Электронное оборудование двигателя электронный иммобилайзер что это

Иммобилайзер: что это такое в машине и для чего он нужен

Обеспечить сохранность от угона вашей машины можно при помощи различных электронных устройств. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, что такое иммобилайзер в машине, для чего он нужен и чем он отличается от других противоугонных систем. Существует ли необходимость его установки, способен ли он защитить вас от угона?

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен

Если следовать дословному переводу с английского, то само значение слова immobiliser можно трактовать как обездвиживатель, устройство, предотвращающее несанкционированный запуск двигателя или блокирующий работу других систем автомобиля.

Иммобилайзер относится к разряду электронных охранных устройств, способных защитить вас от угона машины. Но по принципу своей работы такая система существенно отличается от традиционных противоугонок.

Большинство автопроизводителей устанавливает иммобилайзеры на машины в дорогих комплектациях. В отличие от штатных противоугонных систем, такое устройство не предотвращает несанкционированный доступ внутрь салона, оно создает препятствия для запуска двигателя или приводит к его остановке всего через несколько минут его работы. Отдельные модификации прибора блокируют работоспособность других систем машины.

Управлять работой иммобилайзера может только владелец машины, на руках у которого находятся приборы контактного или дистанционного запуска. Такое устройство не бросается в глаза угонщику, поэтому он не догадывается о возможности возникновения проблем в работе машины. А любая неопределенность или сомнения в исправности авто способны защитить его лучше традиционных охранных устройств, принцип действия которых уже давно вычислен и просчитан.

Как работает иммобилайзер

Любые современные противоугонные системы достаточно быстро взламываются умелыми авто угонщиками. Их уже не страшат громкие звуки сигнализации, для них не составляет труда открыть любой замок, блокирующий двери. Иммобилайзер же работает по несколько иному принципу, и самым главным его преимуществом можно назвать его незаметность. Все создаваемые им блокировки создают видимость неисправности, с которой любой автоугонщик решит не связываться, ведь машина в таком состоянии не нужна никому.

Комплект оборудования для установки иммобилайзера «Гарант IP-IGN»

Само конструктивное решение обеспечивает скрытность такого устройства, догадаться о его действии практически невозможно. Стоит учитывать и то, что просчитать принцип действия и просканировать рабочие управляющие частоты практически невозможно. Благодаря этому обеспечивается максимальная защита автомобиля от угона.

Дополнительным плюсом прибора можно считать и то, что в схеме управления не используются реле и другие механические устройства. Все блокировки идут на уровне электронного управления работой различных систем. Поэтому определить вмешательство защитного устройства в функционирование различных систем практически невозможно. Благодаря этому большинство угонщиков предпочитают не связываться с подобными защитными системами.

Читайте также: Что такое cекретки на диски , как их выбрать и как применять на практике.

Видео об иммобилайзере

Читайте также: Что такое ESP в машине и как оно работает.

Принцип работы иммобилайзера

По принципу управления можно выделить две основные вариации иммобилайзеров:

Приборы контактного типа, включающиеся при помощи специального ключа.
Бесконтактные устройства, активировать которые можно при помощи транспондера или соответствующей прибору карточки.

Также иммобилайзеры отличаются по принципу работы. Среди наиболее популярных моделей можно отметить:

Приборы, препятствующие запуску двигателя. Такое устройство создает блокирующий сигнал в систему подачи и впрыска топлива или не дающий возможности нормальной работе электрооборудования.
Оборудование, позволяющее запустить двигатель и обеспечивающее его работу на протяжении нескольких минут. В этом случае злоумышленник может проехать несколько десятков метров, а затем система автоматики выдает ошибку в работе различных систем. Это может быть КПП, системы электроснабжения или той же подачи топлива. Расчет в данном случае основан с нежеланием преступника заниматься ремонтом угнанной машины в людных местах, ему проще найти другой объект для угона.
Довольно интересен и вариант бесконтактного иммобилайзера, реагирующего на удаление владельца с чипом управления на определенную дистанцию. Такой вариант позволяет предотвратить попытку угона по достаточно распространенной на сегодняшний день схеме, связанной с выбрасыванием владельца из авто на ходу. В этом случае умная система блокирует возможность работы двигателя или других агрегатов уже через несколько десятков метров.

Практика применения иммобилайзеров показала их эффективность и преимущество над обычными системами, препятствующими угону автомобиля. В большинстве случаев даже опытный угонщик предпочитает не связываться с такими системами, ведь на них придется тратить значительное время, а гарантии успеха нет никакой.

Именно по этой причине системы такого типа рекомендуются большинством специалистов по безопасности. Вы можете заказать автомобиль, в комплектацию которого будет входить подобная система, а при желании иммобилайзер можно установить на любую модификацию автомобиля.

Как пользоваться электронным иммобилайзером

Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер. Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер.

Электронный иммобилайзер – эффективный противоугонный инструмент. Он значительно снижает шансы взломать автомобиль без родного ключа. Статистика свидетельствует о том, что с активным внедрением электронных комплексов защиты количество угонов снизилось на 40%.

Но они могут стать и источником проблем. Чтобы этого избежать, необходимо знать особенности и правила эксплуатации электронных систем, их конструктивное устройство.

Внедрение, развитие технологии

Последние два десятилетия автопроизводители развивают противоугонное оборудование с целью привлечения покупателей. При этом многие владельцы машин не подозревают, что являются активными пользователями электронных иммобилайзеров — это ключи, оборудованные кнопкой, нажимая которую активируется система блокировки дверей.

Умные ключи, оснащенные чипом транспондера, отправляют код безопасности на иммобилайзер автомобиля. При каждом запуске транспортного средства генерируется случайная комбинация, и ключ является единственным источником, который может отправлять правильный токен для автомобиля. Только так двигатель запустится.

Проблемы с иммобилайзером

Как и любая другая электроника, противоугонные системы дают сбои. Некорректная работа создает множество проблем для владельца. Наиболее распространенными их них являются следующие:

отсутствует отзыв

Проблемы с разблокировкой. Продолжение предыдущего симптома, когда владелец не может разблокировать двери с помощью смарт-ключа. Это означает, что если они закрыты, вернуться в автомобиль невозможно.

Двигатель не запускается. Может возникать множество причин, по которым мотор не заводится. Не стоит искать неисправность в силовом агрегате — скорее всего, проблема кроется в иммобилайзере.

Сбои в работе сигнализации. Поскольку иммобилайзер является основной функцией безопасности автомобиля, противоугонная система не работает, если неисправен это орган управления.

Простым решением всех вышеперечисленных проблем станет замена иммобилайзера. Но это делается через дилера, поэтому в ряде случаев приходится долго ждать получения нового устройства. Но главный минус тут – высокая стоимость гаджета и комплектующих, которая может достигать нескольких сотен долларов.

Чтобы сэкономить время и деньги, перед заказом нового иммобилайзера следует провести компьютерную диагностику электронных систем. Вызывать сбои в их работе могут вышедшие из строя датчики, поврежденная проводка.

Виды иммобилайзеров, конструктивное устройство

Производители противоугонных систем выпускают различные типы и модели модулей. Они входят в базовую комплектацию автомобилей премиум класса. Для других моделей владельцы выбирают устройство самостоятельно. Они бывают:

Читать еще: Что такое ротор электродвигателя двигателя

контактными

бесконтактными – наиболее востребованный тип устройств. Управление автомобилем осуществляется на расстоянии через брелок. Иммобилайзер воздействует на несколько систем автомобиля: замки дверей, модуль управления двигателем, что существенно затрудняет угон. Тут важно обращать внимание на радиус действия противоугонного устройства — чем он больше, тем лучше. Не стоит выбирать модели, которые перестают работать на расстоянии нескольких метров от автомобиля;

«Защита в движении» – принцип действия системы заключается в отключении двигателя через некоторое время после угона. Это эффективное средство противодействия разбойным нападениям и вооруженным грабежам.

Классическая компоновка электронных противоугонных систем включает несколько радиоуправляемых реле, которые интегрируются в системы автомобиля. Сигналы и команды к ним передает базовый блок, устанавливаемый в районе рулевой колонки. Централизованное управление осуществляется брелком.

Продвинутые системы называются модульными, их элементы устанавливаются и воздействуют на несколько модулей и систем автомобиля:

топливные форсунки.

Такая компоновка значительно увеличивает устойчивость транспортного средства к угону. К минусам модульных систем относится высокая стоимость, увеличенный риск возникновения сбоев.

Советы по эксплуатации

Правильное использование иммобилайзера сокращает вероятность появления неисправностей, экономит средства на покупке нового. Также следует помнить, что профилактика всегда лучше ремонта. В данном случае — это бережное отношение. Нельзя допускать попадания влаги на брелок, ударов, падений. На модули системы негативно влияет вибрация.

Например, в инструкции указывается тип или производитель батареек, которые обеспечат наиболее длительную работу брелка. Также тут указывается параметры настройки:

варианты временной задержки перед блокировкой дверей после начала движения;

звуковая, световая индикация;

алгоритм прерывистой блокировки.

Использование всех функциональных возможностей иммобилайзера повышает устойчивость автомобиля к угону, знание настроек позволяет избежать системных сбоев.

Комфорт эксплуатации, безотказное взаимодействие противоугонной системы с модулем управления и системами автомобиля закладывается на стадии ее установки. Тут следует пользоваться услугами квалифицированного специалиста. Чрезмерная экономия на стоимости и непрофессиональный подход приведут к частым сбоям.

Не стоит самостоятельно пытаться выполнять ремонт устройства без навыка и специального инструмента. Повреждение контактов микросхемы приведет к безвозвратному выходу из строя иммобилайзера. Тут оптимальным решением станет обращение к квалифицированному специалисту. Опытные мастера устраняют следующие проблемы:

очищают контакты от окисления, жира и грязи;

восстанавливают контакты.

Вызвать сбои в работе противоугонной системы может сигнал мобильных гаджетов, находящихся в машине, или слабый заряд аккумулятора. Эти варианты следует проверять в первую очередь, чтобы сэкономить деньги на диагностике, ремонте, так как, по статистике, 4 из 5 случаев неисправностей устраняются подзарядкой АКБ.

Важно иметь запасной зарядный элемент. Это могут быть батарейки или аккумулятор, который не рекомендуется извлекать из упаковки до момента установки в брелок. Чтобы избежать проблем с противоугонной системой в дороге, следует периодически отслеживать индикатор заряда на брелке.

Выполнение несложных рекомендаций обезопасит владельцев автомобилей от блокировки дверей, двигателя и систем управления. Нужно понимать, что электроника и современные технологии требуют внимания и особого подхода.

Видео о том, что такое иммобилайзер:

Что такое иммобилайзер?

В состав охранного комплекса входят сигнализация, штатный иммобилайзер, механические средства защиты автомобиля, средства оповещения владельца. Роль основного устройства защиты автомобиля, как правило, выполняет сигнализация. Но иммобилайзер тоже играет далеко не последнюю роль в системе защиты автомобиля. Для более эффективной защиты автомобиля от угона необходима установка нескольких независимых в своей работе устройств. Сигнализация должна реагировать на попытку угона, а иммобилайзер осуществлять блокировку двигателя, препятствуя движению автомобиля своим ходом. Работа иммобилайзера заключается в блокировке или разрыве всех основных жизненно важных цепей автомобиля – зажигания, стартера, подачи топлива. В последнее время для разрывов цепей используются «микроиммобилайзеры» – специальные реле, управление которыми центральный блок осуществляет используя проводку автомобиля и высокочастотные сигналы.

Деактивация и активация иммобилайзера должны быть доступно только владельцу. Обычно, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Электронный кодовый ключ — это чип, в котором при изготовлении записан уникальный код, достаточно длинный для того, чтобы сделать невозможным его подбор за разумное время. Чип помещается в удобный корпус. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить его в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.

История иммобилайзера

Дословно слово иммобилайзер переводится как обездвиживатель. Это электронное устройство, задача которого — блокировать работу двигателя автомобиля в отсутствии водителя. Как ни удивительно, изобретателями первых иммобилайзеров оказались, сами того не подозревая, рядовые советские автолюбители. Вспомните моду на установку в автомобилях секретной кнопки, буквально захлестнувшую страну в начале 80-х. В эти годы в СССР фактически началось формирование автомобилеугонного движения. Так как об охранных системах у нас тогда еще не слышали, то автолюбителям, напуганным газетными сообщениями об учащающихся угонах, приходилось самим решать проблему защиты своих машин. В это время и возникла идея о блокировке двигателя секретным выключателем. Для этого разрывалась одна из электрических цепей, обеспечивающих работоспособность силового агрегата, а секретная кнопка, замыкающая ее, пряталась где-нибудь в салоне в укромном месте, которое знал только водитель. Не включив эту кнопку, двигатель нельзя было запустить, а машину — угнать.

Разрываемыми цепями на отечественных автомобилях были цепи зажигания (аккумуляторная батарея — катушка зажигания), пуска (аккумуляторная батарея- стартер) и массы (аккумуляторная батарея — масса). Обычно секретная кнопка пряталась под водительским сиденьем, приборной панелью; некоторые ухитрялись маскировать ее даже под печкой. Стараясь как можно дальше спрятать секретную кнопку от посторонних глаз, автолюбители устанавливали ее в самых недоступных местах. Теперь перед каждым запуском двигателя им приходилось лезть под сиденье, погружаться под рулевую колонку или нырять под печку. Этого не могли не заметить угонщики, которых поначалу несколько смутили такие противоугонные самоделки. Но, присмотревшись к поведению водителей и разобравшись, в чем тут дело, машины, оборудованные подобными противоугонными кнопками, работники отмычки и карманного фонарика стали уводить наравне с незащищенными.

Шло время. Автомобилей угонялось все больше. И народные умельцы, понимая, что одним выключателем машину не защитить, двинулись дальше, предложив на суд угонщиков вместо выключателя своеобразный ключ — штеккерное соединение. Теперь где-нибудь в укромном месте, до которого несложно дотянуться, монтировался штеккерный разъем (например, от обыкновенных магнитофонных наушников), разорванная цепь подводилась к определенным его контактам, а у водителя был ключ — штеккер, который замыкал нужные цепи и позволял завести мотор.

Принцип действия иммобилайзера

Современные иммобилайзеры, поставляемые на наш рынок различными фирмами, по принципу действия ничем не отличаются от своих собратьев 20-летней давности, изобретенных советскими автолюбителями. Имеется разрыв жизненно важных для работы двигателя электрических цепей и ключ, находящийся у водителя, при помощи которого эти разрывы устраняются. Однако шагнувшая на несколько шагов вперед электроника все же внесла в эти устройства свои коррективы.Современные иммобилайзеры дополнились электронным блоком, взявшим на себя управляющие и регулирующие функции. Так, микропроцессор этого блока определяет подлинность ключа и при необходимости сам замыкает нужные цепи. Кроме того, сегодня фирмы, производящие обездвиживатели, предлагают к ним ряд устройств, повышающих надежность их работы. На нашем рынке из этих устройств представлены замыкающие реле и топливные электромагнитные клапаны.

Читать еще: Шкода октавия расход топлива 1 6 двигатель

В случае установки в местах разрыва электрических цепей двигателя замыкающих реле (которые, кстати, уже стандартно входят в установочные комплекты иммобилайзеров последних моделей), микропроцессор электронного блока обездвиживателя, приняв правильный пароль от ключа владельца автомобиля, уже не сам замыкает разорванные цепи, а лишь посылает определенный сигнал электромагнитным реле (или просто подает напряжение к их принимающим контактам), которые, получив его, включатся в замкнутый режим. Повышение надежности иммобилайзера, связанного с электрическими цепями автомобиля через замыкающие реле, очевидно. Допустим, угонщик обезвреживает обездвиживатель, не оснащенный электромагнитными реле. Для этого он находит электронный блок иммобилайзера, отрывает идущие от него провода и соединяет их в нужной последовательности (а для многих иммобилайзеров достаточно просто связать все эти провода в один жгут), замыкая тем самым разорванные обездвиживателем цепи. Но если иммобилайзер связан с электропроводкой автомобиля посредством замыкающих реле, то такие действия ни к чему не приведут, так как, находясь первоначально в замкнутом состоянии, реле будет ждать сигнала от микропроцессора, а замыкание принимающих сигнал их контактов между собой не сможет включить эти устройства в замкнутый режим.

Что же касается топливного клапана, то его работа заключается в перекрытии топливной магистрали. В свободном состоянии электромагнитный клапан находится в закрытом состоянии, и путь поступления топлива из бака в систему питания перекрыт. Однако, приняв верный пароль, микропроцессор электронного блока иммобилайзера пошлет определенный сигнал топливному клапану (или просто подаст напряжение к его контактам). Получив установленный сигнал, клапан откроет топливную магистраль.

Многие специалисты рекомендуют установку топливного клапана как одну из первоочередных мер по повышению надежности работы иммобилайзера. И в этом случае их рекомендации вполне оправданы. Ведь электромагнитный топливный клапан позволяет иммобилайзеру распространять свое действие не только на электрооборудование, но и на систему питания двигателя, доставляя тем самым угонщикам гораздо больше хлопот.

Кроме всего прочего, ряд иммобилайзеров подключается к датчикам удара, качания и сиренам (в том числе с автономным питанием), превращающим эти обездвиживатели еще и в автомобильные сигнализации. Управление работой некоторых иммобилайзеров может осуществляться посредством пейджинговой связи. Таким образом, на базе обыкновенных обездвиживателей при помощи этих и им подобных дополнительных устройств можно создавать автоохранные комплексы.

Типы иммобилайзеров

Управление в них может осуществляться при помощи ключа, который необходимо вставить в скважину или приложить к ответной части замка.
Управление в них может осуществляться при помощи ключа, который необходимо вставить в скважину или приложить к ответной части замка. Такие системы уже отживают своё время (почему — Вам будет понятно из дальнейшего текста). Недостаток этих иммобилайзеров в том, что преступнику заведомо известно место расположения устройства. Управление в некоторых (совсем устаревших) системах, снятие с охраны происходит при введении кода посредством клавишного переключателя (как в кодовом замке). В предыдущем случае ключи имеют очень большое число комбинаций, при котором последовательный подбор кода практически бессмысленен. В этом — таких комбинаций 10 в степени N, где N — число клавиш (т.е. очень ограниченное, как и сама защита).

В этом случае приемная антенна системы прячется под обшивку салона, а управляет всем иммобилайзером брелок или карточка (например, по форме и размерам повторяющая кредитную, но возможны и другие варианты). Они в свою очередь делятся на: — малого радиуса действия, — большого радиуса действия.

Иммобилайзеры «Защита в движении»

Бесконтактные иммобилайзеры

В этом случае приемная антенна системы прячется под обшивку салона, а управляет всем иммобилайзером брелок или карточка (например, по форме и размерам повторяющая кредитную, но возможны и другие варианты). По названию одного из этих устройств, транспондер чаще именуется в народе «меткой».

Принципиально в этом случае то, что никаких устройств не находится на виду, и посторонний может и не подозревать о том, что автомобиль снабжён иммобилайзером. В этом случае при попытке угона преступника ожидает «приятная» неожиданность.

Бесконтактные иммобилайзеры малого радиуса действия

Радиус действия приёмной антенны такого иммобилайзера невелик, условно, до 10 см. Садясь в автомобиль, необходимо поднести транспондер к спрятанной антенне, тогда система снимается с охраны и разблокирует все цепи.

При тщательной подготовке к угону, преступник может подсмотреть поднесение метки и быть предупреждённым об установленной защите. В этом и состоит основной недостаток иммобилайзеров малого радиуса действия. Более того, зная, куда подносится «метка», преступник знает приблизительное место расположения приёмной антенны. Поэтому производить снятие с охраны необходимо максимально секретно.

Бесконтактные иммобилайзеры большого радиуса действия

Радиус действия антенны иммобилайзера достигает метра и даже двух. В этом случае транспондер (метку) никуда не нужно подносить. Водитель просто носит его с собой, а система сама узнаёт хозяина, когда тот садится за руль. Естественно, что это гораздо более удобно в использовании, т.к. от водителя не требуется вообще никаких действий. Кроме того, сильно повышается степень безопасности. В каждой такой системе имеется антенна, которая посылает сигнал в пространство. Брелок или карточка принимают этот сигнал, трансформируют его и отдают обратно. Естественно, что сигналы кодированные и каждый брелок или карточка уникальны. Транспондеры «вечные». Это значит, что в них нет элементов питания, то есть они полностью пассивны.

Иммобилайзеры «Защита в движении»

В некоторых моделях иммобилайзеров схема работы несколько другая. Она предусматривает возможность пуска двигателя и начала движения автомобиля своим ходом без наличия транспондера. В этом случае достигается совершенно определенная цель — угонщик, начав движение, успокаивается (основная работа сделана), но через несколько десятков метров пути двигатель вдруг начинает работать с перебоями, а в конце концов совсем глохнет. Так злоумышленник, выехав из спокойных условий (гаража или темного пустого двора) попадает с неисправным автомобилем на светлую людную улицу. В такой ситуации автомобиль, скорее всего, будет вором брошен.

Особо актуальна такая защита, именуемая «защитой в движении», при разбойном нападении. При этом хозяин будет выброшен из машины, у него будут отобраны ключи и документы. Но транспондер (при правильном хранении и мерах безопасности) останется у хозяина. Когда между владельцем и преступниками образуется должное расстояние и машина заглохнет, у них уже не будет возможности обыскать хозяина или угрозами потребовать от него транспондер.

Следует отметить также и принципиальную особенность блокировки цепей таких конструкций иммобилайзеров. Блокируемые цепи не являются разорванными при не заведенном двигателе. Их размыкание происходит только при работающем двигателе. Таким образом, нахождение блокировок становится для преступника особенно затруднительным.

Основная масса иммобилайзеров имеет встроенные реле разрыва цепей (обычно их 3, реже 2). В последнее время для разрывов цепей используются микроиммобилайзеры — специальные реле, управление которыми центральный блок осуществляет, используя проводку автомобиля и высокочастотные сигналы. Такой микроиммобилайзер очень трудно найти и обезвредить, так как к нему не идут провода от центрального блока. По внешнему виду такое реле ни чем не отличается от стандартного. Иногда даже микроиммобилайзер вставляется в блок предохранителей вместо штатного, и отличить их практически невозможно. Стоит отметить, что таких микроиммобилайзеров может быть в некоторых системах до 10 экземпляров, и, следовательно, поиск вживленных в проводку автомобиля реле блокировки может быть очень долог.

Читать еще: Kia rio лучшее масло для двигателя

Необходимо отметить, что иммобилайзер следует рассматривать как дополнение к сигнализации, а не альтернативу ей. Основной смысл использования иммобилайзера в его скрытности и незаметности для окружающих. И, кроме того, иммобилайзер не защищает автомобиль от проникновения в салон.

Рекомендации по использованию иммобилайзера

Всегда иметь как минимум два активных электронных ключа: один с собой, второй — дома;
В случае утери ключа немедленно перекодировать систему;
Не вешать ключ от иммобилайзера на общую связку;
Для максимальной дальности распознавания транспондера-карточки или таблетки ориентировать его параллельно плоскости антенны считывающего устройства, а транспондер в виде цилиндра — перпендикулярно;
Устанавливать иммобилайзер только в специализированных центрах, желательно — у авторизованных дилеров ;
Потратить вечер на изучение инструкции.

Краткий обзор моделей иммобилайзеров

4 способа взлома штатного иммобилайзера. Возможно ли защититься?

Иммобилайзер – электронное устройство, главным назначением которого является блокировка основных узлов автомобиля при несанкционированном доступе. Иммобилайзеры бывают штатными, комплектуются с завода и не штатными, установленные доплнительно.

Что такое штатный иммобилайзер, и для чего он нужен?

Штатный ммобилайзер является базовым элементом защиты современного автомобиля. Его отличительная особенность в том, что он не умеет как сигнализация уведомлять владельца о попытке угона или взлома. При этом иммобилайзер обездвиживает транспортное средство, не позволяя его угнать. Это полезное и эффективное устройство надежно спрятано от глаз злоумышленников, да и владельца автомобиля тоже.

Каждый раз, вставляя ключ в замок зажигания, штатный иммобилайзер «опрашивает» специальный чип, интегрированный в ключ. Подтвердив подлинность ключа, иммобилайзер снимает с защиты автомобиль и дает возможность владельцу его завести. При извлечении ключа из замка зажигания иммобилайзер активирует защиту автомобиля, блокируя работу стартера и топливного насоса.

Необходимо отметить, что деактивация иммобилайзера механическим способом не позволит угонщику завести автомобиль. Все важные узлы все равно останутся надежно заблокированными.

Современные иммобилайзеры умеют распознавать владельца на расстоянии. Специальный транспондер, интегрированный в брелок, дистанционно передает подтверждающий сигнал на блок управления двигателем (ЭБУ). После чего автомобиль снимается с охраны. А при отсутствии активностей владельца в течение определенного времени автомобиль автоматически ставится на охрану.

Но штатный иммобилайзер вряд ли сможет противостоять действиям профессиональных угонщиков. Обход штатной блокировки для них — минутное дело.

4 способа взлома штатного иммобилайзера

Злоумышленники в своей преступной деятельности используют всевозможные способы и методы обхода штатного иммобилайзера. Рассмотрим подробнее действия угонщиков и возможные решения для организации защиты вашего автомобиля.

Способ 1. Отключение иммобилайзера через диагностический разъем

Производители предусмотрели возможность перевода иммобилайзера в аварийный режим работы. В случае возникновения технических проблем (перестает видеть ключ с чипом, сбои в работе, бесконтрольные блокировки основных элементов управления автомобиля) его можно временно отключить через диагностический разъем, обратившись к дилеру. С помощью специального оборудования блоку управления двигателем передается команда, разрешающая запуск. При этом блокирующие сигналы иммобилайзера ЭБУ игнорирует. Угонщики, приобретая подобное оборудование на «черном» рынке, используют его для обхода штатного иммобилайзера в преступных целях.

Что делать?

Для того чтобы обезопасить автомобиль необходимо произвести блокировку диагностического разъема. Это не позволит злоумышленникам отправить исполняющую команду на отключение иммобилайзера, а значит, и завести двигатель без ключа или транспондера владельца.

Способ 2. Замена блока управления двигателем на другой, специально подготовленный

Еще одним популярным способом угона является подмена штатного электронного блока управления на другой блок, заранее переведенный в аварийный режим. В ЭБУ злоумышленников программно отключен режим опроса чипа ключа или транспондера. В случае если подкапотное пространство автомобиля должным образом не защищено, подмена блока – минутное дело. После чего злоумышленники спокойно угоняют автомобиль.

Данный способ используется, как правило, угонщиками, практикующимися на какой-то конкретной марке автомобиля.

Что делать?

Наиболее эффективный способ защиты в этом случае – это усиленная защита подкапотного пространства и самого блока ЭБУ.

Организовать защиту можно путем

установки дополнительного замка капота;
установки защитного кожуха на ЭБУ (если он расположен в салоне автомобиля).

Способ 3. Подмена ключа с чипом

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой

Зачастую угонщики вступают в сговор с недобросовестными работниками дилерских центров. Владелец во время очередного обращения в сервис, ничего не подозревая, сам отдает ключ в руки злоумышленников. С помощью специального оборудования легко изготавливается дубликат ключа с чипом.

Даже если вы будете присутствовать во время работ рядом с автомобилем, существует риск того, что в память иммобилайзера может быть прописан еще один чип-ключ.

Процедура добавления нового чип-ключа может быть совмещена с проводимой компьютерной диагностикой и выявлением неисправностей датчиков. Дальше – вопрос техники и выбора удобного момента для угона. Возможно, чтобы не создавать подозрений, машину угонят через пару месяцев.

Что делать?

Единственным действенным способом защиты в этом случае является установка независимого иммобилайзера. Причем делать это лучше в сертифицированном сервисном центре, специализирующемся на установке подобных устройств.

Способ 4. Электронная удочка или ретрансляция сигнала штатного ключа

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе

Многие современные автомобили уже с завода комплектуются системами бесключевого доступа, имеющими название Keyless, Smart Key, Intelligent Access и др.

Это, несомненно, удобный способ идентификации владельца при сохранении должного уровня защиты автомобиля. Вам не надо доставать ключ, чтобы открыть водительскую дверь или багажник. А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на соответствующую кнопку.

Снятие/постановка на охрану происходит путем диалогового обмена данными между брелоком-транспондером и штатным иммобилайзером. Зона действия такого брелока – около 10 метров.

Дублировать и расшифровать сигнал от транспондера не возможно, но его можно ретранслировать с помощью специального оборудования.

Злоумышленники, работая в паре, усиливают сигнал транспондера и передают его на большие расстояния. При этом владелец оказывается просто не в курсе, что угонщики с помощью такой электронной «удочки» получают полный доступ к его автомобилю.

Более подробно о данном способе угона мы писали ранее.

Что делать?

Для того чтобы вас не поймали на «удочку», производите блокировку штатного радиоканала путем установки внешних охранных комплексов, поддерживающих данную функцию.

Это может быть как дополнительная сигнализация, так и независимый иммобилайзер, желательно с дополнительной системой авторизации владельца

по мобильному телефону;
с помощью идентификационной метки;
с помощью ввода PIN-кода.

Выводы

Надеяться, что если в автомобиле есть штатный иммобилайзер, значит он надежно защищен от угона – не стоит. Профессиональным угонщикам его наличие не создаст серьезных проблем. Как правило, злоумышленники хорошо подготовлены технически, а способы отключения и обхода защиты отработаны до автоматизма. За считанные минуты вы можете лишиться своего автомобиля, если не позаботитесь о дополнительной защите.

Необходимо отметить, что не все приведенные выше способы взлома и обхода штатного иммобилайзера применимы непосредственно к вашему автомобилю. Соответственно, не всегда надо одновременно задействовать все методы противодействия взлому.

Но мы однозначно советуем нашим клиентам оборудовать автомобиль независимым иммобилайзером, так как только он удовлетворяет повышенным требованиям к организации защиты от угона. Еще лучше воспользоваться комплексными решениями в области защиты от угона.

В любом случае, следует проконсультироваться со специалистами. Для этого достаточно позвонить в любой филиал Автостудио. Наши консультации бесплатны.