 1969 году компания Dongfeng Motor после объединения ресурсов с концерном Nissan предстала под названием Dongfeng Motor Co. Ltd. Производства находятся в провинциях Гуандун (Huadu Plant) и Хубэй (город Ухань). В общей сложности на китайских производствах концерна занято 56570 человек, а суммарная мощность производства составляет 1247000 авто в год (по данным 2014 года).

В Японии сборочная линия расположена в поселке Канда (префектура Фукуока). Речь идет о компании Nissan Shatai Kyushu Co. Ltd. Производство, на котором по данным 2014 года было занято 885 человек, стартовало в 2007 году. Объем выпуска – 126900 авто в год.

В Америке действует Canton Vehicle Assembly Plant (Кантон, штат Миссисипи). Штат сотрудников – 6300. Объемы – свыше 300 тысяч экземпляров ежегодно.

Вариаторы и АКПП для Nissan Qashqai собирают на производственных линиях Jatco (штаб-квартира в городе Фудзи, префектура Сидзуока). В 2017 году количество работников превысило 14 тысяч человек.

Автокомпоненты также производятся на следующих линиях:

  • Decherd Powertrain Plant (Дечерд, штат Теннесси);
  • Iwaki Plant (Иваки, префектура Фукусима).

Производство Nissan под Санкт-Петербургом

Начало строительству первого российского завода по сборке автомобилей Кашкай было положено еще в июне 2006 года. Тогда достигнутые договоренности между петербургским Правительством и Nissan Motor Co. Ltd. получили официальное подтверждение. Завод был открыт в 2009 году, а уже через три года производство стало лучшим в мире по качеству продукции (среди предприятий Nissan).

В 2013 году награда была получена во второй раз. За время своего существования завод выпустил свыше 300 тысяч автомобилей. Статистика впечатляет – для достижения таких показателей понадобилось более 28 тысяч рабочих часов и 400 миллионов деталей. На предприятии в Парголово собирают кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano. Завод способен собрать 100 тысяч авто в год.

Еще один способ понять, чьей именно сборки будет конкретный экземпляр Ниссан Кашкай – посмотреть на колеса. Петербургскую версию могут выдать шины Pirelli Scorpion.

Адаптация автомобилей Ниссан для России

Адаптация авто японского бренда учитывает качество покрытия отечественных дорог и особенность наших зим. Именно поэтому условное название подготовки – «Пакет для плохих дорог». Инженерные изменения затрагивают:

  • амортизаторы и пружины (используются адаптированные под российские дороги варианты);
  • стабилизаторы (увеличено сечение);
  • клиренс (доведен до 20 см, кроме дизельных версий, где оставлены 18,5 см);
  • нижние узлы авто (устанавливаются защитные элементы для поддона картера, трансмиссии, топливной магистрали).

В условиях суровых зим водителю могут понадобится АКБ с большей емкостью и усиленный генератор. Подготовленные к холодам Кашкаи собирают с подогревом на форсунки омывателя, «утепления» требует и зона покоя дворников. Нововведением оказывается увеличение емкости бачка омывателя. А установка подогрева для картера способствует легкому пуску ДВС при больших отрицательных температурах. Проблема слабого обогрева салона решается путем использования дополнительного обогревателя.

Особенности дорожного покрытия в нашей стране вынуждают производителей оснащать автомобили Кашкай полноразмерным запасным колесом. В Европе же давно практикуется экономия пространства в багажном отделении, комплектация машин докатками и наборами для «полевого» ремонта шин. Если речь идет о дизельных моторах, то, учитывая качество реализуемого на АЗС топлива, инженеры дорабатывают их путем установки дополнительных фильтров.

Видео

Где и как собирают новый Nissan Qashqai для России

7 февраля журналисты DriveNN.ru посетили завод Nissan в Санкт-Петербурге, где стартовало производство нового Nissan Qashqai для российского рынка сразу после выхода в свет рестайлингового X-Trail.

Читать еще:  Желтая разметка нанесенная на дороге

Напомним, что несколько лет назад Qashqai, поступающий на продажу в России, выходил с конвейера в Англии, но в 2015 году была впервые налажена сборка на мощностях Петербургского завода. Стоит отметить, что это самое молодое предприятие из всех тех, что принадлежат бренду Nissan, при этом российский завод полностью соответствует всем передовым технологическим стандартам автомобильной отрасли. По качеству оснащения производство ничуть не уступает родному японскому.

На предприятии очень ответственно подходят к безопасности. Без предварительного облачения в специальное обмундирование на территорию не пропускают — всем журналистам были выданы специальные фирменные халаты, светоотражающие жилеты и некие подобия касок. Передвигаться посетителям по заводу можно лишь по специальной желтой полосе, ни в коем случае не выходя за пределы отмеченного маршрута.

Питерский завод осуществляет полный цикл производства автомобиля, начиная с отливки пластиковых деталей до выхода с конвейера готовой модели и ее доскональной проверки. К слову, за счет изготовления элементов из полимерных материалов прямо на предприятии, компания экономит средства, которые тратились бы на их закупку и транспортировку. Что, безусловно, сказывалось бы и на цене готового автомобиля.

Все производство полностью автоматизировано и объединено в единую бесперебойную цепь. Однако, несмотря на высокие технологии, полностью отказываться от ручного труда компания не стала. Под контролем сотрудников завода по-прежнему находится проверка соединений узлов двигателя и коробки передач, после которой готовый агрегат отправляется в следующий цех на электроуправляемой тележке. Этот транспорт передвигается по территории завода самостоятельно по заранее заданной территории. Все упорядочено, выверено и работает, как швейцарские часы.

Сейчас на заводе используется инновационная автоматизированная система покраски. На установленных экранах можно отследить весь путь автомобиля и проследить за выполнением каждого этапа этого процесса.

Для организации и рационализации рабочего процесса на заводе активно используется система 5S. Она подразумевает создание и соблюдение оптимальных условий для выполнения работы, поддержания чистоты, а также экономии времени и энергии. Все это позволяет сделать производство максимально эффективным.

А вот контроль каждого этапа производства осуществляется уже другой системой — SCADA. Этот программно-аппаратный комплекс сбора данных и контроля, позволяет тщательно отслеживать все манипуляции на каждом этапе и передавать их диспетчерам. Т.е. процесс сборки автомобиля полностью контролируется удаленно. За наиболее важными процессами производства следит специальное программное обеспечение, наделенное искусственным интеллектом, а также система, непрерывно оценивающая состояние оборудования. При возникновении малейших отклонений от нормы она тут же оповещает о наличии критических ошибок.

После того, как готовый автомобиль сходит с конвейера, его ждет целый ряд дополнительных проверок и тестов. Компания уделяет огромное внимание безопасности будущего владельца автомобиля, поэтому все системы проходят не один тест. Также кропотливо проверяются и такие вещи, как герметичность, качество всех стыков сварки и покраска авто. На заводе имеется специальное помещение с особым освещением, имитирующим попадание прямых солнечных лучей. Таким образом, специалистам удается найти малейшие огрехи и разводы на ЛКП, если таковые имеются.

Вышедший с конвейера модернизированный Nissan Qashqai получил массу обновлений как во внешнем виде, став более дерзким, так и в оснащении. Стильный и запоминающийся, он точно придется по душе представителям всех поколений. Практичный функционал и обилие инновационных технологий сделают процесс вождения более комфортным и безопасным. Например, система интеллектуальной остановки перед препятствием убережет авто от столкновений как спереди, так и при движении задним ходом.

Стоит отметить, что конструкторы компании провели серьезную работу по адаптации машины к езде по суровым российским дорогам. Значительно улучшена шумоизоляция и доработана подвеска автомобиля.

Qashqai выходит с конвейера с системой Яндекс.Авто. Мультимедиа позволит пользоваться всем набором средств, включая Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыку, погоду и другие приложения.

Однако, не все запланированные функции будут доступны в авто сразу же. Например, Qashqai пока не комплектуется системой ProPILOT, призванной контролировать процесс стабилизации автомобиля в полосе и своевременного подключения других ассистентов вождения при возникновении такой необходимости. Производитель планирует сначала провести дополнительные испытания, для обеспечения максимальной безопасности, а уже потом устанавливать ее на авто, предназначенные для продажи на российском рынке.

Старт продаж Nissan Qashqai начнется через пару месяцев — ориентировочно в марте-апреле 2019 года. Тогда же мы сможем узнать и примерные цены на новинку.

Видео, фото и продакшн: Полина Зимина, Nissan Russia

Ниссан Кашкай 2020 модельного года: фото и цены

Первое поколение кроссовера Nissan Qashqai было представлено в 2006 году. Компактный автомобиль с очень спокойным и даже элегантным дизайном понравился аудитории – и продажи пошли на ура. В 2013 году ниссановцы подготовили наследника. Но время не стоит на месте – пора двигаться дальше. В Сети опубликованы фото Ниссан Кашкай 2020 модельного года. Известны и цены.

Экстерьер

Ниссан Кашкай 2020 модельного года выглядит вполне современно и, безусловно, интересно. Главный элемент передка – хромированная фальшрадиаторная решётка, выполненная в виде крупной стилизованной буквы «V». По бокам от неё – фары «вразлёт» с прозрачными корпусами (в дорогих комплектациях – светодиодные). А задняя оптика, напротив, стала матовой.

Основные изменения внешнего вида свелись именно к замене некоторых декоративных элементов. Бюджет рестайлинга явно был невелик. Зато теперь Кашкай и Икс-Трейл очень похожи. Глаз не обманывает – у этих автомобилей действительно много общего, в том числе, по технической части, а не просто похожий дизайн экстерьера.

Интерьер

В салоне нововведений также немного – но они есть. На фото салона бросается в глаза новый руль с маленькой ступицей. Такой же устанавливается на хэтчбек Micra, который в Россию не поставляется. Обод – толстый, чтобы было удобнее держаться, а вдобавок – скошенный в нижней части. Увеличилось количество клавиш. Собственно, на этом основные изменения салона и заканчиваются. У европейских машин их несколько больше, но, например, новый рычаг управления вариатором нам не положен.

Грузовой отсек

Объём багажника различается, в зависимости от запасного колеса. Если под полом лежит докатка, то это 401 литр. А если покупатель выбрал полноразмерную запаску, то объём полезного пространства для поклажи снижается до 352 литров. Разумеется, есть возможность складывания заднего дивана по частям, чтобы получить целых 1410 литров.

Технические характеристики

Нельзя сказать, что в ходе обновления Ниссан Кашкай 2020 , его технические характеристики сильно изменили. Инженеры лишь подправили некоторые детали, не более. Согласно свежим новостям, Ниссан Кашкай 2020 для России отличается от аналогичных автомобилей для Европы. Ведь была проведена доработка с учётом особенностей эксплуатации в нашей стране. Причём, в испытаниях участвовали журналисты нескольких ведущих автомобильных изданий.

Размеры

Габариты (включая колёсную базу) практически не изменились. Разве что длин стала чуть больше, да и то – на несколько миллиметров, из-за новых бамперов. Клиренс составляет целых 20 сантиметров.

Моторы и трансмиссии

Из последних новостей известно, что Ниссан Кашкай 2020 года для России решено оснащать бензиновыми двигателями следующего объёма:

  • 2 с турбонаддувом (115 л.с.);
  • атмосферник 2.0 (144 л.с.).

Дизеля в России больше не будет – на такие автомобили слишком мал спрос. В качестве альтернативы механической коробке передач предлагается бесступенчатый вариатор . Купить Nissan Qashqai 2020 можно с передним либо полным приводом, на выбор клиента. Расход топлива остался прежним.

Подвески

В видео обзорах говорят, что на переднюю ось Кашкая устанавливается подвесная система типа МакФерсон. Сзади, в угоду управляемости, стоит сложная и недешёвая «многорычажка».

Читать еще:  Цены на компьютерную диагностику системы ABS

Безопасность

Уже на старте продаж на Ниссан Кашкай 2020 устанавливаются шесть надувных подушек, а также ЭРА-ГЛОНАСС, ESC и другие системы активной и пассивной безопасности. На независимых краш-тестах по методике EuroNCAP дорестайлинговый автомобиль набрал максимальные пять звёзд. При этом рейтинг защиты при фронтальном ударе составил 88%.

Комплектации и цены

Прайс-лист уже опубликован – он не является секретным. Итак, цена самого скромного Nissan Qashqai 2020 с мотором 1.2, «механикой» и передним приводом сейчас составляет 1 миллион 100 тысяч рублей. В оснащение входят:

  • кондиционер
  • подогрев лобового стекла и передних кресел;
  • музыка» с шестью динамиками.

А максимально «упакованный» полноприводный Кашкай с двухлитровым двигателем, вариатором и множество опций, включая панорамную крышу, стоит 1 миллион 730 тысяч.

При этом диски во всех версиях легкосплавные (различается только диаметр – 16, 17 или 18 дюймов). Доплаты за любой из восьми цветов также нет – все они «бесплатные».

Новый кузов

Ниссан Кашкай 2020 года лишь пережил рестайлинг . Его кузов не является полностью новым. Более того, при обновлении кузовные элементы не тронули вообще. Ведь штампы для изготовления этих панелей стоят очень дорого . Видео тест драйвов Ниссан Кашкай 2020 года в изобилии есть в Интернете.

Начало продаж в России и конкуренты

Начало продаж Ниссан Кашкай 2020 в России уже состоялось. Автомобили есть в салонах дилеров, очередей не наблюдается. Если не устраивает комплектация тех машин, что в наличии, то можно оформить заказ. Но, конечно, тогда придётся подождать.

Сборку всех Кашкаев для нашей страны осуществляют на ниссановском заводе под Санкт-Петербургом. Это современное предприятие, выполняющее, в том числе, сварку и окраску кузовов. Негативных отзывов владельцев произведённых здесь машин именно по поводу качества сборки пока не было, поскольку контроль качества – очень серьёзный.

Соперников Кашкая – очень много, поскольку кроссоверы сейчас пользуются хорошим спросом. Серди таковых:

Заключение

Новый Ниссан Кашкай 2020, фото которого уже есть в Сети — это современный и классно выглядящий компактный кроссовер, цена которого – абсолютно адекватна. Пускай, кузов его не новый, а только освежённый – это неважно. Ведь с простором внутри всё в порядке, да и устаревшим Кашкай назвать никак нельзя.

Комплектации и цены уже опубликованы. Даже «база» хорошо оснащена, она ни в коем случае не бедная. А из других неоспоримых преимуществ – грамотная доработка автомобиля именно для наших условий эксплуатации– с низкими температурами, плохими дорогами и высокой запылённостью.

Видео тест-драйв Nissan Qashqai 2020 года:

Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

Nissan Qashqai российской и английской сборки: в чем разница?

BAT_0740

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России, бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник – и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы – им хочется максимум комфорта.

11-Spartak_zr-03_16

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции – оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

– Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

03-Spartak_zr-03_16

– Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу, которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла – они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси – в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, – именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно – на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

buttons

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная – от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, – с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче – даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector