1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Иммобилайзеры блокирующие противоугонные системы

Лучшие иммобилайзеры 2019: ТОП-10

Описание и характеристики наиболее качественных иммобилайзеров 2019 года: топ-10 моделей, их плюсы и минусы, технические подробности. Видео про штатный иммобилайзер.

Содержание статьи:

  • Иммобилайзеры: топ качественных моделей
  • Видео про штатный иммобилайзер

Иммобилайзеры, блокирующие отдельные модули автомобиля, позволяют автовладельцу не переживать по поводу вероятного угона. Внедренный в электронную начинку машины, крошечный прибор превращает обычную сигнализацию в комплексную защиту.

Все новые машины чаще всего оснащены штатной моделью иммобилайзера, установленной в момент сборки на заводе.

Иммобилайзеры: топ качественных моделей

Pandect IS-670

Высокоэффективное современное устройство, обладающее значительной функциональностью, противодействующее незаконным силовым манипуляциям с машиной и угону. От владельца требуется минимум внимания.

Брелок-метка самостоятельно распознает «свой» автомобиль, идентификация осуществляется за десятые доли секунды. Для разблокирования двигателя необходимо попасть в радиус действия приемного устройства.

Обмен данными мгновенен, а перехватить сигнал, идущий по динамическому, защищенному каналу, расположенному на частоте 2,4 ГГц, с алгоритмом шифровки AES 128, невозможно.

Блокиратор оснащен системой интеллектуального обслуживания «Смарт-сервис», позволяющей управлять запуском с телефона, а также допускающей открытие и закрытие дверей ключом. Эта система позволяет не отдавать ключ-метку специалистам автосервиса или мойки, самостоятельно активируя функцию запуска двигателя в многократном режиме при сохранении остальных функций блокиратора.

Плюсы:

  • Функциональность, заточенная не только под всевозможную защиту транспортного средства, но и другие возможности.
  • Динамический канал, по которому передается сигнал.
  • Высокоэффективная защита от угона.
  • Малые габариты процессора иммобилайзера позволяют разместить устройство в салоне, надежно спрятав его от посторонних глаз.
  • Влагозащищенность корпуса процессора увеличивает эксплуатационный ресурс устройства.

Минусы:

  • Повышенное токопотребление снижает ресурс батарейки – необходимо своевременно ее менять.
  • Высокая цена – 15000 рублей.

PRIZRAK 540

Эксперты считают этот блокирующий модуль, предохраняющий автомобиль от угона, одним из самых надежных. Устройство разблокирует мотор лишь после прохождения идентификации метки с автовладельцем.

Производитель предусмотрел улучшенную возможность разблокировки двигателя через систему паролей и нажатий штатных клавиш внутри салона. Это создает дополнительную страховку для владельца, если у него окажется внезапно «умерший» коммуникатор с разряженной батарейкой.

Чтобы подключить устройство, необходимо воспользоваться штатными КАН-шинами, усложняя процесс поиска модуля управления злоумышленниками. После установления беспроводного реле становится доступной двухконтурная защита двигателя.

Модель экранирована от чуждых радиоканалов за счет динамичности и автоматического изменения частоты и способов кодировки.

Плюсы:

  • Блокиратор умеет считывать одновременно шесть меток.
  • Информация прокачивается через канал частотой 2,4 ГГц.
  • Идентификация осуществляется стремительно и точно.
  • Динамический канал связи не позволяет преступникам подобрать похожий сигнал-метку.
  • Предусмотрены дополнительные опции, защищающие автомобиль в процессе техобслуживания, но не мешающие проведению тестовых запусков двигателя.
  • Рабочие качества иммобилайзера сохраняются при большой разнице температур (-40…+85 градусов).
  • Монтаж и подключение устройства простые и быстрые за счет использования КАН-интерфейса, позволяющего оборудовать блокиратором большинство современных машин.

Минусы:

  1. Недостаточно хорошая герметичность не гарантирует работоспособность устройства после попадания влаги на корпус. Итогом контакта с водой может стать ремонт метки либо приобретение нового брелка.
  2. Одноконтурная «штатная» блокировка более уязвима – требуется установка дополнительного реле.
  3. Блокировка не распространяется на капотный замок, поэтому потребитель вынужден в случае необходимости приобретать и устанавливать дополнительное устройство блокировки открывания капота.

Несмотря на наличие минусов, иммобилайзер относится к числу надежных, соответствующих международным стандартам. Стоимость – 13000 рублей, включая установку.

StarLine i95

Простая и надежная модель отличается своей неразборностью, категорически исключающей возможность утраты герметичности и попадания на процессор влаги. Модуль процессора «закупорен» герметиком. За счет такой консервации иммобилайзер способен работать даже при высоких температурах до +125 градусов.

Плюсы:

  • Крепкий корпус.
  • Прочность метки.

Минусы:

  • Нет возможности присоединить к иммобилайзеру дополнительные беспроводные реле.
  • Высокий уровень энергопотребления заметно сокращает срок работы батарейки (до полугода, не более).

Стоимость модели – от 8500 рублей.

RAPTOR

Цифровой девайс отличается малыми размерами и способностью блокировать системы либо двигатель автомобиля при помощи КАН-шин.

Изготовители иммобилайзера предусмотрели возможность установки дополнительного блокировочного контура с целью обеспечения максимальной защиты. Это позволяет восстановить с минимальными затратами утраченную связь между управляющим модулем и меткой, а также произвести настройку функции по остановке уже запущенного мотора.

Плюсы:

  • Монтаж идет в обход штатной проводки, что обеспечивает долгосрочность эксплуатации и упрощает установку блокиратора.
  • Малые размеры процессора позволяют установить устройство в нестандартном, скрытом от посторонних глаз укромном месте.
  • Защита строится таким образом, что у злоумышленников нет шансов обойти блокировку двигателя, даже прибегнув к помощи кодграбберов и сканеров.
  • Модуль работает абсолютно бесшумно. Это сводит к минимуму возможность поиска на слух места установки блока процессора
  • Защита от перехвата сигнала связи осуществляется посредством шифрования канала.
  • Защита двигателя позволяет защитить работу мотора даже в ситуации взлома системы.
  • Экстренное отключение блокировки позволяет безболезненно пережить выход из строя батарейки внутри брелка-метки. Аварийная разблокировка производится путем ввода пароля, указанного в персональной карте, входящей в базовую комплектацию иммобилайзера.

Минус:

  • Более высокая степень защиты подразумевает приобретение дополнительных устройств.

Стоимость – от 11000 рублей.

Призрак-310 Нейрон

Бескорпусная модель отличается малыми размерами и качественной влагозащищенностью корпуса, не допускающей попадания влаги на плату. За счет использования КАН-интерфейса устройство подключается к шине для выполнения «тайного» монтажа. Небольшие габариты позволяют замаскировать устройство даже в жгутах штатной электропроводки.

Плюсы:

  1. Эффективная противоугонная защита получается за счет использования уникального способа шифрования сигнала.
  2. Аварийный режим позволяет оставлять машину на автосервисе или мойке с активным блокиратором, не мешающем проведению манипуляция по диагностике и тестированию (метка на запуск ДВС не будет требоваться). Наличие иммобилайзера не определяется никакими диагностическими сканерами.
  3. Дополнительная безопасность во время движения завязана на автоматическую блокировку замка, который можно открыть только изнутри.
  4. Система паролей исключает вероятность разблокировки двигателя посторонними. Пин-код вводится через штатные клавиши внутри салона.

Минус:

  • Высокая стоимость – более 17000 рублей.

Pandora DX 90 BT

Одной из лучших сигнализаций 2019 года, завязанной на запуске мотора, называют двухстороннюю модель с поддержкой работы на повышенных частотах (868 Мгц). Эта особенность позволяет эксплуатировать транспортное средство в условиях наведенных или множественных помех.

За счет установки MiniUSB-порта пользователи могут самостоятельно настроить гаджет с персонального компьютера, управляя предпусковыми нагревателями двигателя по своему желанию. Эта возможность особенно ценится обладателями машин с дизельными силовыми агрегатами.

Плюсы:

  • Простая, доступная пониманию настройка.
  • Система дополнительных датчиков.
  • Прекрасный адаптер.
  • Обходчик иммобилайзера/Bluetooth.

Минусов в процессе эксплуатации пока выявить не удалось.

Pandora DXL 4910L

Еще одна прекрасно зарекомендовавшая себя модель с обратной связью, способная вести работу с несколькими шинами за счет встроенных интерфейсов, в том числе 2xLIN и 3xCAN.

Автомобиль можно запускать дистанционно, не прибегая к помощи обходчиков иммобилайзера.

Модель поддерживает режимы 3 и 4G, имеет дополнительный источник питания, предотвращающий несанкционированный выход из строя батарейки, умную систему заряда. Емкость батареи приближена к 500 мАч, что полноценно хватает на 15 часов работы.

Плюсы:

  • Значительное время автономного функционирования.
  • Поддержка режимов 3G, 4G.
  • Обходчики блокиратора.
  • Уже настроенные интерфейсы.

Минусов в процессе эксплуатации пока выявить не удалось.

StarLine E96 BT GSM/GPS

Эта сигнализация, по мнению экспертов, достойна высокого места в рейтинге сохранности машины. В наличии:

  • GSM;
  • GPS;
  • автозапуск;
  • поддержка обратной связи.

Модель привлекает покупателей своими высокими показателями по надежности и стабильности функционирования в любых, даже тяжелых климатических условиях.

Используя персональную метку, устройство управляется с помощью Bluetooth Smart. Диалоговый код обладает максимальным комфортом и высокой степенью защиты за счет использования шифровальных специальных ключей.

Иммобилайзер надежно экранирован от посторонних радиопомех, гарантированно поддерживая постоянный сигнал при любых условиях в черте города и за его пределами.

Плюсы:

  • Многофункциональность.
  • Надежность.
  • Простота настройки.
  • Именитый бренд.
  • Мощная защита от помех.
  • Возможность работы в экстремальных условиях.

Минусы:

  • Дорогая стоимость дополнительных опций.

TOMAHAWK 9.9

Эта модель – простое решение для тех водителей, которые предпочитают незначительную перестраховку, нежели полноценную защиту автомобиля.

Брелок имеет экран, но не блещет расширенными возможностями. Датчик, реагирующий на удар, устанавливается как допоборудование. Обходные пути иммобилайзера, равно как и увеличенные возможности настроек системы, отсутствуют.

При этом эта сигнализация признана лучшей в бюджетном сегменте: достаточна надежна, имеет поддержку автозапуска, хорошо передает зашифрованную информацию на повышенной частоте в 868 МГц.

Сигнализацию можно приобрети даже за 4000 рублей.

Плюсы:

  • Небольшая стоимость.
  • Автозапуск двигателя.
  • Хорошая комплектация.
  • Память не зависит от скачков энергии.
  • Автомобиль снимается с охраны в два этапа.
  • Надежная шифровка сигнала.

Минусы:

  • Функциональность ниже среднего.

SCHER-KHAN Magicar 12

Еще одна бюджетная сигнализация выпускается вот уже пять лет, но по-прежнему является востребованной. За годы устройство подвергалось многократным изменениям и усовершенствованиям и рассчитано на водителей, которые ценят качество в сочетании с доступностью.

Стоимость устройства – от 4800 рублей, что для функционального девайса-ключа с экраном вполне неплохо!

Шифрование системы ведется при помощи алгоритма Magic Code Pro 3, характеризующегося средней взломоустойчивостью. Для дорогих моделей машин выбирать стоит устройства более надежные, а для автомобилей средней ценовой ниши его вполне достаточно.

Бюджетное устройство, между тем, многофункционально и имеет дальность действия до 2 км. У него есть выбор режимов: «Комфорт» (с автоматическим подъемом всех стекол при блокировке) и «Свободные руки» (снятие охраны на автомате, при считывании сигнала вблизи автомобиля).

Плюсы:

  • Температурный диапазон: от -85 до +50 градусов.
  • Гарантия от производителя на пять лет.
  • Защищенность от стандартных радиопомех.
  • Брелок с большим радиусом действия.
  • Низкая стоимость.

Минус:

  • Средняя надежность защиты от угона.

Выбирая иммобилайзер, не забудьте проверить длительность гарантийного срока устройства. Хорошие блокираторы должны иметь гарантию от трех лет и более. Чем надежней защищена машина, тем спокойнее ее владелец.

Видео про штатный иммобилайзер:

Иммобилайзер: маленькая защита от большого угона

Самая большая опасность, которая грозит оставленному автомобилю – это его угон. Учет и характер угонов показывают не только «популярность» у автоворов определенных марок и моделей автомобилей, но и проверяют на угоностойкость противоугонные системы. Ни для кого не секрет, что угоняют огромное количество автомобилей и практически на всех стоит штатный иммобилайзер. Очевиден вывод, что иммобилайзер не столь эффективен, как нам рассказывают в автосалонах и установочных центрах. Эксперты Угона.нет в своем изучении методов угона, выявили несколько основных способов взлома штатного иммобилайзера.

Сегодня уже почти все современные автомобили оборудованы противоугонным приспособлением, которое называется иммобилайзер. Иммобилайзер (от англ. immobiliser — «обездвиживатель»). Это понятие в противоугонной среде означает устройство, лишающее машину подвижности.

Читать еще:  Зарядки для электромобилейЗарядки для электромобилей

Главное назначение иммобилайзера — разорвать одну или несколько жизненно важных для работы автомобиля электрических цепей и тем самым остановить угон. Обычно, на машину устанавливается это устройство даже при самой простой — базовой комплектации, в этом случае именуется этот иммобилайзер штатным. Владельц идентифицируется при помощи чипа, который втсраивается в ключ замка зажигания. При включении замка зажигания этот чип распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Ридер, от английского слова reader — считыватель. Когда штатный иммобилайзер распознает сигнал от чипа, он разрешает запуск двигателя. С точки зрения техники, это происходит при помощи протокола обмена штатными модулями и включениемвыключением функций обеспечения работы двигателя от мозга автомобиля ЭБУ (электронный блок управления). Так же, у современных штатных иммобилайзеров может быть большая дальность действия, в этом случае чип встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, опознавание владельца происходит ещё на подходе к автомобилю.

Методы взлома штатного иммобилайзера

1. Замена модулей или блоков, на заранее приготовленные. Есть два способа: электронный блок управления автомобиля перепрограммируется без функции иммобилайзера, или с собой приносится чип для ридера. Защита от такого способа состоит в установке механических средств защиты. Дополнительный замок капота устанавливается, если контроллер находится под капотом. Разновидностей замков много: механические, электромеханические или защитный кожух ЭБУ. Металлический кожух используется, если контроллер стоит в салонном пространстве автомобиля. Кожух устанавливается на срывные болты. Так же используется способ перепиновки разъёма ЭБУ.

2. Программирование нового чипа осуществляется специальными приспособлениями через диагностический разъём. Там имеется специальная цифровая шина для протокола обмена данными, связанная с ЭБУ. Чтобы усложнить жизнь угонщикам, переносится диагностический разъём в другое место или изменяется сам разъём, перепиновка или разрыв цепи шины. Но цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное для специалиста, желающего запрограммировать, до неё добраться.

3. Заводилка – название устройства несерьезное, но метод угона – серьезный и грозный. Это вывод из строя функций блокировки двигателя. Метод схож с предыдущим: программирование нового чипа. Для этого прибора главное условие — доступ к цифровой шине. Размеры заводилки – невелики — с пачку сигарет. После её использования из памяти EEPROM выбиваются все штатные ключи. Защита от нее – это разрывы диагностических цепей.

4. Мало популярный, но работающий по-настоящему код-граббер для чипов штатных ключей. Как правило, большинство автомобилей передают радиосигнал, который идет к ридеру для распознавания, меняется во времени, поэтому если он один раз перехвачен, то блокировка легко отключается.

5. Бэкдор, backdoor (от англ. back door, чёрный ход) — программа или набор программ, которые устанавливает взломщик на взломанном им компьютере после получения первоначального доступа, чтобы затем повторно получить доступ к системе. В автомобильных компьютерах, существует аварийная возможность отключения режима охраны. Это сделано, для того, чтобы в случае поломки какого-либо элемента отключить все блокировки. Алгоритмы back door на всех автомобилях разные, но представляют собой определенный порядок действий нажатий или включений каких-то кнопок, будь то замок зажигания, педаль тормоза и прочие. В каких-то автомобилях эта последовательность является жёстко прописанной при сборке автомобиля на заводе, а на каких-то существует привязка этих алгоритмов в VIN коду автомобиля. В итоге, для автомобилей использование схем аварийного отключения штатных охранных приспоосблений — классический бэкдор. Управляющий модуль реагирует на специфический набор команд нетрадиционно — открывает доступ к системе зажигания.

В итоге, если вы собираетесь эффективно защитить автомобиль от угона, при помощи штатного иммобилайзера, то чтобы защититься от всего вышеперчисленного, уйдет немало средств, поэтому стоит взвесить все «за» и «против» и доработать систему вашего авто дополнительным иммобилайзером. Угона.нет советует: устанавливать связки дополнительный иммобилайзер и замок капота. Такая защита намного эффективнее и дешевле. Так же, важно при этом — отсутствие кардинальных переделок штатного электрооборудования, что является условием сохранения гарантии на ваш автомобиль.

Иммобилайзер — невидимая защита авто от угона

Иммобилайзер – это сложное электронное устройство, способное обеспечить сохранность автомобиля за счёт одной или нескольких блокировок двигателя. Многие современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером, они ни имеют практически ни чего общего с дополнительно установленными системами и не способны обеспечить безопасность транспортного средства путём кражи, не говоря уже о случаях насильственного захвата, так как имеют стандартные параметры и не являются сюрпризом для злоумышленника. В отличии от штатного, замысел дополнительно установленного иммобилайзера заключается в том, что он является не видимой частью охранной системы и в отличии от автосигнализации не выдаёт себя звуковыми сигналами. Существует множество моделей и брендов под которыми выпускаются такие устройства. Общим в принципе действия подобных устройств является обязательная авторизация автовладельца, которая может происходить разными способами и при различных алгоритмах в зависимости от модели системы. Самым распространённым среди них является распознание метки. Они работают по принципу, нет метки – нет движения. Меткой называют не большой без контактный транспондер с ограниченным радиусом действия – обычно до 5 метров, который находится при владельце и опрашивается системой в определённых условиях.

Условиями для опроса метки является включение зажигания, начало движения, открытие водительской двери, нажатие на тормоз и прочее — всё зависит от конкретного устройства иммобилайзера, конструктивных особенностей автомобиля и запрограмированных параметров. Используя иммобилайзер с меткой важно понимать, что она не в коем случае не должна храниться вместе с ключами от автомобиля, иначе теряет актуальность функция защиты от насильственного захвата автомобиля — (Anti HiJack). Функция Anti HiJack – это защита от силового захвата авто, не редко применяемая отчаянными угонщиками.

Как работает функция Anti HiJack в иммобилайзерах?

Всё очень просто. Алгоритм работы иммобилайзера с меткой может отличаться в зависимости от програмных значений и модели, но суть одна основаны они на опросе метки. При посадке автовладельца в автомобиль, сразу после включения зажигания система опрашивает наличие метки находящейся у владельца, если метка опознана автомобиль может начать движение, что подтверждается специальным сигналом внутри салона, либо определённым отмаргиванием светодиода давая информацию об успешной связи и возможности начала движения. Если опознание метки не произошло автомобиль не тронется или заглохнет. Допустим авторизация пройдена успешно и автомобиль готов к поездке, следующий опрос будет произведён при событиях заложенных в алгоритм работы. Например по открытию водительской двери и нажатию на педаль тормоза – что это значит. Значит это следующее: что если водительская дверь будет открыта, то после нажатия на педаль тормоза иммобилайзер будет опрашивать метку и если она не будет найдена, сработает функция Anti HiJack — после предупреждающих звуковых сигналов, автомобиль заглохнет отъехав на безопасное расстояние и больше не заведётся пока снова не распознает метку. Безопасное расстояние даётся для того, чтобы преступник мог удалиться и не имел возможность потребовать метку, догадавшись о её наличии, для автовладельца это расстояние даёт возможность скрыться и вызвать сотрудников правоохранительных органов исключая не приятные последствия. Все современные метки имеют очень сложный плавающий кодированный алгоритм работы на частотах не позволяющих их просканировать.

Блок современного иммобилайзера как правило миниатюрен, а блокировки двигателя очень сложные, поэтому не ожиданно столкнувшись с такой системой злоумышленнику не останется ни чего, кроме того что бросить автомобиль и скрыться.

Что нужно устанавливать с иммобилайзером для надежной защиты?

При описании принципа работы иммобилайзера будет не лишним упомянуть, что многие из них имеют датчики движения и глушат автомобиль при начале движения. Хорошо это тем что повышается уровень защиты. Блокировка с датчиком движения очень сложна для поиска так как размыкает цепь в движении, а при остановке снова смыкает, что значительно затрудняет поиск заблокированной цепи. Кроме блокировки двигателя, многие иммобилайзеры имеют возможность управления электромеханическими замками. Установка иммобилайзера с электромеханическими замками обеспечивает высочайший уровень охраны, способный предотвратить любые посягательства даже самого опытного угонщика и не позволит владельцу отнестись халатно к охране автомобиля.
Залогом надёжной охраны иммобилайзера установленного совместно с электромеханическими замками является то что подобная компоновка не позволяет закисать замкам в любых условиях. Закрытие замков происходит автоматически при покидании владельцем автомобиля, а открытие сразу после авторизации, следовательно находясь в постоянном движении исключено закисание замков.

Использование электромеханических замков под управлением иммобилайзера имеет огромный эффект, в противостоянии угону. Например, электромеханические замки капота предотвращают доступ под капот, соответственно лишая возможности угонщика к подкапотному пространству. Защитив капот, предотвращается возможность доступа к блокировке двигателя, которая в таком случае обязательно должна быть в под капотном пространстве, в противном случае можно смело говорить о том, что система установлена не корректно. Перекрывается возможность доступа к электронным узлам , исключая возможность для использования так называемого паука — популярного у угонщиков.

Кроме вышеуказанных достоинств замок капота преграждает путь к сирене автосигнализации (если таковая имеется) и уберегает переключение АКПП путём обхода внутри салонного механического замка КПП.

Иммобилайзер с функцией управления электромеханическими замками, также может использоваться совместно с замками КПП подкапотного типа блокирующих не посредственно муфту переключения КПП, а также с электромеханическими замками дверей, именуемыми ещё засовами, способными предотвратить доступ в салон не званным гостям, даже при наличии ключа от автомобиля.

Почему за установкой иммобилайзера лучше обратиться к нам?

Тех центр Ziesta, всегда готов предложить своим клиентам широкий ассортимент противоугонных систем любого уровня сложности, на любые автомобили, в том числе иммобилайзеры самых лучших производителей и аксессуары к ним. Заказав установку любого дополнительного оборудования у нас, Вы сохраняете гарантию дилера на автомобиль, так наш установочный центр сертифицирован. На всё оборудование, приобретённое и установленное у нас, предоставляется гарантия. Более чем двадцати летний опыт работы, говорит о доверии тысяч наших клиентов и стимулирует к постоянному самоусовершенствованию.

Защита от угона

Что собой представляет противоугонный комплекс на сегодняшний день?

Это совокупность механических и электронных противоугонных устройств, функционально переплетенных между собой для выполнения одной цели – Защиты автомобиля от угона.

Какие устройства максимально эффективно защищают от угона?

Правильно было бы сформулировать вопрос иначе,

Где установить устройства которые смогут эффективно защитить автомобиль?

Только там, где работают специалисты узкого профиля. Можно сразу исключить автосалоны с их шаблонной установкой, когда даже очень интересное и функциональное противоугонное устройство превращается в однотипное. Но более плачевен тот факт, что установка производится “на время”, а это ведет к установке этих устройств в одно и тоже место, с выполнением блокировок на одних и тех же цепях.

Читать еще:  Усилитель для сабвуфера в машину своими руками Ermmak

Что эффективнее механическое противоугонное устройство или электронное?

Только совокупность этих устройств + грамотность и неординарность установщиков могут защитить Ваш автомобиль от угона.

Что такое иммобилизатор (иммобилайзер)?

Это электронное противоугонное устройство, задача которого обездвижить автомобиль.

Какие цепи блокирует иммобилизатор (иммобилайзер)?

Все зависит от конкретного автомобиля, от типа двигателя (бензиновый или дизельный).

На бензиновом двигателе чаще всего блокируются цепи стартера, катушки зажигания, топливного насоса, датчики положения дроссельной заслонки, датчики положения колен. вала, распред. вала, электронные блоки управления двигателем ЭБУД.

Какие иммобилизаторы (иммобилайзеры) бывают?

Иммобилайзеры делятся на контактные и бесконтактные (транспондерные), по способу снятия с охраны.

Контактные иммобилайзеры выполнены чаще всего в виде таблеток, сродни тех которыми открывается дверь Вашей парадной, но это не правило, есть много других электронных ключей. Минусом этих устройств является необходимость прикасаться электронным ключом к гнезду считывателя каждый раз перед запуском двигателя. Так же существует способ обхода таких иммобилайзеров, но об этом ниже.

Бесконтактные иммобилизаторы представляют собой метку, дальность действия которой варьируется от 15см до 5м, в зависимости от системы. Эти иммобилизаторы, как правило выполняют роль защиты от разбойного нападения, в случае когда Вас принудили покинуть автомобиль, а ключи остались в замке зажигания. Минусом этих устройств является их способ передачи идентификационной информации по радиоканалу, потому как ее можно перехватить и воспроизвести в Ваше отсутствие.

Какой иммобилизатор (иммобилайзер) предпочесть?

По статистике, вероятность угона путем разбойного нападения невелика, жертвой таких угонов чаще всего становятся девушки и владельцы определенного класса внедорожников, например BMW X5, их владельцев одно время в народе прозвали “парашютистами”. Для этой категории автомобилистов будет актуален иммобилайзер с противоразбойным режимом.

Мы рекомендуем контактные иммобилайзеры, до тех пор пока электронный ключ у Вас и Вы при передаче авто третьим лицам (на мойке, сервисе,…) переводите устройство в служебный режим, можете быть спокойны. Хотя злоумышленники не дремлют, они нашли хитроумный способ обхода таких иммобилайзеров. Суть его заключается в угоне автомобиля в несколько этапов. Первый, недоброжелатель проникает в автомобиль, снимает обшивку, на которой расположено гнездо считывателя, подключает “жучок”, который считает код ключа, в тот момент, когда Вы его коснетесь, заводя автомобиль. Этот способ угона предполагает отключение сигнализации либо сканированием и воспроизведением украденного кода, либо вывод сигнализации из строя, методов масса, но это должно Вас насторожить и привлечет Ваше внимание.

Второй, проникновение в автомобиль повторно, воспроизведение кода считанного “жучком” и как следствие угон!

Для таких злоумышленников у нас подготовлен охранный комплекс, на сегодняшний день не имеющий аналогов, это иммобилайзер с авторизацией. Помимо электронного ключа, используется алгоритм ввода кода, нажатием на штатную или дополнительно установленную кнопку, причем вводимый код состоит из коротких и длинных нажатий (азбука Морзе). Электронный ключ выполнен по инновационной технологии с использованием динамического кода, это означает, что если он попадет в руки злоумышленника, то ему не удастся сделать дубликат! И это еще не все. Специально для исключения возможности установки “жучка”, устройство имеет выход на сирену и если злоумышленник проникнувший в автомобиль не прикоснется к гнезду считывателя электронным ключом и не введет секретный код в течении 40 секунд, то сработает паника.

Иммобилайзер с авторизацией является полностью цифровым устройством, для осуществления блокировок используются цифровые реле, которые логично спрятать в подкапотном пространстве. Доступ в подкапотное пространство ограничивается при помощи электромеханического замка капота, который управляется иммобилизатором, т.е. будет открыт только в случае снятия иммобилайзера с охраны. Получается некий замкнутый круг, злоумышленник не попадет в подкапотное пространство до тех пор, пока не отключит иммобилайзер и не отключит иммобилайзер, пока не сломает замок капота. Круг замкнулся!

Так же у этого охранного комплекса есть возможность перевода в служебный режим, при передаче автомобиля на сервис или третьим лицам, алгоритм перевода предельно прост и займет у Вас не более 2-х минут. В служебном режиме все охранные функции отключены, замок капота открыт. Иммобилайзер не выдает своего присутствия. Электронные ключи можно забрать с собой, оставив сотрудникам сервиса только ключ от автомобиля.

У меня на автомобиле уже стоит штатный иммобилайзер (в ключе), нужен ли дополнительный?

Штатный иммобилайзер для современного угонщика не представляет серьезной преграды, в связи с тем, что он одинаковый для всех автомобилей конкретной марки. Соответственно угонщик уже готов к отключению штатного иммобилайзера, если он планирует угон.

Сигнализация на автомобиле, зачем нужна и как защищает от угона?

Сигнализация выполняет роль уведомителя о попытке проникновения в салон автомобиля. Брелок сигнализации общается с блоком по радиоканалу, это самое уязвимое место. Радиоканал легко сканируется при помощи код-грабера (сканера), затем воспроизводится и автомобиль снят с охраны, соответственно блокировки сигнализации восстановлены. Уповать на охранные функции сигнализации в этом случае не приходится.

Сигнализация нужна в первую очередь для Вашего комфорта, ведь при помощи сигнализации можно реализовать комфорт (автоматическое закрытие стекол, складывание зеркал,…), автозапуск, открывание багажника с брелока и много других полезностей.

Так же сигнализация предупредит Вас и окружающих в случае покушения на оставленную в салоне сумку или автомагнитолу. Ведь нередки случаи, когда содержимое салона похищается после “простукивания”. Злоумышленник производит легкий удар по корпусу автомобиля и выясняет для себя наличие сигнализации, в случае ее отсутствия проникает в автомобиль и похищает имущество.

Более удобны сигнализации с обратной связью, на брелок приходит сигнал, указывающий причину срабатывания.

Сигнализация с автозапуском, плюсы и минусы.

В сем очевидно, что наличие функции автозапуска является полезным дополнением к функционалу автосигнализации и повышает уровень комфорта, но не стоит забывать об обратной стороне медали. В случае с автозапуском, это необходимость обхода штатного иммобилайзера (используется специальный модуль обхода иммобилизатора), что идет наперекор требованиям охраны автомобиля (ключ от автомобиля, а точнее чип в котором содержится метка штатного иммобилайзера необходимо спрятать в салоне автомобиля), причем если на автомобиле уже установлен дополнительный иммобилайзер, то его блокировки тоже придется обойти, т.е. фактически его лишиться. Как же правильно поступить в том случае, если хочется получить комфорт и в тоже время не лишиться охранных функций?

Лучшее решение в случае использования автозапуска, это дополнить охранный комплекс иммобилайзером с датчиком движения, суть этого иммобилайзера в том, что он дает запустить двигатель автомобиля, а блокировать начинает только после начала движения.

Какой замок надежнее защищает от угона?

У механических замков самым слабым местом является личинка, большинство автомобильных механических замков легко вскрываются при помощи бампинга, бампинг эффективно воздействует на любые замки со штифтовыми механизмами секретности. Такой способ вскрытия нестрашен электромеханическим замкам, ввиду отсутствия ключа.

Что такое иммобилайзер в машине?

В буквальном переводе с английского слово «immobilizer» означает «обездвиживатель». Так называется электронное устройство, которое делает невозможным несанкционированное использование автомобиля. Иммобилайзер блокирует питание системы зажигания, стартера и другие важнейшие электрические цепи. Даже после механического разрушения блока электропитание не восстанавливается и злоумышленники не могут завести машину. Это устройство эффективно дополняет сигнализацию и механические противоугонные замки.

Краткое содержание статьи:

  • Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?
  • Принцип работы иммобилайзера
  • Как отключить иммобилайзер своими руками?

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?


Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

  • Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
  • Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Принцип работы иммобилайзера

Устройство состоит из трех функциональных частей:

  1. Блок управления, который считывает данные электронного ключа и отдает команды другим компонентам системы.
  2. Коммутатор электроцепей, включающий электромагнитные реле, управляющие цепями питания.
  3. Электронный чип, встроенный в ключ. В нем записан код, необходимый для разблокировки иммобилайзера.

Когда ключ вставлен в замок зажигания, датчик автоматически считывает код с чипа. При совпадении кода блок управления отдает коммутатору команду на включение цепей, что позволяет завести автомобиль.

При включении противоугонного режима блокируются следующие узлы:

  • топливный насос;
  • стартер;
  • зажигание;
  • бортовой компьютер.

Различают два типа устройств: контактные и бесконтактные. Первые оборудованы разъемом, к которому нужно подключить чип с кодом. Вторые проверяют код через радиоканал (ключи с транспондером) или считывают его с пассивной карты-метки.

Радиус действия ключей зависит от их типа. Транспондеры работают на расстоянии до 20-30 метров, а карты-метки могут быть считаны лишь в непосредственной близости к датчику.

Примечание: существуют иммобилайзеры, секретный код которых вводится в ручном режиме. Однако эти устройство уже почти не выпускаются.

Независимо от типа иммобилайзера, он автоматически переключается в режим блокировки при длительном отсутствии манипуляций с авто.

При использовании сигнализаций с функцией автозапуска двигателя используется обходчик иммобилайзера. Он позволяет запустить двигатель, когда ключ с меткой не вставлен в замок зажигания. Однако в этом случае исчезает один из рубежей защиты от угона. Поэтому лучше использовать иммобилайзеры, управляемые сигнализацией, или не пользоваться автозапуском двигателя.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

  • Поломка блока управления.
  • Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

  • проблемы работы последовательной шины;
  • ошибки подключения;
  • несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.
Читать еще:  Сцепление не включается неисправности

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Иммобилайзер — надежная система защиты автомобиля от угона

Иммобилайзер – это охранное устройство автомобиля. Его задача – защита транспортного средства от угона путем блокировки (разрыва) электрический цепей подачи топлива, стартера, зажигания.

Что такое автомобильный иммобилайзер?

Иммобилайзер (в отличие от стандартной охранной системы) имеет более высокую степень защиты от вероятного взлома. В нем лучше продумана интеллектуальная система. Управление устройством производится не с большого расстояния, как это происходит в сигнализациях, а посредством «близкого» контакта – «замок-ключ». При таком способе у угонщиков нет возможности перехватить радиосигнал, который передается от брелока охранного устройства к ЭБУ.

Даже если машина вскрыта, иммобилайзер поможет предотвратить угон

Кроме этого, дорогие автомобили, которые сдаются на ремонт в неблагополучные автосервисы, часто оказываются не защищенными. Сделать «копию» с существующего брелка сигнализации – дело нескольких минут. Угнать потом автомобиль не составляет труда, ведь «ключ» уже готов. Что касается иммобилайзера, то в нем электронную копию ключа сделать крайне сложно – для этого необходимо иметь под рукой мастер-карту, которой у злоумышленника нет.

Современные иммобилайзеры очень компактны. Их монтаж выполняется в скрытом для посторонних глаз месте. Если установка произведена правильно, то вычислить тип охранной системы и место ее нахождения практически невозможно. И даже это еще не все. Некоторые иммобилайзеры оборудованы функцией «защита от ограбления», способной работать без участия водителя.

Из чего состоит иммобилайзер?

Основным элементом системы является электронный блок управления. Работает он на базе микросхемы, «прошитой» под определенную программу действий (последняя активируется при попытке угона). В микросхеме вшит свой код обмена, который используется при «опросе» ключа автомобиля. Кроме этого, в схеме управления иммобилайзера есть так называемая катушка, которая осуществляет оперативное считывание информации с ключа.
Второй конструктивный элемент иммобилайзера – исполнительное устройство. В его состав входит одно или несколько электромагнитных реле. Коммутирующие устройства по команде электронного блока управления( ЭБУ) разрывают цепи сигналов, идущих к различным жизненно важным элементам машины. При необходимости возможно дополнительное включение электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических элементов.

Транспондер, или «метка», которая находится в ключе зажигания

Третий элемент – специальный запрограммированный чип — транспондер, который находится в каждом из ключей зажигания к конкретному автомобилю. Электронный блок авто распознает уникальный код и только после этого дает «разрешение» на заводку мотора транспортного средства.

Принцип работы иммобилайзера

Принцип работы иммобилайзера очень прост, но от этого не менее эффективен. Все происходит следующим образом. Как только хозяин машины вставляет ключ в замок зажигания, электронный блок управления автомобиля осуществляет опрос чипа ключа посредством отправки электромагнитного импульса заданной частоты. Если код, который отправляет чип, совпадает с запрограммированным кодом в блоке управления, то электрические цепи охраняемого транспортного средства не блокируются. Если же код не поступает или он неправильный, то иммобилайзер осуществляет блокировку всех основных цепей машины.

Виды иммобилайзера

На сегодня существует несколько основных видов иммобилайзера – контактные и бесконтактные. Бесконтактные различаются по радиусу – они бывают малого радиуса действия и большого радиуса действия.

Принцип работы иммобилайзера контактного типа

Один из вариантов контактного иммобилайзера. Только место ключа к сканеру прикладывается палец

Иммобилайзеры контактного типа управляются при помощи ключа, который прикладывается к ответной части замка или вставляется в специальное отверстие. Такой тип устройства применяется все реже. Причина – низкая надежность, ведь грамотный прекрасно знает место установки устройства и может воспользоваться данной информацией.

Принцип работы иммобилайзера бесконтактного типа

Бесконтактный иммобилайзер может управляться с помощью брелка

Иммобилайзеры бесконтактного типа имеют приемную антенну, которая спрятана в обшивке салона. Управление системой осуществляется от карточки или брелка (могут быть различные варианты). Такие транспондеры в народе называются «метками». Отличительная особенность иммобилайзеров бесконтактного типа – их скрытость от глаз злоумышленников, которые могут и не знать о существовании охранной системы.

Как уже упоминалось, бесконтактные иммобилайзеры могут иметь различную зону действия (зависит от мощности антенны). Устройства малого радиуса будут работать только в случае приближения ключа к приемнику на расстоянии ближе 10 см. Водителю при посадке в машину необходимо подвести транспондер к антенне внутри салона, чтобы снять систему с охраны и разблокировать все цепи.

Иммобилайзеры с большим радиусом действия могут работать на расстоянии до двух метров. Водителю в этом случае проще, ведь он никуда не должен подносить «метку» — брелок сам посылает нужный сигнал и производит разблокировку всех систем. Самое главное, что передаваемые каналы являются кодированными, поэтому перехватить их крайне сложно.

Как работает система управления иммобилайзера

В каждом виде иммобилайзера может быть своя система управления. К примеру, в контактных моделях охранных систем управление осуществляется путем замыкания одной или нескольких контактных групп посредством секретного ключа (кода). Отключение такого иммобилайзера происходит после открытия замка или замыкания контактных групп вручную.

Еще один вариант управления – цифровой набор кода (для этого предусмотрена специальная клавиатура). Но у таких систем есть слабое место: злоумышленник может подсмотреть защитный код и воспользоваться полученными знаниями при угоне автомобиля.

В иммобилайзерах нового типа применяются современные технологии, которые практически исключают взлом. Особой популярностью пользуется система бесконтактного (транспондерного) управления. Отличительная особенность таких устройств – отсутствие своего источника питания и, соответственно, малая дальность работы. Принцип работы бесконтактного иммобилайзера прост — электронный чип в брелке ключа получает сигнал от основного блока автомобиля и дает свой ответ (код). Если он совпадает с тем, что «прошит» в системе, автомобиль можно заводить.

Более надежными считаются криптотранспондеры, которые при каждом посыле сигнала генерируют новые кода. Кодовая комбинация состоит из 32-х цифр, и она постоянно меняется, поэтому перехватить сигнал и расшифровать его злоумышленнику не удастся.

Набирает популярности технология DID, задача которой надежная защита метки от электронного взлома. Система особенна тем, что распознавание кода осуществляется по довольно сложной системе. Метка получает сигнал, что она находится в зоне действия системы. После этого ЭБУ отправляет случайный код, который метка принимает и отправляет обратно (по секретному алгоритму, конечно). Только после анализа поступающего на ЭБУ кода машина снимается с охраны. Такая система уникальна, ведь с кода невозможно сделать «копию» — он постоянно меняется.
Еще одна современная технология – Bluetooth, которая гарантирует постоянную радиосвязь между устройствами. Информация надежно шифруется, и расшифровать отправляемые сигналы может только та система, которой сигнал адресован.

Как происходит блокировка электрических цепей с помощью иммобилайзера

Блокировка той или иной цепи авто осуществляется посредством специальных реле, которые бывают различных видов – аналоговые и более продвинутые – цифровые. Передача блокирующего сигнала может осуществляться по проводу и посредством радиосигнала. При этом сам цифровой сигнал, передающийся к реле-блокиратору от иммобилайзера, бывает двух видов – статический и динамический. Первый вид подразумевает передачу одного неизменного кода от брелока к реле. Второй вид – более надежный, ведь он с каждым новым посылом меняется. В случае передачи блокирующего сигнала по проводу отключение иммобилайзера упрощено, можно просто отрезеть провод. При передаче сигнала через радио отключение иммобилайзера более проблематично, сигнал надо перехватить и расшифровать, либо найти передатчик.

Можно ли отключить иммобилайзер?

Иногда возникает ситуация, когда для завода двигателя необходимо отключить штатный иммобилайзер (к примеру, при потере ключа). Сделать это можно в ЭБУ автомобиля. В большинстве случаев достаточно отрезать провод, который идет от иммобилайзера к блоку управления, или же отключить физически, запретив ЭБУ делать опрос иммобилайзера. Есть вариант отключения охранной системы посредством установки в ЭБУ специального эмулятора, который вносит корректировки в управление электрическими цепями.

Есть автомобили, в которых аккуратно отключить иммобилайзер не получится. При попытке это сделать велика вероятность нарушения работы многих систем автомобиля. В этом случае придется полностью менять систему и заново ее программировать.

Чем отличаются штатные иммобилайзеры от дорогих?

Штатные иммобилайзеры оснащены контактными реле блокировки, управление которых осуществляется по штатной проводке, что само по себе очень ненадежно. Штатные иммобилайзеры плохо продуманы. Основные цепи авто блокируются только через 10-15 секунд после отключения зажигания, чего может хватить угонщику.
В более дорогих устройствах иммобилайзер может похвастаться большей надежностью. Система распознает по сигналу, посылаемому от брелка, что за руль сел владелец. Только после проверки всех данных дается добро за запуск двигателя. Если же за рулем окажется не владелец ТС, то активируется сирена и блокируются все жизненно важные системы. Кроме этого, современные иммобилайзеры снабжены специальным антиразбойным алгоритмом, который может защитить от угона при остановке на светофоре (что также часто случается).

Дорогие иммобилайзеры имеют большую функциональность, они блокируют большее количество цепей и самое главное – такие системы гораздо сложнее взломать чем штатные иммобилайзеры.

Как можно «усилить» штатный иммобилайзер?

Иммобилайзер – это надежный защитник автомобиля. Но многие угонщики научились с ним «работать» и взламывать, поэтому не лишним будет предусмотреть дополнительную защиту. К примеру, на контроллер устройства можно установить металлический кожух, который закроет доступ злоумышленнику к блоку управления и разъему. К диагностическому разъему (на цепь шины) можно подключить дополнительную блокировку с действием от стороннего устройства. Кроме этого, не лишним будет предусмотреть блокировку в разрыв штатной считывающей антенны.

Еще один вариант защиты – установка дополнительного замка на капот. Это необходимо, ведь беспроводное реле часто ставится именно в двигательном отсеке. Злоумышленник, когда не может добраться до ЭБУ, может попытаться получить доступ к реле блокировки. Наличие же дополнительного замка может оказаться как нельзя кстати.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector