0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как установить двигатель уаз 406 патриот

Дополнительное оборудование на УАЗ «Патриот»

Установка автономного воздушного отопителя в БАГАЖНИК14 400 руб.
без установки» rel=»pic_12524.jpg nofollow» href=»/upload/158064/1397195178_foto_full_881.jpg»>1 без установки» rel=»pic_12524.jpg nofollow» href=»/upload/158064/1397195189_Eberspacher_Airtronic_big.jpg»>2Автономный воздушный отопитель салона Eberspacher AIRTRONIC 2.2кВт без установки53 700 руб.
Автономный воздушный отопитель салона Webasto Air top без установки54 800 руб.
Отопитель салона жидкостной между пер. сидениями25 400 руб.
Автономный предпусковой подогреватель Бинар 5Д без установки33 200 руб.
Подогреватель двигателя электрический предпусковой Северс-М №17 УАЗ14 800 руб.
Установка предпускового подогревателя16 400 руб.
Минитаймер на отопитель Eberspacher Hydronic6 400 руб.
Отопитель салона жидкостной между пер. сидениями30 200 руб.
Автономный воздушный отопитель салона Планар 2Д-12 1.8кВт без установки27 500 руб.
Минитаймер Webasto6 800 руб.
без установки» rel=»pic_12534.jpg nofollow» href=»/upload/158064/1397195236_25544.jpeg»>1 без установки» rel=»pic_12534.jpg nofollow» href=»/upload/158064/1397195254_hydronicfacelift_d4wsc.jpg»>2Автономный предпусковой подогреватель Eberspacher Hydronic без установки43 000 руб.
Автономный предпусковой подогреватель Webasto TT-Evo 4 * без установки38 800 руб.
1Модуль GSM Easy Smart Text Eberspacher11 900 руб.
Кондиционер УАЗ Патриот72 200 руб.
Модуль GSM Thermo Call 3 Webasto20 800 руб.
Диагностика работы кондиционера1 600 руб.
Заправка кондиционера4 400 руб.

Правильный монтаж отопительных приборов в ваш внедорожник – ответственная работа, с которой уверенно справятся инженеры нашего сервисного центра. Квалифицированные специалисты проведут тюнинговые работы с соблюдением всех норм безопасности, чтобы дополнительный отопитель салона на УАЗ «Патриот» исправно служил вам долгие годы.

Состав дополнительного оборудования

Для тюнинга салона «Патриота» применяют следующие приборы:

  • воздушный отопитель;
  • жидкостный отопитель;
  • предпусковой подогреватель;
  • кондиционер;
  • холодильник и др.

Выгодная установка дополнительного оборудования на УАЗ «Патриот»

Решив добавить в интерьер «Патриота» дополнительный отопитель салона, специалисты УАЗ «ТОРГМАШ» гарантируют:

  • высокое качество работ;
  • доступные цены;
  • индивидуальный подход в исполнении тюнинга;
  • информационную и техническую поддержку.

Оформление заявки

Чтобы установить в «Патриот» дополнительный отопитель салона, кондиционер или холодильник у официального дилера компании УАЗ, необходимо связаться с менеджером по телефону +7(495)292-71-80. Он проконсультирует вас по интересующим вопросам и запишет на свободную дату. Также вы можете выбрать автосалон, в котором хотите провести тюнинг (88 МКАД или ул. Иловайская, 2Б).

Генератор для автомобилей УАЗ Патриот с дв. ЗМЗ-409.1/51432 140A

  • Характеристики
  • Комплектация
  • Применяемость
  • Вопросы
  • Отзывы

Основные характеристики

Комплектация

Паспорт изделия/гарантийный талон

Индивидуальный технический паспорт изделия (с фирменным ID)

Инструкция по установке и диагностике

Применяемость
Вопросы

14 декабря 2018

Добрый день. Подскажите как решить проблему генератором СтартВОЛЬТ: LG 0309. Летом установил данный на уаз патриот при запуске генератор на холостых оборотах выдал паспортные 14.2 В, даже под нагрузкой +/1 напряжение поддерживал. Но стоило машине прогреться спустя 15-20 мину, напряжение бортовой сети на холостых оборотах (да и на 2-3 т. об/мин) плавно падало до 12.8-13.0 В. При повторных холодных картина повторяется одинакова. С приходом зимы ситуация стала усугубляется т.к. приходится ездить с фарами и напряжение проседает до 12.0-12.6В. И еже стал замечать что аккумулятор высаживается из-за этого. Подскажите как быть и что делать? Генератору 4 месяца.

Регулируемое напряжение на выходе генератора корректрируется также с учетом коэффициента термокомпенсации -7 мВ/˚С.

Но столь низкое напряжение – 12.0-12.6В (при работающем двигателе) возможно связано с неисправностью в генераторе.

Авто УАЗ 220695. Установлен генератор Прамо Электро 5122.3771 14В 80А. Ремень привода широкий поликлиновый.
Какой натяжной ролик подходит для этого двигателя?

28 декабря 2016

Вопрос по генератору LG0309 Маркировка 5122—— 30 подразумевает использование с кондиционером. У вас же написано категорично «Без кондиционера» Почему? У меня стоит 5122—30 120А Прамо (напряжение (рабочее напряжение12,8 -13 в) и есть кондиционер, хочу поменять на ваш 135 А . Допустима ли эта замена?

24 августа 2016

Здравствуйте! Подскажите какой диодный мост подойдет к этому генератору?

Добрый день, Сергей!
К генератору LG 0309 подойдёт VRR 0110.
Благодарим Вас за обращение!

Здравствуйте! Решил поменять «гену» на уаз патриот 2,7i с кондеем с одним ремнем. На штатном бирка 5122-3771-30. По сайту бьется замена lg0309 . Многие , установившие жалуются на несоосность шкивов после установки.Приходится убирать дистанционную шайбу и заниматься болгарингом. По поводу влезания клеммы во впускной коллектор все понятно- разобрал и повернул. А вот по поводу соосности шкивов — есть такая проблема?

Здравствуйте, скажите какие подшипники установлены в генераторе LG 0309. Начали подсвистывать на холодную хочу поменять. Спосибо

Добрый день, Илья!
Подшипники в генераторе LG 0309 установлены следующие:
Подшипник передний:
Маркировка: 6303-2RSH;
Размеры: 47х17х14;

Подшипник задний:
Маркировка: 6202-2RSН;
Размеры: 35х15х11
Благодарим Вас за обращение!

Подскажите, пожалуйста, какой генератор подойдет без доработок на УАЗ Патриот 2015 г.в. с кондиционером двигатель ЗМЗ 51432-дизель

Добрый день, Аркадий!
К сожалению, для УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ 51432 в нашем ассортименте нет генератора.
Благодарим Вас за обращение!

Подходит ли генератор на 135 Ампер для дизельного патриота 2013 года?

Слышал, что есть нюансы при установке данного генератора на авто с кондиционером..

Подскажите, пожалуйста, какой генератор подойдет без доработок на УАЗ Патриот 2014 г.в. двигатель ЗМЗ 51432-дизель?

Добрый день! А диаметр шкива подойдет для дизеля змз 51432.10?

Пробовал установить генератор LG 0309 135A , он не входит по длине, упирается задней крышкой в коллектор. Может есть какие тонкасти при установки?

Подходит ли генератор LG0309 на уаз патриот евро 3(змз409) с кондиционером? Или нужно дорабатывать напильником крепёж, переставлять втулку за шкивом(4мм) и разворачивать половинки корпуса?

Добрый день, Роман!
По конструкции креплений генератор LG 0309 подойдёт для а/м УАЗ Патриот с кондиционером (дв. ЗМЗ 409), однако, в отдельных случаях, может потребоваться обратить на выводной болт генератора.
Благодарим Вас за обращение!

Добрый день! В Вашем подборе нашел генератор для своего авто, но на картинке генератор под клиновый ремень, а у меня поликлиновый 6PK. Есть ли генераторы с поликлиновым шкивом?

Скажите ,как отличить LG 01214 120а от такого же на 135а? Слышал там коробки одинаковые

подскажите какая реальная гарантия генератора при поломки у продавцов авто магазинов если на упаковке (коробки) написано 2 года и где ваши фирменные гарантийные мастерские в Москве

Добрый день, Сергей!
Гарантия на генераторы СтартВОЛЬТ составляет два года. Для её соблюдения важны корректная установка и эксплуатация генератора, отсутствие конструктивных изменения и внешнего воздействия, а также заключение СТО о неисправности генератора. Розничный покупатель может обратиться к продавцу (по месту приобретения товара) в соответствии с законодательством РФ (если Вы приобрели генератор в России). Однако, гарантийный мастерских СтартВОЛЬТ в Москве нет. В рамках гарантийного обслуживания генератор СтартВОЛЬТ не ремонтируется, а меняется целиком.
Благодарим Вас за обращение!

31 октября 2014

А в чем разника между моделями LG 0306 & LG 0309

20 августа 2014

Добрый вечер! Змз 417, 135 А генератор идет с датчиком оборотов двигателя. Есть прибор, который показывает: напряжение, обороты. ну и еще что-нибудь?

Добрый день, Андрей!
Да, есть.
Благодарим Вас за обращение!

Добрый день. Скажите в чем отличие генератора СтартВОЛЬТ: LG 0309 Код OEM: 5122.3771000-30 от генератора СтартВОЛЬТ: LG 0306 Код OEM: 406-3701010? Спасибо заранее за ПОДРОБНЫЙ ОТВЕТ.

Добрый день, Геннадий!
Отличия между этими генераторами заключается в креплениях, шкиве и применяемости. Для того, чтобы точно ответить подойдёт ли генератор СтартВОЛЬТ на конкретный а/м, нам необходим номер штатного генератора или хотя бы модель автомобиля с указанием характеристики(модель двигателя, наличие/отсутствие кондиционера). К сожалению, дистанционно выяснить причину отказа мы не можем, поэтому для этого рекомендуем обратиться на СТО.
Благодарим Вас за обращение!

Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

После сборки и установки привода распределительных валов необходимо отвернуть болты и снять крышки распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906, протереть салфеткой постели под распределительные валы в головке блока и в крышках. Перед установкой крышек смазать резьбу болтов чистым моторным маслом.

Установка распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 после ремонта, последовательность действий и операций, размеры и зазоры деталей.

Смазать маслом, применяемым для двигателя, отверстия в головке блока под гидротолкатели и установить гидротолкатели в головку цилиндров. При ремонте двигателя ЗМЗ-40906 без замены гидротолкателей следует устанавливать их в соответствии с их расположением перед разборкой. При выходе гидротолкателя из строя он подлежит замене, так как не ремонтируется. Вынимать гидротолкатели необходимо присоской или магнитом.

Установить распределительные валы на головку цилиндров, предварительно смазав постели в головке маслом, применяемым для двигателя. Впускной и выпускной распределительные валы двигателя ЗМЗ-40906 можно отличить по тому, куда установлен штифт во фланце переднего конца вала. У впускного распределительного вала штифт устанавливается в левое отверстие. У выпускного распределительного вала — в правое отверстие.

Распределительный вал впускных клапанов устанавливается штифтом на звездочке вверх, а распределительный вал выпускных клапанов — штифтом звездочки вправо. За счет углового расположения кулачков данные положения распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 являются устойчивыми. Смазать опорные шейки распредвалов чистым моторным маслом, применяемым для двигателя.

Установить переднюю крышку распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 с установленными в ней упорными фланцами на установочные втулки. При этом за счет продольного перемещения распределительных валов обеспечить установку упорных фланцев в канавки. Перед установкой упорный фланец смазать чистым моторным маслом, применяемым для двигателя.

Установить крышки № 1 и № 3 распределительных валов и предварительно затянуть болты крепления крышек до соприкосновения поверхности крышек с верхней плоскостью головки цилиндров. Установить остальные крышки в соответствии с маркировкой и затянуть болты крепления крышек предварительно. Во избежание поломки крышек болты крепления затягивать постепенно и попеременно.

Завернуть болты крепления крышек распределительных валов окончательно моментом 18,6-22,6 Нм (1,9-2,3 кгсм). Крышки распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 должны устанавливаться соответственно их нумерации, ориентируясь круглыми бобышками с номерами наружу двигателя. Данная ориентация крышек связана с несимметричным расположением канавки масляного канала в крышках.

Схема установки крышек распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906.

Смазать все кулачки распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 моторным маслом и проверить вращение каждого распределительного вала в опорах. Для чего провернуть распределительный вал ключом за специальный четырехгранник на распределительном валу до положения полного сжатия пружин клапанов одного из цилиндров. При дальнейшем повороте распределительный вал должен самостоятельно провернуться под действием клапанных пружин до положения касания следующих кулачков с толкателями.

После проверки легкости вращения распределительных валов поворотом сориентировать их так, чтобы установочные штифты под звездочки располагались ориентировочно горизонтально и были направлены в разные стороны. Данные положения распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 являются устойчивыми и обеспечиваются угловым расположением кулачков.

Установка углового положения распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906.

Установку углового положения распределительных валов начинать с выпускного вала. Для этого, накинув на звездочку выпускного распределительного вала (с одной установочной меткой) приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распределительного вала. При этом для совпадения штифта и отверстия на звездочке повернуть распределительный вал за четырехгранник по часовой стрелке.

Поворотом выпускного распределительного вала против часовой стрелки натянуть ведущую ветвь цепи. При этом метка на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки блока цилиндров. При этом коленчатый вал должен оставаться неподвижным.

Для угловой установки впускного распределительного вала накинуть на звездочку впускного распределительного вала (с двумя установочными метками – для привода распределительных валов с зубчатыми цепями) приводную цепь, установить звездочку на фланец и штифт распределительного вала при слегка провисшей ветви цепи между звездочками.

Поворотом впускного распределительного вала против часовой стрелки натянуть цепь. При этом метки на звездочке должна совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров.
Установить и завернуть моментом 54,9-60,8 Нм (5,6-6,2 кгс·м) болты крепления звездочек, удерживая распределительные валы от проворачивания ключом за четырехгранник.

Размеры и зазоры сопрягаемых деталей блока цилиндров и поршня, кривошипно-шатунного механизма, привода клапанов и промежуточного вала двигателя ЗМЗ-40906.

Дальнейшие работы по установка распределительных валов двигателя ЗМЗ-40906 после ремонта.

Установить гидронатяжитель верхней цепи привода распределительных валов аналогично установке гидронатяжителя нижней цепи. Установить средний и верхний успокоители цепи. Не заворачивая болты крепления окончательно, нанеся предварительно на резьбу болтов анаэробный герметик. Поворотом коленчатого вала двигателя по ходу вращения натянуть рабочие ветви цепи второй ступени и окончательно закрепить средний и верхний успокоители цепи.

Напрессовать с помощью специального приспособления шкив-демпфер на передний конец коленчатого вала до упора, совместив паз ступицы шкива-демпфера со шпоночным пазом коленчатого вала. Вставить пробку уплотнительную в шпоночный паз. Запрессовать шпонку шкива-демпфера коленчатого вала. Шпонку в паз запрессовывать полусферическим концом вперед. Завернуть стяжной болт коленчатого вала моментом 166,6-196,6 Нм (17-20 кгсм).

По окончании сборки произвести контроль установки распределительных валов. Для этого провернуть коленчатый вал двигателя по ходу вращения на два оборота до совпадения метки (риски) на демпфере шкива коленчатого вала с выступом на крышке цепи. При этом метки на звездочках распределительных валов должны совпасть с верхней плоскостью головки цилиндров.

При ремонте двигателя, связанным со снятием распределительных валов, головки блока цилиндров и звездочек промежуточного вала, установку привода распределительных валов производить, как указано выше.

В случае, если при ремонте не снимаются звездочки промежуточного вала и крышка цепи, то перед разборкой необходимо установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия. При этом метка на шкиве-демпфере коленчатого вала должна совпасть с выступом на крышке цепи, а метки на звездочках распределительных валов должны быть расположены горизонтально, направлены в разные стороны и совпадать с верхней плоскостью головки блока цилиндров.

После снятия распределительных валов и головки цилиндров поворот коленчатого вала может быть только с возвратом в исходное положение или с поворотом на 2 оборота коленчатого вала. Поворот коленчатого вала на 1 оборот даже при совпадении меток на шкиве и крышке цепи приведет к неправильной установке фаз газораспределения.

При неправильной установке распределительных валов и звездочек метки на звездочках не будут совпадать с верхней плоскостью головки цилиндров. В этом случае необходимо снять звездочки, провернуть коленчатый вал по ходу вращения на 1 оборот и повторить установку звездочек как указано выше.

Замена цепи ГРМ ЗМЗ 409 Евро 3

Двигатель УАЗ Патриот 409 от Заволжского моторного завода в последнее время довели до экологического стандарта Евро-4. По сути это инжекторный 406 двигатель, который устанавливали на Волги и ГАЗели. Собственно конструкция силовых агрегатов весьма схожа, кроме того проблемы 406 мотора унаследовал и движок ЗМЗ 409. Далее предлагаем описание и технические характеристики двигателя UAZ Patriot 409. Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый и 16-клапанный агрегат имеет алюминиевый блок цилиндров (с чугунными гильзами внутри) и алюминиевую ГБЦ. В головке блока имеются два распредвала, которые вращаются посредством цепного привода ГРМ. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы, которые освобождают вас от ручной регулировки теплового зазора 16-ти клапанов.

Устройство газораспределительного механизма двигателя ЗМЗ 409 УАЗ Патриот

Распределительные валы отлиты из чугуна. Для достижения высокой износостойкости рабочей поверхности произведен “отбел” кулачков. Валы вращаются в подшипниках, образованных головкой цилиндров и съемными алюминиевыми крышками. Эти крышки обрабатываются в сборе с головкой цилиндров и поэтому не взаимозаменяемы. Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый. Включает в себя: звездочку 1 коленчатого вала, ведомую 5 и ведущую 6 звездочки промежуточного вала, ведомые звездочки 12 и 14 распределительных валов, две цепи (72 и 92 звена) 4 и 9, гидронатяжители с усиленной пружиной 2 и 8, рычаги натяжного устройства 3 и 7 и успокоители цепей 13, 16 и 17. Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидронатяжителями, размещенными: один – на передней крышке блока цилиндров (крышке цепи), другой – на головке блока цилиндров.

1 – звездочка коленчатого вала
2 – гидронатяжитель нижний
3 – рычаг натяжного устройства нижней цепи
4 – цепь нижняя
5 – звездочка промежуточного вала ведомая
6 – звездочка промежуточного вала ведущая
7 – рычаг натяжного устройства верхней цепи
8 – гидронатяжитель верхний
9 – цепь верхняя
10 – установочная метка на звездочке
11 – установочные штифты
12 – звездочка распределительного вала впускных клапанов
13 – успокоитель цепи верхний
14 – звездочка распределительного вала выпускных клапанов
15 – верхняя плоскость головки цилиндров
16 – успокоитель цепи средний
17 – успокоитель цепи нижний М1 и М2 – установочные метки на блоке

Пожалуй именно сложный механизм устройства ГРМ 409 двигателя UAZ Patriot доставляет массу неприятностей при эксплуатации двигателя. Недостаток масляного давления довольно быстро выводит из строя гидрокомпенсаторы, необходимо внимательно следить за уровнем масла в моторе. А частые поломки гидронатяжителей цепи вызывают неприятный звук. Проблема решается установкой импортных гидронатяжителей и регулярной заменой качественного масла. Стоит отметить, что клапаны взаимозаменяемы с аналогичными клапанами двигателя ВАЗ-2108. Далее характеристики бензинового мотора УАЗ Патриот.

Двигатель UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем – 2693 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 95.5 мм
Ход поршня – 94 мм
Мощность л.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах в минуту
Крутящий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах в минуту
Степень сжатия – 9
Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
Марка топлива – бензин АИ 92
Экологический класс – Евро-4
Максимальная скорость – 150 км/ч
Разгон до 100 км/ч – н/д
Расход топлива по городу – н/д
Расход топлива в смешанном цикле – н/д
Расход топлива по трассе – 11,5 литра

Данный двигатель весьма прожорлив, это пожалуй на сегодняшний момент главная проблема Патриота с этим силовым агрегатом. Довольно устаревшая конструкция, не порадует вас своей надежностью. Однако цена нового UAZ Patriot, заставляет закрывать глаза на подобные минусы.

Замена цепей ГРМ УАЗ Патриот (инструкция, фото) UAZ Patriot (3163-010, 3163-012, 3163-020, 3163-022, 3163-032)

Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного вала, а также устанавливает циклы для открытия закрытия клапанов. От его работы зависит КПД двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому работа системы ГРМ двигателя УАЗ Патриот очень ответственна. Так

В этой статье мы как раз и приведем информацию по замене цепей и зубчатых колес механизма газораспределения. Примечательно то, что в ГРМ механизме УАЗ Патриот используется 2 цепи, условно нижняя и верхняя. Такой механизм ГРМ можно считать сложным в обслуживании, поэтому замена цепей потребует повышенной квалификации от механика, который будет проводить работы.

Процесс замены цепей ГРМ ЗМЗ 409 Евро 3

• Прежде чем приступить к работе с двигателем, необходимо снять радиатор
• и ремни привода насоса ГУР
• генератора и помпы
• Ослабьте затяжку хомута подводящего шланга на помпу системы охлаждения и снимите шланг со штуцера.
• Снимите крышку головки блока цилиндров. Выверните четыре болта и снимите переднюю крышку головки блока цилиндров в сборе с муфтой привода вентилятора и вентилятором (вязкостная муфта с вентилятором сняты для наглядности).
• Снимите водяной насос
• Снимите датчик частоты вращения коленчатого вала (датчик синхронизации)
• Снимите шкив коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала УАЗ Патриот» ). Снимите масляный картер (см. «Замена картера двигателя УАЗ Патроит» ).
• Выверните два болта и снимите крышку гидронатяжителя верхней цепи с прокладкой. Крышку снимайте осторожно, так как на нее воздействует пружина гидронатяжителя. Затем выньте гидронатяжитель
• Также снимите гидронатяжитель нижней цепи.
• Выверните 7 болтов и снимите крышку цепи. Крышку снимайте осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.
Выверните 1 болт верхнего натяжного устройства и снимите рычаг натяжного устройства вместе со звездочкой.
• Также снимите нижний рычаг натяжного устройства. Также вместе со звездочкой.
• Открутите 2 болта и снимите пластмассовый успокоитель цепи.
• Снимите шестерни с распределительных валов, вывернув болты крепления шестерен к фланцам распределительных валов. Здесь вам потребуется съемник.
• Выверните болты 2 и извлеките вверх успокоитель 1 цепи. Отогните концы стопорной пластины 6 и выверните болт 5, для чего удерживайте промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие шестерни 3. Снимите шестерню 4, вставив отвертку между нею и шестерней 3 и упираясь отверткой как рычагом в шестерню 3. Выньте шестерню 4 из верхней цепи и снимите цепь, вытянув ее вверх. Снимите шестерню 3 с промежуточного вала и выньте его из нижней цепи. Снимите нижнюю цепь с шестерни коленчатого вала.


• Если необходимо снять шестерню 2 с коленчатого вала, сначала снимите втулку 1 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой и шестерней. Затем спрессуйте шестерню 2. Зубчатые колеса снимаются с помощью съемника.


• После снятия промойте цепи и шестерни в бензине, протрите и просушите их.

Осмотрите цепи. Если на втулках цепи обнаружены трещины, сколы или значительные следы износа, замените цепи.
Замените шестерни, на зубьях которых появились сколы или выкрашивания.
Замените поврежденные успокоители цепей.
Звездочки натяжителей должны свободно вращаться на осях. Если на зубьях звездочек есть сколы или выкрашивания, замените натяжители.

Сборка механизма ГРМ и установка цепей ГРМ УАЗ Патриот (рекомендуемый моменты затяжки и натяга)

• Если снимали шестерню с коленчатого вала, Поверните коленчатый вал так, чтобы метка 1 на шестерне коленчатого вала совпала с меткой 2 на блоке цилиндров. При этом поршень 1-го цилиндра займет положение ВМТ. Установите успокоитель цепи 4, не затягивая болты 3 крепления успокоителя. Наденьте цепь 5 на шестерню коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.


• Наденьте цепь на ведомую шестерню 1 и установите шестерню на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт шестерни вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на шестерне должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.


• Установите ведущую шестерню промежуточного вала так, чтобы ее установочный штифт вошел в отверстие на ведомой шестерне.
• Вверните два болта крепления шестерен промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину. Затяните болты моментом 22–25 Н/м (2,2–2,5 кгс/м) и зафиксируйте их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.
• Нажав на рычаг натяжителя, натяните цепь и проверьте совпадение меток на шестернях и блоке цилиндров.


• Затяните болты крепления успокоителя цепи.

Смажьте верхнюю цепь моторным маслом и затем наденьте ее на ведущую шестерню промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока цилиндров.

Наденьте цепь на шестерню 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установите на него шестерню 2 с надетой на нее цепью.

Штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни.

Вверните болт 1. Поворачивайте распределительный вал ключом за четырехгранник на распределительном валу. Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь.

Промежуточный и коленчатый валы при этом поворачиваться не должны. Метка А должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндра. Выверните болт 6 и снимите шестерню 4 с впускного распределительного вала. Наденьте на шестерню 4 цепь и установите шестерню 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув распределительный вал по часовой стрелке. Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие шестерни. Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натяните цепь. Метка А на шестерне 4 должна совпасть с верхней поверхностью головки блока цилиндров. Остальные валы при этом поворачиваться не должны. Вверните болт 6. Затяните болты 1 и 6 моментом 46–74 Н/м (4,6–7,4 кгс/м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники. Установите успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установите успокоитель 7.
Установите обратно крышку цепи и водяной помпу. Намажьте на уплотнительные поверхности крышки и блока цилиндров и головки блока, тонкий слой герметика. Крышку устанавливайте на место аккуратно, чтобы не повредить сальник.

Установите гидронатяжители верхней и нижней цепей, см. «Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей» . Установите шкив коленчатого вала. Вверните болт крепления шкива коленчатого вала, затем, включив пятую передачу и затормозив автомобиль стояночным тормозом, затяните болт моментом 104–128 Н/м (10,4–12,8 кгс/м), удерживая коленчатый вал от проворачивания. При затяжке храповика шкив напрессовывается на коленчатый вал.
Проверните за храповик коленчатый вал на два оборота и установите в положение ВМТ поршень 1-го цилиндра (см. операцию 3). Проверьте совпадение меток.

Установите переднюю крышку головки блока цилиндров, предварительно нанесите на поверхность крышки, прилегающую к головке блока, слой герметика «Гермесил». Затяните болты крепления крышки моментом 12–18 Н/м (1,2–1,8 кгс/м).

Установите крышку головки блока цилиндров. Затяните болты крепления крышки моментом 6,0–12 Н/м (0,6–1,2 кгс/м). Подсоедините шланг и трубку вентиляции картера к штуцерам на крышке клапанов, а провода к катушкам
Установите снятые ранее ремни и радиатор системы охлаждения.

Читать еще:  Что за двигатели на mokka
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector