5 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Хорошие фирмы по продаже контрактных двигателей

Хорошие фирмы по продаже контрактных двигателей

Коммерческая техника:

Добро пожаловать на официальный сайт «Мотор-Группс»!

Основное направление нашей деятельности – продажа контрактных двигателей (б/у) на легковой и малый коммерческий транспорт. Благодаря прямым поставкам со складов зарубежных партнеров и большому наличию на складе в Москве, мы с удовольствием готовы предложить Вам приемлемые цены и гарантированное высокое качество приобретаемых запчастей.

«Мотор Группс» это лучшие цены на бу двигатели!
Мы работаем напрямую, без посредников, а все моторы есть в наличии на нашем складе в Москве!

Важная новость!
Для удобства наших клиентов склад компании Мотор Группс работает без выходных!

Для нас продажа контрактных двигателей б/у и дизельных моторов, на практически любые автомобили, является первостепенной задачей. В соответствии с вашим желанием, Вы можете выбрать просто контрактный двигатель в сборе или же — в первой комплектации, что особо актуально для моторов с турбонаддувом и для дизелей.

Не стоит тратить время, обходя многие магазины запчастей Москвы, с целью найти мотор б/у на иномарку по приемлемым ценам. Наша компания поможет Вам, сидя дома перед монитором, решить массу вопросов, связанных с желанием купить двигатель на свой автомобиль.

Наш офис и склад расположены в Москве, поэтому Вы сможете быстро купить контрактный двигатель на разные марки автомобилей, в частности — на Ауди, Форд, Киа, Мерседес, Вольво и многие другие.

Теперь, если на вашем автомобиле произошла поломка двигателя и он не подлежит восстановлению, вы сможете купить контрактный двигатель у нас, или сделать заказ на отсутствующий на нашем складе мотор. Цены на двигатели б/у в нашем магазине гораздо дешевле средних цен по Москве. Есть ряд специальных предложений на двигатели оптом. Для оптовых покупателей существуют скидки и возможность доставки.

При продаже на весь ассортимент товара предоставляется гарантия!

Если Вас терзают сомнения по корректной работоспособности сердца любимого автомобиля — мы поможем определить, требуется ли замена мотора или же все обойдется, например, заменой маслосъемных колпачков.

Опыт сотрудников Мотор Группс позволит сделать так, что мотор бу для вашего автомобиля прослужат долго.

Теперь найти или купить нужный Вам двигатель бу достаточно просто, нужно лишь самостоятельно воспользовавшись поиском по нашему каталогу или задать вопрос менеджерам нашего сайта позвонив по контактному телефону, написав в форме он-лайн чата или в форму обратной связи. Наша компания также рада оказать Вам помощь при доставке двигателей в различные регионы России.

Наш магазин б/у двигателей Мотор Группс будет рад видеть Вас среди своих клиентов! Обращайтесь!

У нас Вы можете не только купить двигатель бу, но и сделать ремонт мотора на нашем сервисе. Мы, в том числе, выполняем сложный ремонт дизельных двигателей, блока двигателя, по ценам ниже рыночных. Полагаясь на наш опыт, Вы можете рассчитывать, что ремонт двигателя автомобиля будет выполнен со знанием дела!

«Контрактный» мотор – брать или не брать?

Двигатель – чаще всего самая дорогая часть автомобиля. И после серьезной поломки «движка» перед владельцем машины встает буквально «гамлетовский» вопрос: чинить или менять? Идея поменять мотор, конечно, хорошая: не «заморачиваться» долгим и нудным капитальным ремонтом, а сразу поставить новый. Тем более что «контрактный» двигатель обычно стоит дешевле, чем обойдется «капиталка» старого. Тем более что сегодня заменить двигатель на автомобиле можно без проблем: закон позволяет это делать.

И, разумеется, в ответ на запрос потребителя образовался рынок моторов б/у, их еще называют «контрактными». Берутся они, как нетрудно догадаться, с машин, которые по разным причинам не способны ездить самостоятельно. В лучшем случае из-за серьезного ДТП (в боковую или заднюю часть), а в худшем – из-за того, что сгнил кузов. Или автомобиль вообще угнали специально, чтобы «раздербанить» в гаражах.

Обычно идея купить «контрактный» мотор возникает после того, как владелец побродит по Интернету, позвонит, потыкает пальцами в калькулятор и выяснит, что стоимость ремонта старого двигателя (крупноузловые детали или не подлежат восстановлению, или же их ремонт очень дорогой) почти равна покупке мотора б/у. Например, цена нового блока цилиндров или головки блока цилиндров обойдется в многие десятки, а то и сотни тысяч рублей. А цена нового двигателя, например, на немецкий автомобиль начинается от 10 тысяч долларов, а доходит до 35 тысяч. Но уже долларов…

Кроме того, оказывается, что капремонт мотора с заменой запчастей (даже при сохранности «тяжелых» деталей), как правило, на 20-30% дороже среднестатистического «контрактника».

Так что соблазн купить «готовый», «заводской», «едва прошедший обкатку по европейским дорогам» двигатель становится практически непереносимым… Однако стоит помнить любимую поговорку Маргарет Тэтчер: «Бесплатный сыр бывает только в мышеловке – и только для второй мыши».

Чтобы не стать «первой мышью», задайте сами себе вопрос: а часто ли бывают аварии, чтобы и машина была новой, и в аварию она попала так удачно, что пострадала только задняя часть? Ответ будет до унылого простым: очень редко. И шансы получить двигатель, который можно поставить, запустить и ездить, – максимум 50 на 50. А в полностью работоспособном состоянии гораздо меньше.

А если вам достанется агрегат с машины, которая сгнила? В каком же состоянии должен быть мотор, если кузов не подлежит сварке? С угнанным вариантом, как ни странно, чуть проще, ибо номер двигателя нынче в МРЭО при регистрации не смотрят. Хотя кто знает, а вдруг все же посмотрят (ибо имеют право) и выявят несоответствие с «родным», да еще и пробьют по базе, а затем выяснят, что «движок»-то снят с краденого авто? Это, между прочим, уголовное дело…

В общем, купить «контрактный» мотор, который гарантированно прослужит два года и пройдет без проблем 60-70 тыс. км (меньше уже не имеет смысла с финансовой точки зрения), очень трудно.

Откуда проблемы?

Попробуем разобраться. Для начала исключим простые «атмосферники» с четырьмя цилиндрами, стоящие на бюджетных машинах, – таких автомобилей много, их двигатели легко и недорого ремонтируются. Их много на «вторичке». Так что «капиталка» таких «движков» обходится в 30–50 тыс. руб. Дороговато, конечно, но не смертельно. Бывают и исключения, но чаще всего они подтверждают правило…

Читать еще:  Двигатель ауди 100 aad что это

Другое дело – современные бензиновые двигатели, устанавливаемые на престижных машинах, которые в основном и покупают в качестве «контрактных». Причина понятная: современный шести- или восьмицилиндровый двигатель отремонтировать обходится дороже (запчасти, стоимость ремонта и т.д.), чем купить «контрактный».

Однако здесь существуют свои подводные камни. Например, практически у всех «контрактных» двигателей огромный пробег. Бывает, конечно, что, например, семилетний двигатель из Японии может иметь пробег 40-60 тыс. километров: из-за резко возросшего налога на «старую» машину ее отправили на свалку, а мотор продали.

Но кто сказал, что двигатель, который вам продали, действительно «только что из Японии»? Чаще всего бывает, что машину привезли во Владивосток, там ее «выкатали» до полного износа всех агрегатов. Потом двигатель отмыли и продали, хотя ресурса там осталось «на раз чихнуть и два раза кашлянуть».

Или еще одна проблема, чаще всего свойственная «японцам»: мотор тот же, модель машины та же, а он не становится в моторный отсек. «Засада» в том, что существует много модификаций двигателей, различающихся посадочными местами, соединениями и т.д.

С немецкими двигателями высоки шансы купить проблемный и вдобавок неремонтопригодный мотор в возрасте 3-4 лет и с пробегом около 100 тысяч. Дело вот в чем: в Германии такие моторы в среднем «наезжают» до 30 тыс. км в год – сказывается специфика эксплуатации с большими расстояниями. А у современных двигателей ресурс вообще достаточно низкий, и если лет двадцать тому назад 200 тыс. км были лишь половиной ресурса, то сегодня 150-200 тыс. км – это ресурс до первой «капиталки».

Производителей автомобилей понять, конечно, можно: сегодня машина служит в среднем около 3 лет, за которые она пробегает около 100 тыс. км. Так зачем делать избыточно надежный мотор? Их понять можно. Но вам-то от этого не легче…

Поэтому внешняя «свежесть» двигателя – еще не показатель его надежности. В России он может очень быстро выйти из строя, ведь он ходил на ровных, спокойных режимах по автобанам, а у нас сразу попал в экстремальную ситуацию. А в моторе и так не оставалось ресурса: износ поршневой группы, газораспределительного механизма уже достиг критического уровня. Поэтому не удивляйтесь, что в цилиндрах только что установленного двигателя нет компрессии и очень большой расход масла.

Поэтому после покупки немецкого «контрактника» вероятно попадание на замену крупноузловых дорогостоящих деталей. Например, для мотора M272 E35 от Mercedes, стоимость четырех гидромуфт распредвалов (ресурс муфт первого поколения – около 60-80 тыс. км) составляет около 100 тыс. руб. без работы по замене при стоимости всего мотора в 150-200 тыс. руб.

Для BMW один новый распредвал обойдется в 20-25 тысяч рублей, с перспективой поиска «подходящих» постелей (технология не предусматривает использования деталей от разных комплектов). А в случае с Mercedes при замене распредвала придется купить новую головку блока цилиндров. Хотите больше «страшилок»? Читайте наш текст про наиболее проблемные моторы и их типичные поломки.

Так что к стоимости «контрактного» двигателя надо будет прибавить стоимость исправных деталей, плюс стоимость работ по частичной разборке-сборке. А это добавляет еще 40-60% к цене мотора.

Кроме того, нужно еще раз вспомнить, что чаще всего контрактные двигатели снимают с машин, побывавших в аварии. Так что возможны трещины и микротрещины картера, передней и клапанной крышки – сильный удар мог их достать.

Контрактные Двигатели

Недавно узнал, что ремонт моего двигатели стоит 100000 Рублей, учитывая, что Golf 2 сам стоит в этом пределе, решил заказать контрактный, надеюсь тема будет интересна и другим.Где вообще лучше заказывать и можно-ли поставить помощнее, но то тоже дизельные.
Сайты, там где не надурят

Никогда не понимал таких людей и не пойму видимо никогда. У вас же уже есть один старый, ушатанный двигатель. Зачем покупать еще один хлам, когда и так есть свой — под капотом!
И откуда 100 тысяч не понятно. Если только НОВЫЙ блок в сборе на экзисте заказывать то да…
Лично мне капитальный ремонт своего AAZ 1.9 TD обошелся в районе 35 тысяч, с новой поршневой, расточкой блока, шлифовкой коленвала, и т.д.
И это с учетом того что перебирать мне его пришлось дважды — ибо один раз пожалел денег на фирменные вкладыши…

Так что покупай качественные з/ч и делай, и не бойся главное.

контрактный мотор это лотерея (знакомый купил контрактный мотор на 320 бмв машина стоит уже больше года (контрактный мотор оказался стуканутым и большой геморой с топливной)на т4 капиталка с заменой головки обошлась в 50 тыщ(мотор 2,4 атмосферник)

Двигатели и коробки передач из Европы. Широкий выбор, низкие цены. На все агрегаты гарантия. Предоставляем весь пакет документов (договор купли-продажи, грузовая таможенная декларация). Поставку осуществляем из Англии, Германии, Литвы, Польши. Без пробега по России.

тел
1-vel +375296428919
2-vel +375293127552

ТАК ЖЕ ГОТОВЫ К СОТРУДНИЧЕСТВУ!

Мы покупали мерседесовский мотор на ematik.ru, привезли через месяц. Ничего не меряли, прямо с поддона в машину поставили, подключили к шлангам залили тосол и масло с пол тыка завелся. Вот тока давление масла долго поднмалось, пришлось немного масла залить шприцом в линию маслонасоса. А так не сапунит, заводится отлично. Мы заказывали потому что надо было менять голову а мотор редкий и головы в россии мы не нашли. Думаю на гольф таких проблем нету и мне кажется проще купить еще один гольф чем контрактник на него.

здравствуйте Нужен мотор на Mitsubishi 6G72 DOHC 3 ЛИТРА 24 КЛАПАНА сколько и если в наличии?

ЗДРАВСТВУЙТЕ НУЖЕН ДВИГАТЕЛЬ VW 1.9 D В ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ РАБОЧИЙ.
НА VW CARAVELLE 1987 г.в. VIN : WV2ZZZ25ZHH108456 МОЖНО ОТ VW
GOLF 2-3 ИЛИ АНАЛОГИ. ЖЕЛАТЕЛЬНО ФОТО И ЦЕНА, Я В БЕЛГОРОДЕ.

Читать еще:  Чем меньше обороты двигателя тем лучше

А мне довелось купить контрактник на свою старенькую хонду crx 89-го года, 1.6. Осталась она от моего брата. Долго стояла в гараже, решил я оживить ее. Но как оказалось брат ушатал движок в хлам((( я хотел уже слить ее на разборку, но через знакомого знакомого знакомого… короче подогнали контрактный двигатель. пробег был на нем тысяч 70-80, точно уже не помню. обошелся он в 37 т.р.
Что могу сказать, немного побаивался его брать. но уговорили и купил. Начало было печальным((( после установки не завелся. я думал, что все, но в итоге оказалось, что не правильно что-то соединили. Но потом завелся, и заработал как часики)))
В итоге прокатал я на нем уже тысяч 40 +- . И полет нормальный. Так что о контрактнике у меня отзыв только положительный.
Если кому пригодится, то сайт Тульский: used-motors.ru Кто там менеджер я уже не помню, на сайте висит номер Дмитрия.

контрактный двигатель при установке кот в мешке, надо мерить компрессию обязательно менять грм помпу менять масло с более низким интервалом замены.

auto-exp.ru/ Ребята надежные. Мне рекомендовали, иеперь я рекомендую!

Добрый день. Интересует двигатель на Mercedes G300D 1992 год. Двигатель 603.931. Цена и сроки.

тебе проще в казахстан сьездить

К сожалению нет там знакомых, кто бы мог узнать об авторазборах

Я брал контрактный двигатель на свою Фабию у 59motors.ru езжу на нем уже 2 года и не парюсь.
Так-что тоже могу заняться скрытой рекламой ))))
Хороший сайт, нормальные специалисты.

www.motors96.com
ДВС, КПП и т.д.
Контрактные запчасти для японских, корейских и европейских авто.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, ГАРАНТИЯ.

Интересно как вы взяли мотор на Фабию у 59motors.ru и гоняете на нем уже два года, когда сайт 59motors.ru зарегистрирован только 2015.04.04 =) т.е. 7 месяцев назад

Эти 7 месяцев показались как 2 года ))))

Здравствуйте ребята, по контрактникам вопросы задавайте, чем смогу помогу

Где и как выбрать и заказать?

Забрёл я раз на один сайт (точнее, их много посетил, но только на одном мне сделали предложение в устраивающей меня комплектации). Полазил там, нашел страницу отзывов, взял первую попавшуюся фотку и пробил её через Яндекс.Картинки — оказалась слегка подпорченная фотка с анкеты сайта знакомств. Пробил ещё несколько — все подряд с разных сайтов знакомств, даже один ахтунг попался 🙁
Пробил Яндекс.Картами адрес этой конторы, на Панорамах вывески ихней не нашлось. Пробил название — на автофорумах не упоминалось ни с благодарностями, ни с матюками. Написал об этом менеджеру… Ответ с грамматическими ошибками от жителя Культурной Столицы сорвал эту сделку, что сподвигло меня самостоятельно разобрать часть двигателя и после сборки он завёлся :)))
Так что рекомендую способ проверки «на вшивость».

+1 За смекалку! Таких одностраничных сайтов развелось и все заманивают приятными глазу цифрами и липовыми отзывами… а народ ведется, а потом локти кусает… еще и картой сбербанка платит, лишая себя юридической защиты…

Контрактные двигатели из Европы. БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ. Предоставляем весь пакет документов (договор купли-продажи, грузовая таможенная декларация).

e-mail: info@razbus.ru
Магазин на Авито www.avito.ru/razbus
Телефоны: 8 (800) 500-94-21 звонок бесплатный, +7 (495) 741-84-11.
Наш сайт: razbus.ru

приветствую подскажите где достать 4jx1

Я покупал Покупал двигатель тут (Express-DVS) на Рязанском проспекте 10 стр 16 Хорошая компания.
Предоставляют фото перед покупкой. 2 Склада.
Предоплата при заказе всего 10% остальное при получении в Москве. Как я понял работают по всей России.

Сайт: express-dvs.ru/
Почта: info@express-dvs.ru
Тел: 8 (800) 100 -2455 Звонок бесплатный по всей России

Лениться не буду. Напишу все подробно. В общем считал я все за и против, все размышлял заменить или починить, на то выходит, что заменить дешевле. Выбрал, одну фирму на сайте вот на этом: vvs-motors.ru там всё нормально пишут, и на деле тоже все выходит нормально. Так вот позвонил я им, сказал нужен двигатель 1nz-fe, ответили что есть 2010 г.в. за 28000 р. приезжайте покупайте, вежливые такие. Выбрал день субботу т.к. работаю в другие дни, приехал к ним на склад взглянуть то что покупаю. Менеджер показала. Пошел посмотрел. Хорошие двигатели, смотрел двигатели от Приуса, но это я просто. Заменял на сервисе. Это московская фирма, поэтому я еще и ездил сам за ним в Москву (я живу в г. Апрелевка). Считаю, что капиталить вообще никак не вариант! Знакомый, работник сервиса пояснил, что стоимость капиталки не много меньше стоимости самой движки, но гарантии никто не даст, что он после этого начнет нормально работать… нормальные продавцы везут движки с подкапотной табличкой и следовательно эту машину можно проследить по япии, вот как раз у контрафакта и неизвестно что и как. Кипяченый он или нет, деланый уже или нет, и как его педалили всё это время пока не сдёрнули. Откапиталив у норальных мастеров ты как раз будешь иметь конкретно живой двиг. Если конечно оригинал покупать запчасти а не кроить на китае а потом стонать что капеталка это отстой.

Хотел сказать всем по контрактным ДВС. Из личного опыта. Брать двигатель только самому и со склада ни каких денежных перечислений! Требовать гарантию и договор с печатями.Товарный чек или др. документ об оплате.Столкнулся с фирмой Моторс Групп ООО»Сервисное обслуживание», Санкт-Питербург ИНН 7805669140. Выставили счет-оплатил…и уже 109 дней денег не вижу…тот двигатель за который оплачено- якобы не выпускает таможня…начали предлагать двигатели в две и в 3 цены от первоначальной…я отказался…Двигатель взял в другом Не связывайтесь с этой фирмой Моторс Групп ООО»Сервисное обслуживание»

Добрый вечер, расскажите по подробней пожалуйста, что за зверь этот Ваш контрактный двигатель?

В чем его польза, где дешевле заказать и есть ли от него толк ?

купил контрактный двигатель поставил полет отличный

Я столкнулся с проблемой встал мотор на БМВ е60, заказал контрактный, через 3 дня после этого встала АКПП заказал контрактную, на всё про всё у меня потратилось порядка 100 тыс. руб. Если ремонтировать вышло бы около 250 тыс. если покупать новое около 1 млн. руб. Контрактный вариант получился самый дешевый и как оказалось очень надёжный. Что мотор, что АКПП работали исключительно в течении потом 3 лет эксплуатации мной, а сейчас уже и 2-х лет эксплуатации у другого человека. Те у кого я купил эти запчасти очень трепетно относятся к своему делу. Везут прямо из Европы поэтому и запчасти у них хорошие. Может кому пригодится 8 982 937-31-58 Василий помоему его звать, не помню уже. Не реклама. Рекомендация.

Читать еще:  Чем залить трещины в блоке двигателя

Контрактный двигатель автомобиля

Серьезная неисправность в работе двигателя, которая требует его капитального ремонта, для многих водителей означает необходимость замены автомобиля в целом. Оно и понятно, ведь довольно часто стоимость нового двигателя автомобиля превышает половину стоимости всей машины в целом, а капитальным ремонтом можно решить далеко не все неисправности, да и в целом двигатель после него не в лучшем состоянии.

Помимо вариантов с полной заменой двигателя на новый и капитальным ремонтом есть еще третий способ восстановить работоспособность автомобиля — установить на него контрактный двигатель. В рамках статьи рассмотрим, что такое контрактный двигатель, где его купить, какова его цена, и когда он может быть использован.

Что такое контрактный двигатель

Разберемся, что собой представляет контрактный двигатель. В большинстве случаев — это мотор, ввезенный на территорию России из-за заграницы. То есть, это двигатель, который ранее уже был в употреблении, но по каким-либо причинам был снят до того как выработал свой ресурс.

Продавцы, которые занимаются вопросом продажи контрактных двигателей на территории России, если речь идет о добросовестных крупных компаниях, перед покупкой контрактного мотора и транспортировкой его проверяют. Как правило, сотрудники самих компаний путешествуют по различным странам (Япония, США, государства Европы) и осматривают имеющиеся в продаже снятые с автомобилей двигатели. С помощью специального оборудования они проводят технические тестирование имеющихся моделей, после чего лучшие из них транспортируют в Россию.

Преимущества и недостатки контрактных двигателей

Ввоз контрактных двигателей на территорию России должен соответствовать всем таможенным нормам. На агрегаты оформляются соответствующие документы, которые позволяют позже покупателю убедиться, что устройство соответствует заявленным характеристикам, а также они потребуются для регистрации мотора в ГИБДД.

Как известно, снятые с автомобилей моторы можно купить и на территории России. Но контрактные двигатели имеют ряд преимуществ перед ними:

  • Двигатель эксплуатировался в условиях Европы, США, Японии или других стран. Соответственно, скорее всего, автомобиль передвигался по нормальным дорогам, то есть мотор не подвергался дополнительной тряске и необходимости работать в стрессовых ситуациях.
  • Топливо в зарубежных странах гораздо более качественное, чем в России, что позитивно сказывается на долгожительстве мотора;
  • В зависимости от того, откуда прибыл двигатель, можно предположить, что он проходил своевременное техническое обслуживание (из-за жестких норм законодательства в ряде стран), при этом использовались качественные комплектующие и расходные материалы.

Помимо преимуществ таких двигателей, можно выделить и некоторые возможные недостатки. Все они вытекают из того, что имеется мало информации о моторе. Конечно, специалисты, которые занимаются покупкой и продажей контрактных двигателей, тщательно их проверяют, тем не менее, узнать все данные о двигателе и его возможных проблемах сложно.

Как выбрать контрактный двигатель при покупке

Как отмечалось выше, специалисты, которые занимаются поставкой контрактных двигателей в Россию, тщательно их проверяют при покупке. Продолжается проверка и настройка мотора и на территории России.

Специалисты, в случае необходимости, меняют компрессию контрактного двигателя (поскольку в России мотору придется работать, возможно, в других климатических условиях). Далее контрактный двигатель тестируется на специальных диагностических стендах, тем самым продавец имеет возможность показать покупателю работоспособность мотора. Некоторые продавцы разбирают двигатель по требованию покупателя.

Выбирая контрактный двигатель, следует обращать внимание на следующие моменты:

  • Обязательно нужно выбирать надежного продавца мотора. Как отмечалось выше, крупные фирмы, которые ведут свою деятельность легально, имеют все подтверждающие документы на двигатель, а также проводят необходимые тесты, соответственно, вероятность покупки “ушатанного” мотора минимальна;
  • Если приобретается контрактный двигатель, который еще не находится на территории России, нужно запросить у сотрудников агентства фотографии мотора, а также максимальную информацию о нем — сервисную книжку автомобиля, где он был установлен, местоположение клиента, VIN-номер машины и прочее;
  • Вместе с двигателем при покупке вы должны получить два документа: государственная декларация и договор купли-продажи;
  • Обращайте внимание на оборудование, которое идет в комплекте с двигателем. Зачастую, мотор продается вместе со стартером, генератором, гидроусилителем и прочим. Если этих компонентов нет, либо они не нужны, можно поторговаться и попытаться снизить цену;
  • Узнайте, что с гарантиями у компании, которая занимается продажей контрактных двигателей.

Самое главное при покупке контрактного двигателя — это правильно выбрать посредника, который поставляет его на территорию России.

Контрактные двигатели из Японии

Автомобили марки Toyota едва ли не чаще других нуждаются в замене двигателей, поскольку многие из них имели моторы с тонкими стенками блока цилиндров. Для таких автомобилей довольно просто приобрести контрактные двигатели в Японии.

При покупке контрактного двигателя в Японии есть несколько моментов, на которые нужно обратить внимание. Если приобретаемый двигатель имеет в маркировке аббревиатуру FSE, лучше отказаться от идеи покупки такой модели мотора, поскольку подобный агрегат может испытывать серьезные трудности при работе в российских климатических условиях.

Обратите внимание: на японские, корейские и китайские автомобили можно выгодно купить контрактные двигатели во Владивостоке.

Цена на контрактные двигатели

Стоимость — один из факторов, почему контрактные двигатели лучше, чем капитальный ремонт мотора, который пришел в негодность. Цены на контрактные двигатели разнятся, в зависимости от модели. Можно сказать, что, в среднем, стоимость контрактного мотора приближена к цене двигателя после капитального ремонте, но очевидно, что двигатель после капитального ремонта значительно хуже, поскольку все его агрегаты (кроме замененных во время ремонта) прошли больший пробег.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector