какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий в россии

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Все как-то забывают, что такой красивый и блестящий автомобиль – средство, представляющее для окружающих повышенную опасность. И какая большая разница между этим торжеством гламура и той кучей хлама, в которую превращается подобное великолепие при ДТП. А если еще пострадают люди, то кому-то придется отвечать по закону. Но чаще всего, даже когда основные причины ДТП установлены, это не приводит к их сокращению. Большинство водителей вновь и вновь наступают на те же грабли.

Вождение в нетрезвом виде.
40% всех ДТП (США) происходят по вине пьяных водителей. Переписка по SMS за рулем.
Как говорится — без комментариев. Агрессия и эмоциональность за рулем.
В США по итогам 2009 года около 1500 человек погибли в авариях, спровоцированных конфликтами и ссорами на дороге.
В России этот фактор все чаще становится причиной трагедий на дорогах. Отказ от использования детских автокресел.
Каждый день(США) 4 ребенка гибнут и около 500 получают ранения по причине отказа водителей использовать специальные детские кресла.
Специалисты утверждают, что использование детского кресла намного увеличивает шансы ребенка.

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб (Правила дорожного движения Российской Федерации).

Основная причина ДТП

Желая сократить путь или время в дороге, многие пешеходы решают игнорировать правила дорожного движения и совершают переход проезжей части в неположенном месте. Но тут есть свои нюансы. Дело в том, что строгое разграничение вины водителей и пешеходов не всегда возможно. Например, если речь идет о ребенке или пенсионере. Конечно, формально может быть прав водитель, но очевидно, что требовать от детей или стариков повышенного внимания не приходится. Так или иначе, основные причины ДТП по вине пешеходов относятся к игнорированию ПДД. Переход в неустановленном месте или движение на красный свет – вот главные нарушения со стороны пешеходов. Усугубляется ситуация в темное время, когда и переход по «зебре» не гарантирует безопасность. В данном случае следует заранее подготовить светоотражающие элементы одежды.

Несоблюдение скоростного режима регулярно оказывается главным фактором, который приводит к неприятным последствиям на дороге. В частности, такие ДТП происходят в результате наезда на пешеходов и препятствия, а также столкновения с другими транспортными средствами. Как правило, предвещает аварию потеря управляемости автомобиля, что может повлечь опрокидывание, занос, вылет с проезжей части и другие последствия с печальным исходом. К наиболее тяжелым ситуациям относятся ДТП в условиях плохой видимости, если участник движения превышает скорость и сталкивается на встречной полосе с другой машиной.

Чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий

— повышение эффективности работы по приведению в соответствие с сезонными требованиями дорожных условий (в данный момент, в связи с наступлением осенне-зимнего периода). В течение 9 месяцев текущего года в адрес органов прокуратуры направлено 140 информаций о нарушениях в области обеспечения безопасности дорожного движения, более 300 писем в адрес органов местного самоуправления. В настоящее время, совместно с заинтересованными ведомствами, на территории Омской области заканчиваются проверки состояния и работы наружного освещения, а также готовности дорожно-коммунальных служб к зимнему содержанию УДС;

В каждом втором случае наезда на пешехода виновниками оказывались сами пешеходы. В последнее время участились ДТП с гражданами преклонного возраста, которые не в состоянии адекватно оценить дорожную обстановку. Наиболее грубое нарушение пешеходами – движение в нетрезвом состоянии. За прошедший период зарегистрировано 43 ДТП с участием пьяных пешеходов (рост на 10%), удельный вес таких ДТП составляет 10%.

Дорожно-транспортные происшествия

Точнее это не причина а лишь сопутствующий фактор, как и туман, ливень, снегопад, гололёд. Причинами же могут быть выбор водителем скорости и траектории движения которые не соответствуют видимости, погодным и дорожным условиям; также сон за рулём, неправильные действия водителя при ослеплении встречным светом.

Мировая история и современность знают такие случаи когда количество нетрезвых водителей не уменьшалось. Во Франции такое было. Пока традиция выпить вина в обед не была приравнена к уголовному преступлению с суровыми наказаниями если садишься за руль. В США сурово наказывают, просто сажают на время в тюрьму, и на дорогах на какое-то число пьяных водителей обязательно уменьшается. Арифметика эффекта простая: — сидя в тюрьме они не могут ездить. И чем больше водителей сидит в тюрьме, — тем меньше вероятность что оставшиеся на дороге ездят пьяными. Известно, что в тюрьмах США самое большое число заключённых в мире, и строить новые тюрьмы там не стесняются.

Квалификация дорожно-транспортных происшествий

1. Дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб». В большинстве ДТП возникают в результате нарушения требований ПДД одним или несколькими участниками дорожного движения. Нарушения, имеющие серьезную общественную опасность, описаны в Кодексе об административных правонарушениях, за их совершение предусмотрены соответствующие санкции.

Тяжкие телесные повреждения. Вред, причиненный здоровью, считается тяжким, если это: опасный для жизни вред здоровью; потеря зрения, речи, слуха; потеря какого-либо органа либо утрата органом его функций; неизгладимое обезображение лица; расстройство здоровья, соединенное со стойкой утратой общей трудоспособности не менее чем на одну треть (более, чем на 33%); полная утрата профессиональной трудоспособности; прерывание беременности; психическое расстройство.

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Первое дорожно­транспортное
происшествие, связанное с гибелью
людей, было зарегистрировано
в США в 1899 г.
В настоящее время, по данным ООН,
ежегодно от дорожно­транспортных
происшествий во всех
странах мира погибает около 300 тыс.
человек и около 10 млн.
получают телесные повреждения.

Это интересно
Вторая половина XX и начало XXI вв.
характеризуются неуклонным ростом
перевозок автомобильным
транспортом
Число автомобилей на дорогах во
всём мире растёт с каждым годом
Но в первую очередь это касается
России, где, как ни в одной другой
стране мира, за последнее время резко
увеличился поток автомобилей

Основные причины дорожно-транспортных происшествий

Обгон — один из наиболее ответственных и частых маневров автомобиля — связан с повышенной скоростью движения обгоняющего автомобиля и ограниченным обзором дороги для его водителя. Неправильный обгон часто приводит к боковым или лобовым столкновениям машин, наездам и другим тяжелым последствиям.

Рекомендуется сохранять дистанцию до движущегося впереди автомобиля в городах и населенных пунктах 0,5 м на 1 км/ч скорости, при движении на дорогах — 1 м на 1 км/ч. Эти величины приняты для сухого дорожного покрытия на горизонтальном участке с коэффициентом сцепления колес с дорогой φ = 0,6 — 0,8. При движении с сокращенной дистанцией резко возрастает опасность наезда при внезапной остановке впереди идущего автомобиля.

Причины роста количества аварий в России

Согласно данным ГИБДД, количество дорожно-транспортных происшествий за первые четыре месяца этого года продолжило расти. Так, почти на 60 % в сравнении с 2013 годом увеличилось количество аварий, причиной которых стало ненадлежащее техническое состояние транспортных средств. При этом сократилось количество ДТП, спровоцированных нетрезвыми водителями.

Многие жители нашей страны интересуются статистикой дорожно-транспортных происшествий. И водителей, и пешеходов ужасают цифры, публикуемые в СМИ или звучащие из уст официальных лиц. По оценкам экспертам, ежегодное количество погибших на наших дорогах можно сравнить с потерями во время локальных войн. Каждый год в ДТП погибают около 30 тысяч человек и не менее 250 тысяч получают ранения.

Огромной угрозой безопасности дорожного движения являются пьяные водители. В прошлом году лица, севшие за руль в нетрезвом состоянии, стали виновниками 13,5 тысяч дорожно-транспортных происшествий. Всего же в 2013 году было зафиксировано 179017 аварий по вине водителей.

БАЗА ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ С ОТЗЫВАМИ — ПЕРЕЙТИ

Показатели этого года удручают еще более, чем показатели года предыдущего. Рост количества дорожных происшествий, произошедших из-за неисправности транспортного средства, на 57 % привел к тому, что число погибших в таких авариях увеличилось на 42 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В 2013 году также наблюдался рост количества ДТП, вызванных ненадлежащим техническим состоянием автомобиля. При этом в период с 2010 по 2012 год данный показатель постепенно уменьшался. Исходя из этих фактов, для уменьшения аварийности на российских дорогах следует вернуться к системе техосмотра, существовавшей до 2012 года.

Однако на самом деле все не так очевидно. Невозможно сделать вывод о причине аварии просто так. Даже показания участников аварии и грамотно оформленные на месте происшествия документы не являются доказательством того, что авария произошла из-за неисправности транспортного средства. Каждый такой случай требует проведения сложной и очень дорогой экспертизы. Выводы о причине дорожно-транспортного происшествия можно делать только после получения результатов экспертного исследования.

Также по теме:

Нужно ли обращаться к услугам фирм по переездам?

На первый взгляд переезд может показаться обыкновенным, простым процессом. Это довольно распространенное, но, безусловно, ошибочное утверждение. Особенно это касается случая, когда требуется переезд фирмы. Грамотно спланировать и безопасно осуществить этот процесс могут только компетентные специалисты.

Требование по установке тахографа на автотранспорте: видеосюжет по теме

С 1 апреля этого года на территории Российской Федерации вступили в силу требования, касающиеся оснащения некоторых категорий автомобильного транспорта. Например, на всех автомобилях, задействованных в осуществлении междугородних перевозок, должны быть установлены тахографы. Кроме этого, этим прибором должен быть оснащен автотранспорт, перевозящий опасные грузы.

Улучшение качества российских дорог

Постоянно увеличивающееся количество автотранспорта и рост автомобильных грузоперевозок требует строительства новых качественных дорог.

Показать еще

Последние новости

Профессиональная экономия топлива от Volvo

Цель компании Volvo – обеспечить любого своего покупателя грузовым автомобилем, разработанным с учетом сферы его деятельности, привычек, жизненных принципов.

Жд доставка грузов из Китая в Россию

Железнодорожные грузоперевозки из Китая в Россию стремительно развиваются в последние годы и на сегодняшний день «вытесняют» морской вид транспорта. Стоимость ж/д доставки выше транспортировки грузов морем, но значительно ниже авто и авиаперевозок. Возможны отправки как сборных грузов, так и контейнерные ж/д перевозки.

БелАЗ снова поставляет в Китай свои большегрузы

После четырёхлетнего перерыва белорусский автогигант поставил в Поднебесную первый экземпляр гигантского карьерного самосвала грузоподъёмностью триста шестьдесят тонн. Если машина заинтересует китайцев, Жодинское предприятие сможет получить контракт на изготовление сразу двенадцати подобных большегрузов. На данный момент в КНР уже трудятся почти полтысячи БелАзов с грузоподъёмностью от тридцати до двухсот сорока тонн.

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Соблюдать Правила дорожного движения в условиях все возрастающего потока движения автомобилей на дорогах намного сложнее. У многих участников дорожного движения не хватает для этого выдержки и дисциплины, не хватает общей культуры в области безопасности.

Являясь одной из значимых составных частей общей культуры в области безопасности, культура безопасного поведения на дорогах должна формироваться совместно с расширением сферы жизнедеятельности человека. Она включает в себя такие компоненты, как:

• постоянное изучение и совершенствование знаний Правил дорожного движения с учетом личных потребностей: пешеход, пассажир, водитель;
• воспитание в себе внутренней потребности и дисциплины в соблюдении Правил дорожного движения;
• умение оценивать обстановку, складывающуюся на дорогах, предвидеть развитие событий и возможности возникновения опасной ситуации;
• владение умениями и способами на основе оценки обстановки на дороге избегать опасных ситуаций;
• умение действовать адекватно в дорожно-транспортной ситуации для снижения фактора риска для себя и окружающих.

Причины дорожно-транспортных происшествий

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Все как-то забывают, что такой красивый и блестящий автомобиль – средство, представляющее для окружающих повышенную опасность. И какая большая разница между этим торжеством гламура и той кучей хлама, в которую превращается подобное великолепие при ДТП. А если еще пострадают люди, то кому-то придется отвечать по закону. Но чаще всего, даже когда основные причины ДТП установлены, это не приводит к их сокращению. Большинство водителей вновь и вновь наступают на те же грабли.

Вождение в нетрезвом виде.
40% всех ДТП (США) происходят по вине пьяных водителей. Переписка по SMS за рулем.
Как говорится — без комментариев. Агрессия и эмоциональность за рулем.
В США по итогам 2009 года около 1500 человек погибли в авариях, спровоцированных конфликтами и ссорами на дороге.
В России этот фактор все чаще становится причиной трагедий на дорогах. Отказ от использования детских автокресел.
Каждый день(США) 4 ребенка гибнут и около 500 получают ранения по причине отказа водителей использовать специальные детские кресла.
Специалисты утверждают, что использование детского кресла намного увеличивает шансы ребенка.

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб (Правила дорожного движения Российской Федерации).

Основная причина ДТП

Желая сократить путь или время в дороге, многие пешеходы решают игнорировать правила дорожного движения и совершают переход проезжей части в неположенном месте. Но тут есть свои нюансы. Дело в том, что строгое разграничение вины водителей и пешеходов не всегда возможно. Например, если речь идет о ребенке или пенсионере. Конечно, формально может быть прав водитель, но очевидно, что требовать от детей или стариков повышенного внимания не приходится. Так или иначе, основные причины ДТП по вине пешеходов относятся к игнорированию ПДД. Переход в неустановленном месте или движение на красный свет – вот главные нарушения со стороны пешеходов. Усугубляется ситуация в темное время, когда и переход по «зебре» не гарантирует безопасность. В данном случае следует заранее подготовить светоотражающие элементы одежды.

Несоблюдение скоростного режима регулярно оказывается главным фактором, который приводит к неприятным последствиям на дороге. В частности, такие ДТП происходят в результате наезда на пешеходов и препятствия, а также столкновения с другими транспортными средствами. Как правило, предвещает аварию потеря управляемости автомобиля, что может повлечь опрокидывание, занос, вылет с проезжей части и другие последствия с печальным исходом. К наиболее тяжелым ситуациям относятся ДТП в условиях плохой видимости, если участник движения превышает скорость и сталкивается на встречной полосе с другой машиной.

Чтобы сократить количество дорожно-транспортных происшествий

— повышение эффективности работы по приведению в соответствие с сезонными требованиями дорожных условий (в данный момент, в связи с наступлением осенне-зимнего периода). В течение 9 месяцев текущего года в адрес органов прокуратуры направлено 140 информаций о нарушениях в области обеспечения безопасности дорожного движения, более 300 писем в адрес органов местного самоуправления. В настоящее время, совместно с заинтересованными ведомствами, на территории Омской области заканчиваются проверки состояния и работы наружного освещения, а также готовности дорожно-коммунальных служб к зимнему содержанию УДС;

В каждом втором случае наезда на пешехода виновниками оказывались сами пешеходы. В последнее время участились ДТП с гражданами преклонного возраста, которые не в состоянии адекватно оценить дорожную обстановку. Наиболее грубое нарушение пешеходами – движение в нетрезвом состоянии. За прошедший период зарегистрировано 43 ДТП с участием пьяных пешеходов (рост на 10%), удельный вес таких ДТП составляет 10%.

Дорожно-транспортные происшествия

Точнее это не причина а лишь сопутствующий фактор, как и туман, ливень, снегопад, гололёд. Причинами же могут быть выбор водителем скорости и траектории движения которые не соответствуют видимости, погодным и дорожным условиям; также сон за рулём, неправильные действия водителя при ослеплении встречным светом.

Мировая история и современность знают такие случаи когда количество нетрезвых водителей не уменьшалось. Во Франции такое было. Пока традиция выпить вина в обед не была приравнена к уголовному преступлению с суровыми наказаниями если садишься за руль. В США сурово наказывают, просто сажают на время в тюрьму, и на дорогах на какое-то число пьяных водителей обязательно уменьшается. Арифметика эффекта простая: — сидя в тюрьме они не могут ездить. И чем больше водителей сидит в тюрьме, — тем меньше вероятность что оставшиеся на дороге ездят пьяными. Известно, что в тюрьмах США самое большое число заключённых в мире, и строить новые тюрьмы там не стесняются.

Квалификация дорожно-транспортных происшествий

1. Дорожно-транспортное происшествие – это событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб». В большинстве ДТП возникают в результате нарушения требований ПДД одним или несколькими участниками дорожного движения. Нарушения, имеющие серьезную общественную опасность, описаны в Кодексе об административных правонарушениях, за их совершение предусмотрены соответствующие санкции.

Тяжкие телесные повреждения. Вред, причиненный здоровью, считается тяжким, если это: опасный для жизни вред здоровью; потеря зрения, речи, слуха; потеря какого-либо органа либо утрата органом его функций; неизгладимое обезображение лица; расстройство здоровья, соединенное со стойкой утратой общей трудоспособности не менее чем на одну треть (более, чем на 33%); полная утрата профессиональной трудоспособности; прерывание беременности; психическое расстройство.

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Первое дорожно­транспортное
происшествие, связанное с гибелью
людей, было зарегистрировано
в США в 1899 г.
В настоящее время, по данным ООН,
ежегодно от дорожно­транспортных
происшествий во всех
странах мира погибает около 300 тыс.
человек и около 10 млн.
получают телесные повреждения.

Это интересно
Вторая половина XX и начало XXI вв.
характеризуются неуклонным ростом
перевозок автомобильным
транспортом
Число автомобилей на дорогах во
всём мире растёт с каждым годом
Но в первую очередь это касается
России, где, как ни в одной другой
стране мира, за последнее время резко
увеличился поток автомобилей

Основные причины дорожно-транспортных происшествий

Обгон — один из наиболее ответственных и частых маневров автомобиля — связан с повышенной скоростью движения обгоняющего автомобиля и ограниченным обзором дороги для его водителя. Неправильный обгон часто приводит к боковым или лобовым столкновениям машин, наездам и другим тяжелым последствиям.

Рекомендуется сохранять дистанцию до движущегося впереди автомобиля в городах и населенных пунктах 0,5 м на 1 км/ч скорости, при движении на дорогах — 1 м на 1 км/ч. Эти величины приняты для сухого дорожного покрытия на горизонтальном участке с коэффициентом сцепления колес с дорогой φ = 0,6 — 0,8. При движении с сокращенной дистанцией резко возрастает опасность наезда при внезапной остановке впереди идущего автомобиля.

2.1 Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Это интересно

Первый автомобиль был построен в Германии в 1885—1886 гг. А в настоящее время автомобиль стал самым распространенным видом транспорта.

Один из первых автомобилей на улице европейского города. Начало XX в.

И днем, и ночью в любую погоду по улицам и дорогам стран мира движутся легковые и грузовые автомобили и автобусы, которые перевозят людей, доставляют в магазины различные товары, сырье для фабрик и заводов, строительные материалы на строительные площадки и множество других грузов.

Вторая половина XX и начало XXI в. характеризуются неуклонным ростом перевозок автомобильным транспортом. Число автомобилей на дорогах во всем мире растет с каждым годом. Но в первую очередь это касается России, где, как ни в одной другой стране мира, за последнее время резко увеличился поток автомобилей.

Статистика

Только в период с 1992 по 1997 гг. количество автотранспортных средств в России увеличилось более чем на 4 млн единиц. По прогнозам специалистов в ближайшей перспективе в России высокие темпы автомобилизации сохранятся и уровень насыщения автотранспортными средствами к 2020 г. достигнет 550 единиц на 1000 жителей страны (примерно каждый второй житель будет водителем).

Автомобиль — транспортное средство повышенной опасности. Водитель перед пешеходным переходом должен снижать скорость до отметки (например, до 40 км), которая находится на специальном указателе

Дорожно-транспортное происшествие. Юный водитель не справился с вождением мотоцикла на широкой городской трассе, и его теперь ожидает реанимация

Быстрое увеличение количества автомобилей привело к появлению дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и пострадавших от ДТП.

Дорожно-транспортное происшествие — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (Правила дорожного движения Российской Федерации).

Первое дорожно-транспортное происшествие, связанное с гибелью людей, было зарегистрировано в США в 1899 г.

В настоящее время, по данным ООН, ежегодно от дорожно-транспортных происшествий во всех странах мира погибает около 300 тыс. человек и около 10 млн получают телесные повреждения.

Необходимо отметить, что относительная опасность автомобиля для человека превышает относительную опасность воздушного транспорта более чем в 3 раза, а железнодорожного — в 10 раз. На один миллиард пассажиро-километ-ров на автомобильном транспорте приходится 20 погибших, на воздушном — 6, на железнодорожном — 2.

Специалисты отмечают, что по сравнению с развитыми странами аварийность на автомобильном транспорте в России характеризуется более высокой степенью риска гибели населения в ДТП.

Статистика

По данным МВД России и МЧС России, в период 2009—2010 гг. в стране наметилась тенденция уменьшения общего количества ДТП (в 2006 г. — 229 140, в 2008 г. — 218 322, в 2010 г. — 199 431), снизилось общее количество погибших в ДТП (в 2003 г. — 35 602 человека, в 2008 г. — 29 936 человек, в 2010 г. — 26 567 человек) и пострадавших в ДТП (в 2006 г. — 285 362 человека, в 2008 г. — 270 833 человека, в 2010 г— 250 635 человек).

В России на порядок выше, чем в развитых странах, такой показатель тяжести последствий ДТП, как число погибших на 100 пострадавших. В 2003 г. он составил 14,5 погибших, в 2008 г. — 10, в 2010 г. — 9,6. Для сравнения: в США — 1,3 погибших на 100 пострадавших, в Германии — 1,8, в Швеции — 3,4, во Франции — 4,1, в Финляндии — 5,2.

По сравнению с развитыми странами в России значительно выше количество ДТП на 10 тыс. транспортных средств. В 2008 г. этот показатель составил 56 ДТП. Отмечено, что более 70% ДТП происходит в городах и населенных пунктах.

Причиной более 85% ДТП является нарушение Правил дорожного движения (ПДД) водителями транспортных средств и пешеходами, при этом на долю водителей приходится 70—75% происшествий.

Таким образом, «человеческий фактор» возникновения дорожно-транспортных происшествий и их трагических последствий составляет более 85% и свидетельствует о низкой культуре в области безопасности дорожного движения основных участников дорожного движения — водителей и пешеходов.

Существует и другой фактор, оказывающий отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. В настоящее время существенно влияет на рост аварийности значительное отставание темпов строительства новых и реконструкции эксплуатируемых дорог от темпов роста интенсивности дорожного движения. Число ДТП из-за неудовлетворительных дорожных условий составляет 29%.

В результате быстрого роста численности автомобильного парка значительно увеличилось число владельцев транспортных средств. Это привело к массовому включению в дорожное движение новых водителей. Увеличилась плотность движения в крупных городах и на федеральных дорогах. Возросла интенсивность движения в небольших городах и на территориальных дорогах, в результате чего изменилась дорожная ситуация как для водителей, так и для пешеходов, которые оказались к этому плохо подготовлены.

Соблюдать Правила дорожного движения в условиях все возрастающего потока движения автомобилей на дорогах намного сложнее. У многих участников дорожного движения не хватает для этого выдержки и дисциплины, не хватает общей культуры в области безопасности.

Правительством Российской Федерации была утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».

Целями программы являлись сокращение в 1,5 раза количества лиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, и на 10 процентов — количества дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими в 2012 г. по сравнению с 2004 г.

Это позволило Российской Федерации приблизиться к уровню безопасности дорожного движения, характерному для стран с развитой автомобилизацией населения, снизить показатели аварийности и, следовательно, уменьшить социальную остроту проблемы.

Задачами программы являлись:

• предупреждение опасного поведения участников дорожного движения;
• развитие системы подготовки водителей транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении;
• сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
• совершенствование организации движения транспорта и пешеходов в городах;
• сокращение времени прибытия соответствующих служб на место дорожно-транспортного происшествия, повышение эффективности их деятельности по оказанию помощи лицам, пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
• повышение уровня безопасности транспортных средств и др.

Кроме того, МЧС России с 2004 г. приступило к созданию системы обеспечения безопасности на дорогах Российской Федерации. С этой целью для оказания помощи пострадавшим в ДТП при ликвидации их последствий проводится эксперимент по совместному дежурству и ликвидации последствий дорожно-транспортных происшествий силами спасателей МЧС и сотрудниками ГИБДД МВД России.

Сотрудники поста ГИБДД осуществляют контроль транспорта на трассе

Применяются меры по формированию у населения страны общей культуры в области безопасности, соблюдение основной массой участников дорожного движения безопасных норм поведения и снижение общего количества ДТП, травматизма и гибели людей.

В заключение необходимо отметить, что культура безопасного поведения на дорогах особое значение приобретает в подростковом возрасте, когда человек все более и более становится самостоятельным в своем поведении и поступках.

Сотрудник дорожно-постовой службы проверяет документы у водителей рядом с Мурманским морским портом

Это должен знать каждый

Являясь одной из значимых составных частей общей культуры в области безопасности, культура безопасного поведения на дорогах должна формироваться совместно с расширением сферы жизнедеятельности человека. Она включает в себя такие компоненты, как:

• постоянное изучение и совершенствование знаний Правил дорожного движения с учетом личных потребностей: пешеход, пассажир, водитель;
• воспитание в себе внутренней потребности и дисциплины в соблюдении Правил дорожного движения;
• умение оценивать обстановку, складывающуюся на дорогах, предвидеть развитие событий и возможности возникновения опасной ситуации;
• владение умениями и способами на основе оценки обстановки на дороге избегать опасных ситуаций;
• умение действовать адекватно в дорожно-транспортной ситуации для снижения фактора риска для себя и окружающих.

Вырабатывать в себе такие качества — задача всех участников дорожного движения, а повышать свою культуру в области безопасности дорожного движения каждый человек должен постоянно с учетом своих возможностей и потребностей.

Вопросы

1. Почему выросло количество автомобилей на дорогах нашей страны?
2. Какие причины обусловили рост дорожно-транспортных происшествий в нашей стране?
3. Какое влияние оказывает «человеческий фактор» на возникновение ДТП, травматизм и гибель людей на дорогах?
4. Какие приоритетные направления определены в Российской Федерации для снижения ДТП и гибели людей на дорогах?
5. Что следует понимать под общей культурой участников дорожного движения?

Задание

Прочитав текст параграфа, сформулируйте основные направления в формировании общей культуры по обеспечению безопасности дорожного движения. Свои выводы запишите в дневник безопасности. Рассмотрите несколько примеров из повседневной жизни поведения участников дорожного движения на дорогах, дайте оценку их уровню культуры в области обеспечения безопасности дорожного движения.

Какие причины обусловили рост ДТП на дорогах России?

Как ни печально, но факт остается фактом: аварийность на дорогах России продолжает неуклонно расти. Причина более чем восьмидесяти процентов случаев ДТП банальна — нарушение ПДД водителями. Автоинструкторы проанализировали безрадостную статистику и пришли к выводу, что к наиболее часто встречающимся нарушениям относятся выезд машины на встречную полосу, неправильный проезд перекрестков и превышение скорости.

Ситуация на дорогах страны

За прошедшие десять месяцев текущего года количество ДТП составило 170 091 человек, что больше, чем в прошлом года.

Сухая статистика такова, что количество аварий с непосредственным участием детей выросло более чем на четыре процента. Причем из 18 085 погибших детей 8 422 ребенка — это погибшие дети пассажиры. Цифры действительно страшные, ведь за каждой тысячей скрывается тысяча маленьких людей, которым взрослыми уже никогда не стать.

Инструкторы по вождению выяснили, что самым «любимым» нарушение ПДД за…

Учебник для 8 класса

2.1 Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Это интересно

Первый автомобиль был построен в Германии в 1885—1886 гг. А в настоящее время автомобиль стал самым распространенным видом транспорта.

Один из первых автомобилей на улице европейского города. Начало XX в.

И днем, и ночью в любую погоду по улицам и дорогам стран мира движутся легковые и грузовые автомобили и автобусы, которые перевозят людей, доставляют в магазины различные товары, сырье для фабрик и заводов, строительные материалы на строительные площадки и множество других грузов.

Все как-то забывают, что такой красивый и блестящий автомобиль – средство, представляющее для окружающих повышенную опасность. И какая большая разница между этим торжеством гламура и той кучей хлама, в которую превращается подобное великолепие при ДТП. А если еще пострадают люди, то кому-то придется отвечать по закону. Но чаще всего, даже когда основные причины ДТП установлены, это не приводит к их сокращению. Большинство водителей вновь и вновь наступают на те же грабли.

Причины ДТП, статистика

Статистика произошедших ДТП меняется не очень-то сильно. Скажем так, в зависимости от принимаемых мер меняется, порой весьма незначительно, количество происшествий и аварий, но их виды остаются неизменными. За десять лет анализа, статистика ГАИ России (2004-2013 годы) свидетельствует, что количество ДТП уменьшилось на 2,3%. Вдумайтесь в озвученные цифры – за десять лет снижение составило два процента. Практически ничего не изменилось. При этом число раненых…

…Основные причины ДТП: слишком много машин и очень плохие дороги.

После небольшого «затишья» конца 90-ых обстановка на российских дорогах в 2001 году вновь осложнилась. По данным Главного Управления ГИБДД России в прошедшем году в стране было зарегистрировано более 160 тысяч УЧЕТНЫХ ДТП, в результате которых более 30 тысяч человек погибли и почти 190 тысяч получили ранения различной степени тяжести. В среднем, рост по всем этим показателям — по сравнению с 2000 годом — составил около 4-ех с половиной процентов. Если же сравнить данные прошлого года с 1990-ым, аварийность за это время увеличилось более чем в 4 раза.

Анализ ДТП, проведенный автоинспекцией, показывает, что основной причиной такого стремительного роста аварийности является не только резкое увеличение автопарка и плохое состояние автомобильных дорог, но и пренебрежение водителями Правилами дорожного движения. Прежде всего, это не соблюдение скоростного режима, нарушение правил обгона и проезда перекрестков, и,…

ГИБДД обнародовала статистику дорожных происшествий на дорогах России за первые четыре месяца 2012 года. Согласно опубликованной информации, за это время зафиксировано 48657 серьезных ДТП, в которых погибло 6160 человек. Темп роста этих показателей по отношению к прошлому году составил 9,6% и 6,6% соответственно. Ранения и травмы в авариях получило 62 378 человек. Это на 12% больше, чем в 2011 году.

По-прежнему невыполнение требований ПДД остается основной причиной дорожно-транспортных происшествий. По этой причине в 2012 году произошло почти 42 тысячи аварий, погибли 5,2 тысячи человек, и пострадало более 56 тысяч граждан.

На втором месте в списке причин ДТП находится плачевное состояние дорог. Из-за плохой работы дорожных служб за четыре месяца произошло 13438 аварий (рост на 7%), погибло 2002 человека (рост на 15,5%), пострадали 17463 человека (рост 9,7%).

ГИБДД отмечает рост количества «пьяных» аварий на 15%. По вине нетрезвых водителей произошло…

В прошедшее воскресенье мы с прискорбием отметили День памяти жертв ДТП. А уже в понедельник, выступая в программе «Познер», Чулпан Хаматова на вопрос, что она больше всего ценит в мужчинах, после довольно продолжительного раздумья ответила: «Бесстрашие». Времени на то, чтобы уточнить, что понимает под бесстрашием известная русская актриса, уже не оставалось. А жаль — для львиной доли наших соотечественников мужеского пола бесстрашие понимается как гашетка в пол до отказу и ускорение под разбубенный звон всех цилиндров… Увы – большинство жертв на наших дорогах можно было бы избежать.

Статистика ДТП

Пo дaнным Вceмирнoй oргaнизaции здрaвoxрaнeния, кaждый гoд нa плaнeтe в ДТП пoгибaeт 1,2 млн чeлoвeк. Пoдaвляющee бoльшинcтвo жeртв ДТП (до 90%, хотя в совокупности эти государства располагают лишь 48% мирового автопарка) приxoдитcя нa более бeдныe cтрaны, а жертвами становятся тe, кoгo принятo имeнoвaть «нaциoнaльным гeнoфoндoм» — мoлoдыe люди дo 25 лeт. Но если вы…

Главные причины ДТП в России : дороги и автохлам

За четыре месяца 2014 года в России было зафиксировано 48,6 тыс. ДТП, в которых погибло 6,8 тыс. и пострадало 61,5 тыс. человек. Такие данные о ситуации с аварийностью приводит ГИБДД РФ

Несмотря на увеличение штрафных санкций с 1 сентября 2013 года, аварийность стабильно растет месяц от месяца. В частности, количество аварий увеличилось на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, число погибших выросло на 8,1%, а раненых — на 3,2%.

Однако больше всего выросло количество аварий, произошедших из-за неудовлетворительного технического состояния автомобилей (+57%), а также состояния дорог (+15,6%). На 3,7% стало больше ДТП с участием пешеходов, на 6,2% — аварий с участием детей.

Единственным «положительным трендом» можно считать снижение числа погибших в авариях, происшедших по вине нетрезвых водителей, — их стало меньше на 8,1%. Правда, не последнюю роль сыграло введение «допустимой погрешности…

По данным ГИБДД основные причины ДТП:

выезд на встречную полосу движения, в том числе обгон превышение скорости проезд на красный свет управление автомобилем в нетрезвом состоянии ошибки маневрирования

Список наиболее частых ошибок, которые могут стать причиной ДТП.
(по данным журнала Forbes, 2010 год)

Вождение в нетрезвом виде.
40% всех ДТП (США) происходят по вине пьяных водителей. Переписка по SMS за рулем.
Как говорится — без комментариев. Агрессия и эмоциональность за рулем.
В США по итогам 2009 года около 1500 человек погибли в авариях, спровоцированных конфликтами и ссорами на дороге.
В России этот фактор все чаще становится причиной трагедий на дорогах. Отказ от использования детских автокресел.
Каждый день(США) 4 ребенка гибнут и около 500 получают ранения по причине отказа водителей использовать специальные детские кресла.
Специалисты утверждают, что использование детского кресла намного увеличивает шансы ребенка…

Главной причиной ДТП в России названы плохие дороги

16 Ноябрь, Пятница, 2012

Российская ГИБДД обнародовала статистику аварийности на дорогах страны за первые 10 месяцев текущего года. В соответствии с данными дорожной полиции, за этот период зарегистрировано более 170 тысяч дорожно-транспортных происшествий. В них погибло более 23 тысяч человек. Телесные повреждения получили более 210 тысяч человек.
Главной причиной аварий ГИБДД названо неудовлетворительное состояние дорожного полотна.
Разговор об аварийности начат не случайно. Очередная публикация приурочена к Всемирному Дню памяти жертв ДТП. Напомним, что эта печальная дата отмечается во всем мире каждое третье воскресенье ноября. В этом году, День памяти жертв ДТП приходится на 18 ноября.
В ГИБДД сообщили, что 170 091 авария, зафиксированная на дорогах страны в течение января-октября 2012 года, на 3,3% превышает аналогичный показатель 2011 года. Количество погибших в ДТП (23173…

На первой всемирной конференции по безопасности дорожного движения президент Дмитрий Медведев призвал представителей стан участников конференции скоординировать международные усилия по борьбе за безопасность на дорогах и бороться с этим также серьезно, как и с финансовым кризисом.Как отмечает «Коммерсантъ», с заявлением о ситуации на дорогах в России и мире Дмитрий Медведев выступил на открывшейся вчера в Москве Всемирной министерской конференции по безопасности дорожного движения. Это мероприятие проводится под эгидой ООН и Всемирного банка, в нем участвует 1,5 тысячи человек из 148 стран — члены правительств, отвечающие за безопасность дорожного движения, и представители НКО («Дмитрий Медведев вывел автоаварии на мировой уровень»).По прогнозам, если ситуацию не удастся переломить, к 2020 году дорожные происшествия станут одной из ведущих причин смертности, пишет «Газета» («С ДТП будут бороться, как с финансовым кризисом»).Главная причина аварий — нарушение Правил дорожного движения,…

Как сообщил начальник отдела пропаганды ДОБДД МВД России полковник Владимир Шевченко, во время несения службы сотрудники ГИБДД обращают особое внимание на соблюдение водителями правил перевозки детей и наказывают нарушителей.

Это связано с ростом случаев гибели несовершеннолетних в ДТП на дорогах России.

В прошлом году было зафиксировано 8 658 дорожно-транспортных происшествий с участием пассажиров легковых автомашин в возрасте до 18 лет. В результате 9 610 человек были ранены и 632 – погибли. В 2009 году число летальных исходов было меньше на 8%.

Как заявляют в ГИБДД, «причина гибели детей одна – халатное и безответственное отношение взрослых, которые не пристегнули ребенка, не оборудовали автомобиль детским автокреслом, грубо нарушили ПДД», — считает начальник отдела пропаганды Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России полковник милиции Владимир Шевченко. Он также уверен, что большинство погибших подростков ехали в автомобилях на…

Глава 3. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ И ИХ ПРИЧИНЫ

КЛАССИФИКАЦИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

Автомобильный транспорт наиболее опасный из всех видов транспорта. Каждый год в мире происходит около 55 миллионов дорожно-транспортных происшествий, в которых ежегодно погибает более 300 тысяч человек и примерно в 30 раз больше этого количества людей получают травмы. В высокомоторизованных странах смертность от дорожно-транспортных происшествий превышает смертность от различных инфекционных заболеваний.

Несмотря на серьезные мероприятия и работу, проводимую различными учреждениями и общественными организациями по предупреждению происшествий в нашей стране, их количество и тяжесть последствий еще велики. Причины этого явления разнообразны, однако одной из основных причин можно назвать недостаточно высокий уровень профессиональной подготовки водителей. Это особенно проявляется при интенсивном росте автопарка, т. е. когда армия водителей за короткое время пополняется…

Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Какие причины обусловили рост дорожно транспортных происшествий». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

В то же время сокращение погибших в авариях с мотоциклистами более значительно — целых 18%, однако общее число погибших в авариях с двухколесным транспортом не идет в сравнение с легковушками — 124 человека.

Такие преступления, как правило, должны иметь последствия в виде причинения вреда здоровью или смерти человека. Примером уголовных преступлений, связанных с наездом, могут выступать деяния, предусмотренные ст. 264, ст. 266 УК РФ. Подписывайтесь на нашканал в Яндекс.Дзен! Подписаться на канал Наезд на недвижимое препятствие может быть вызван нарушением ПДД.

Статистика возникновения аварийных ситуаций

За прошедшие десять месяцев текущего года количество ДТП составило 170 091 человек, что больше, чем в прошлом года.

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

Учитель: Хаматгалеев Э. Р.

Сообщение темы и цели урока.

Это должен знать каждый

Вот почему вопросам безопасности движения уделяется сейчас такое серьезное внимание почти во всех странах мира. Среди автомобилей различных возрастных категорий, на которых наиболее часто вызываются ДТП без действительного страхового полиса ОСТА, группа наибольшего риска – это транспортные средства 11-15 лет – 30,22%, а также автомобили старше 21 года – 29,09%. На новых машинах (до 5 лет) без ОСТА было вызвано 4,23% ДТП.

Причины дорожно-транспортных происшествий и травматизма людей

Водители автомобилей «А» и «В» совершали поворот направо. Причем водитель автомобиля «А» — с полосы торможения, а автомобиля «В» — с крайней правой полосы. Справка о ДТП может быть выдана автомобилистам с задержкой. К примеру, если авария произошла в ночное время суток, некоторые инспекторы выдают документ только на следующий день.

То есть, даже не совершив значительной аварии, а только нарушение в состоянии алкогольного опьянения сотрудники ГАИ имеют право задержать водителя и содержать его под стражей до вынесения приговора.

Автомобиль — транспортное средство повышенной опасности. Водитель перед пешеходным переходом должен снижать скорость до отметки (например, до 40 км), которая находится на специальном указателе Дорожно-транспортное происшествие.

Не тот ответ, который тебе нужен?

В настоящее время жизнь и жизнедеятельность человека неразрывно связаны с использованием различных транспортных средств как в личной жизни, так и в сфере производства. Без постоянного развития автомобильного транспорта был бы невозможен технический и социальный прогресс человеческого общества.

Ведь в миллионщике на красный не проедешь, слишком большие потоки авто, а в небольшом городишке, когда никого нет, водители умудряются проскакивать на запрещенные сигналы светофора, а в этот момент из неоткуда берутся другие участники дорожного движения, которым горит зеленый свет.

Проблем в стране много. Начиная с 1960 года, когда Чад стал независимым от Франции, население никак не может решить, что главнее: французский язык или язык аборигенов, христианство или ислам?

Соответственно человек, который торопиться, попытается проехать на красный в отсутствии сильного потока машин с противоположной стороны и случись авария станет виновником происшествия.

Что делать во время следствия?

В свою очередь среди марок незастрахованных транспортных средств доминируют BMW и VW. На машинах этих марок без действительного полиса ОСТА в прошлом году произошло одинаковое количество аварий – 47 (13,05%). Важно отметить, что в Латвии автомобилей именно этих марок зарегистрировано больше всего, поэтому и количество вызванных ими ДТП пропорционально наибольшее.

Алёна Дончевская озвучила, что на 15 мая 2019 года, когда было совершено ДТП, статья, по которой судили иркутянина, предусматривала наказание от двух до семи лет лишения свободы. Гособвинение считает, что Виктору Авдулову нужно установить срок, связанный с реальным лишением свободы. С учётом всех обстоятельств, сказала представитель прокуратуры, будет достаточно четырёх лет в колонии-поселении.

Украина входит в число мировых лидеров по количеству смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий вместе с Грузией, Россией, Арменией, Индией и США.

Погиб мой внук, которому должно было исполниться 10 августа 18 лет. Я не согласна, что это был просто случайный наезд на ребёнка. Умышленно, понимаете, умышленно человек поехал в восемь часов утра, зная, что это час пик и будут много и детей, и взрослых идти по переходу, и он с такой скоростью ехал. Как он думал? Он думал, что, о своём ребёнке? Или о своей жене? Или о родителях?

Украина входит в число мировых лидеров по количеству смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий вместе с Грузией, Россией, Арменией, Индией и США.

Если же сравнить данные прошлого года с 1990-ым, аварийность за это время увеличилось более чем в 4 раза.

Как видно из этих данных, большинство несчастных случаев происходит по причинам, связанным с грубым нарушением правил движения. Если пешеходы будут хорошо знать правила движения, точно их выполнять, то этого можно избежать.

Статистика произошедших ДТП меняется не очень-то сильно. Скажем так, в зависимости от принимаемых мер меняется, порой весьма незначительно, количество происшествий и аварий, но их виды остаются неизменными. За десять лет анализа, статистика ГАИ России (2004-2013 годы) свидетельствует, что количество ДТП уменьшилось на 2,3%.

Это позволит Российской Федерации приблизиться к уровню безо­пасности дорожного движения, характерному для стран с развитой ав­томобилизацией населения, снизить показатели аварийности и, сле­довательно, уменьшить социальную остроту проблемы.

Что означает фраза: «Мой брат сказал, что это был я, но я не помню, чтобы я там был»? Может, видели что-то похожее?

Какие причины обусловили рост дтп. Причины роста количества аварий в россии

Понимаем — вы пришли сюда не за рекламой. Но она помогает нам предоставлять бесплатный доступ к Знаниям.

Зарегистрировано решением Минского районного исполнительного комитета от 26.09.2008 в Едином государственном регистре юридических лиц и индивидуальных предпринимателей за № 690569426.

Игнорирования вышеуказанных случаев – это прямой риск попасть в аварию по своей же вине. Никто из владельцев автомобилей не застрахован и дорожно-транспортное происшествие случается с теми, кто его наибольше не ждет и думает, что все обойдется.

Что касается материальных требований, то, по словам защиты, большинство представленных товарных накладных не содержат кассовых чеков, которые подтверждали бы расходы. Кроме того, он заявил, что исходя из судебной практики, в траты на погребения не включается организация поминальных обедов на девять и 40 дней. Некоторые сомнения вызывал у адвоката товарный чек на «розы свадебные».

Причины дорожно-транспортных происшествий

Помощник прокурора вновь напомнила присутствующим все обстоятельства дела: и показания потерпевший и свидетелей, и слова подсудимого, и травмы, от которых погиб школьник, и другие доказательства. Отцу, мачехе и бабушке мальчика пришлось выслушать это снова – и слёзы сдерживали они с трудом. Виктор Авдулов также выглядел далеко не спокойным.

Порядка 50 дорожных происшествий с участием водителей, стаж вождения которых составляет менее двух лет, произошло на территории региона в 2019 году.

Отмечает, имеются ли на дороге препятствия в виде ям, бугров, неровностей асфальтового покрытия. Протокол имеет данные о погодных условиях, уровне видимости на момент осмотра места аварии. На показатель видимости значительно влияет положение солнца, а также обзорность с того положения, где находится место водителя.

Именно этот факт и является, если выражаться на языке чиновников, финансово-экономическим обоснованием для обеспечения должной безопасности дорожного движения. Это самое что ни на есть антикризисное решение — организационными методами уменьшить ненужные экономические потери, вкладывая в некую сферу деятельности те же средства.

Он просто ехал убивать, – говорит она, не сдерживая эмоций. – И мой внук, может даже, предотвратил какую-то ещё смерть. Поэтому я вас очень прошу, ваша честь, разобраться в этом деле очень правильно, по закону, чтобы другим было неповадно, чтобы они знали, что нельзя вот так взять и на поселение уйти, а потом уйти по УДО. Нет. Пускай этот суд сделает так.

Именно недостаточное внимание водителей к дорожной обстановке в перечисленных ситуациях становится причиной дорожно-транспортных происшествий.

Быстрое увеличение количества автомобилей привело к появлению дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и пострадавших от ДТП.

В настоящее время на территории области подготовкой кандидатов в водители транспортных средств занимаются 52 образовательные организации. Основными условиями, способствующими совершению происшествий с участием молодых водителей, как отмечают сотрудники ГИБДД, является недостаточная подготовка молодых водителей.

Видео: Причины ДТП и отговорки. Негласные правила, которые могут помочь.

За прошедшие сутки на территории Курганской области зарегистрировано 22 ДТП, в пяти из них пять человек получили травмы различной степени тяжести.

На тяжесть травматизма большое влияние оказывают такие факторы, как скорость, нахождение водителя в нетрезвом состоянии, состояние и категория дороги, тип населенного пункта, погодные условия, а также время года и часы суток.

В России правила дорожного движения на лошадях были введены Петром I 03.01.1683 года. Указ звучал так: «Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить».

Соблюдать Правила дорожного движения в условиях все возрастающего потока движения автомобилей на дорогах намного сложнее. У многих участников дорожного движения не хватает для этого выдержки и дисциплины, не хватает общей культуры в области безопасности. Правительством Российской Федерации утверждена федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах».

Несмотря на то, что индийское индуистское общество во времена Будды имело кастовую иерархию, на низшей ступени которой некоторые группы даже считались неприкасаемыми для других, Будда объявил, что в его монашеской общине все равны. Таким образом, Будда упразднил кастовые различия для тех, кто оставил общество, чтобы жить в мужских и женских монастырях и посвятить свои жизни духовной практике.
Одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий с участием водителей, стаж вождения которых составляет менее одного года, является недостаток ситуационного опыта.