0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчик давления масла для двигателя ремонт

Принцип работы датчика давления масла. Как именно он работает? Все о нем и другие нужные факты

Скачать PDF

Водителю, даже новичку, необходимо знать принцип работы датчика давления масла. И даже не потому, что считывание данных о давлении масляном в продуманном моторе существует не столько для контроля, сколько для улучшения функционирования всего механизма. А еще и потому, что последствия вывода из строя этого важного прибора могут быть для вашей машины весьма серьезными и даже – губительными.

Кому охота после выкидывать сумасшедшие деньги на капитальный ремонт движка и ремонт системы? А датчик масляного давления предназначен для того, чтобы иметь возможность судить о смазке мотора в реале.

Содержание

  • Для чего нужен?
  • Как работает?
  • Возможные неисправности
  • Итоги

Для чего нужен?

Подача масла просто необходима в места повышенного трения. Иначе, детали движка просто бы заклинило. Многое, конечно, зависит и от качества масла, и от его достаточного количества. Но еще один немаловажный фактор – давление, с которым поступает смазка в двигатель. Ведь для разбрызгивания (один из способов подачи) нужно его (давление) еще и создать.

Все это в конструкциях современных авто продумано до мельчайшего и осуществляется при помощи определенных приборов, масляного насоса, например. А в случае изменения давления, произошедшего по причинам вывода из строя маслонасоса или вытекания смазки, может произойти опасная штука: усиление трения. Что приведет к неминуемому заклиниванию деталей. Чтобы своевременно узнать об уменьшении давления (а фактически, чтобы избегнуть вышеперечисленных нежелательных последствий) и существует масляный датчик.

Как работает?

Многие датчики давления используют принцип, когда один вид энергии преобразовывается в иной. Выдается механическое усилие, которое либо воздействует непосредственно на индикатор измерения (стрелку в манометре, например), либо – в дальнейшем образует электросигнал, который считывает и анализирует бортовой компьютер авто.

Второй тип устройства используется в более современных машинах, где есть компьютеризация. В авто старого образца на панели приборов видим классику жанра – устройство, напоминающее по принципу действия манометр (основанное на деформации мембраны, которая, изменяясь, давит через шток на жидкость, находящуюся в специальной трубке, герметично закупоренной) – дифманометр. Но все это уже – вчерашний и позавчерашний день.

Разумеется, подобные детали сохранились, скорее, как раритет в очень сильно б/ушных машинках. А в современных детищах автопрома – совсем другой прибор, включающий в себя промежуточный преобразователь, который вмонтирован в блок с цилиндрами, сведения с которого передаются на шкалу или обрабатываются при помощи бортового компьютера.

Возможные неисправности

В этом контексте нужно обращать постоянное внимание на работу индикатора датчика. На холодную, при включенном зажигании и не запущенном движке лампочка контроля должна обязательно гореть! В противном случае, если этого не происходит, то, возможно отсутствует подача электрического сигнала на контрольный индикатор (перетерлись / окислились / отвалились проводки) а то и перегорела сама лампочка.

Срочно устраните эти неполадки. Потому как (особенно в не новых авто), вы полностью утрачиваете контроль за давлением масла. Это чревато, мягко говоря, неожиданностями, особенно при езде по трассе на большой скорости.

От повышенных оборотов и давления масло из двигателя может уйти вполне внезапно, а вы не будете предупреждены при помощи индикатора, так как он вышел из строя. А в целом, данный датчик довольно надежен и редко, когда ломается. Чаще всего бывают проблемы с уплотнителем. Здесь их надо также быстренько решать, так как через неисправный уплотнитель масло может протекать на раскаленный блок. А это чревато неприятной вонью и возгоранием, иногда. Так что, поспешите, как говорится, «посрочнее» заменить!

Итоги

Конечно же, некоторые водители, особенно опытные и со стажем, иногда сетуют, что в современных моделях того же ВАЗа вместо стрелки с указателем конкретных параметров установлена лампочка критического давления, предупреждающая только об авральных ситуациях. Но, в конце концов, для более точных показаний и их анализа можно всегда установить съемный бортовой компьютер, если его нет в базовой комплектации приобретенного авто. К тому же, принцип работы датчика давления масла остается прежним, как и его цели: вовремя предупреждать об опасности изменения масляного давления.

Читать еще:  Что такое часовой расход топлива дизельного двигателя

Замена датчика давления масла

Содержание:

Датчик давления масла — очень важный элемент для корректной работы двигателя. Основная функция этого датчика – оповестить водителя о том что давление масла в системе смазки упало. При поломке этой детали обычно происходит следующее: масло больше не распределяется по двигателю и важнейшим его деталям, что в итоге может привести к заклиниванию и более серьезным поломкам двигателя. Опытные автомобилисты, как правило, сразу производят замену датчика давления масла при его поломке. Так же при обнаружении данной проблемы советуют немедленно прекратить эксплуатацию автомобиля вплоть до выяснения причины и устранения неисправности. О неисправной работе и необходимости ремонта датчика давления масла вас оповестит лампочка давления масла. Если эта лампочка загорелась – значит давление масла в двигателе упало, либо сам датчик давления неисправен и нуждается в замене.

Где находиться датчик давления масла?

Найти датчик давления не сложно, нужно подойти к капоту со стороны пассажира. Обратите внимание что чаще всего сверху на датчике давления масла находится защитный чехол.
Обратите внимание, что шанс купить бракованную продукцию довольно велик, так что если после замены датчика давления масла, контрольная лампа давления масла все еще горит, проблема может быть именно в некачественной детали. Опытные автолюбители советуют сохранять чек из магазина, дабы в случае замены датчика уровня масла на не качественный, вы могли без проблем поменять деталь обратно. Так же обращайте внимание на маркировку заменяемой детали, ведь такой датчик может даже стать на место старого а то и давать неверные показания, что намного хуже.

Прайс-лист на замену датчика давления масла

Причины загорания лампочки давления масла

Причин того что лампочка давления масла загорелась может быть несколько:
• Упал уровень масла в двигателе. Здесь все просто: уровень масла упал и его нужно довести до нормы, долив масла.
• Повреждена электропроводка. Датчик масла соединяется с сигнальной лампой проводкой, которая тоже может перегореть, повредиться и так далее. В любом центре сервисного обслуживания автомобилей очень быстро выявят и исправят подобную проблему.
• Иные неисправности в системе давления масла. Смело отправляйтесь на диагностику, иначе ремонтом датчика давления масла можно и не обойтись. Здесь вариантов предостаточно: от некачественного масла до износа двигателя.
• Сам датчик давления замаслен. Присмотритесь внимательнее к датчику, на него могли попасть частички масла. Удалите их если обнаружили такие.

Цена замены датчика масла как и время затраченное на такой ремонт совсем не велики. Моторное масло является смазкой, которая защищает детали двигателя от преждевременного износа в условиях постоянного трения. Если на вашем автомобиле загорелся и не тухнет датчик давления масла стоит прекратить движение и обратиться к специалистам. Наш автосервис в Москве Gorilla-motors поможет вам решить проблему любой сложности от замены датчика температуры масла до ремонта радиаторов охлаждения автомобилей.

Что делать, если загорелась лампочка давления масла?

Работоспособность двигателя автомобиля во многом зависит от правильности функционирования системы смазки мотора. В том случае, если появляются какие-либо проблемы с маслом, на приборной панели появляется соответствующая индикация, которая и является явным признаком неисправности. Расскажем вам поподробнее, что делать в тех случаях, когда загорается лампа недостаточного давления масла.

Качественная работа двигателя будет зависеть от трех параметров:

1. Качество масла.

2. Давление в системе.

3. Количество подаваемого масла для смазки двигателя.

Установленный в системе смазки датчик давления способен отслеживать количество подаваемого масла и давление в системе и при отклонении этих показателей от нормы срабатывает соответствующая сигнализация, эксплуатировать двигатель при которой не рекомендуется.

При этом в зависимости от конкретной модели автомобиля система предупреждения о недостаточном давлении масла может быть настроена таким образом, что такая лампочка будет загораться лишь при наличии серьезных проблем, тогда как у других авто при включении зажигания загорается соответствующая индикация, а в последующем после прогрева двигателя лампочка тухнет, и автовладелец может с легкостью использовать свой автомобиль.

Читать еще:  Бестопливный режим работы двигателя андреева

Распространённые причины проблем с давлением масла

Автовладельцы ошибочно полагают, что наличие такой сигнализации на приборной доске неизменно свидетельствует о проблемах с двигателем. Достаточно часто причиной, по которой горит лампочка давления смазки, является отсутствие сигнала от датчика или перегоревший предохранитель, который отвечает за работу отдельных компонентов этой системы. Если у вас постоянно горит лампочка давления масла, то в первую очередь необходимо проверить сам датчик, и лишь после этого уже вскрывать мотор и искать причину проблем.

Неисправный или низкокачественный масляный фильтр. В процессе эксплуатации масляный фильтр может забиваться отложениями и металлической стружкой износа двигателя, что и приводит к проблемам с давлением в системе. Многие автовладельцы не уделяют должного внимания вопросам правильности выбора масляного фильтра, приобретая самый дешёвый и не всегда качественный фильтрующий элемент, что в последующем приводит к масляному голоданию и другим проблемам с двигателем.

Понижение уровня масла также может привести к появлению соответствующей индикации недостаточного давления на приборной панели. Если у исправных моторов такое подъедание обычно не превышает 200-300 грамм между каждой сменой масла, то у неисправных двигателей, где отмечаются проблемы со съемными колпачками и другими узлами, может отмечаться жор масла на уровне 1 литра на 1000 километров пробега. Как результат, уже через 3000 километров пробега после сервиса отмечается недостаточный уровень масла, что и приводит к проблемам с давлением в системе.

Как уже было сказано выше, появится подобная индикация недостаточного давления масла может при проблемах с датчиком. Проверить работоспособность датчика можно, как при помощи соответствующего манометра, так и дедовским способом. Водителю необходимо будет поднять обороты на холостом ходу приблизительно до полутора тысяч вращения коленвала в минуту. Если при таких оборотах лампочка масла гаснет, это значит, что причиной проблем является вышедший из строя датчик.

Проблемы с масляным насосом. Масляная помпа в процессе эксплуатации автомобиля может ломаться, требуя соответствующего ремонта. Поломки насоса приводят к недостаточному давлению в системе, соответственно появляется индикация недостаточного давления, а автовладельцу следует вызывать эвакуатор и доставлять такой неработающий автомобиль в сервис, где и будет выполняться диагностика и ремонт.

Следует сказать, что самостоятельно определить поломку масляного насоса затруднительно, так как этот узел располагается внутри двигателя и для его диагностики требуется снимать поддон и сливать всё масло с системы. Ремонт в данном случае будет не слишком дорогим, однако выполнить его можно лишь в условиях сервиса.

Что делать, если горит индикация недостаточного давления масла?

Единого мнения о том, допускается ли эксплуатация автомобиля при такой горящей сигнализация о недостаточном давлении масла, на сегодняшний день нет. В каждом конкретном случае эксплуатация машины будет возможна в зависимости от имеющихся поломок. Так, например, если проблема кроется в плохо работающим датчике, то эксплуатация автомобиля не будет представлять каких-либо проблем. В то же время, при недостаточном давлении масла в системе отмечается некачественная смазка подвижных элементов двигателя, что приводит к их повышенному износу и быстрому выходу из строя. Поэтому большинство специалистов, которые занимаются ремонтом двигателя, всё же рекомендуют автовладельцам, как только у них появилась такая индикация о недостаточном давлении масла, заглушить двигатель и на эвакуаторе доставить машину в сервис, где специалисты проведут соответствующую диагностику и ремонт вышедшего из строя мотора, полностью восстановив его работоспособность.

Непосредственно на сервисе специалисты смогут выполнить квалифицированную диагностику, проверят состояние топливного фильтра и насоса, измерят уровень масла, и при необходимости отремонтируют двигатель, полностью устранив проблемы с недостаточным давлением масла в системе. Помните лишь о том, что такой ремонт и диагностика двигателя представляет собой повышенную сложность, поэтому доверять такие работы можно лишь тем специалистам, в квалификации которых вы уверены полностью.

Читать еще:  Что представляет собой дизельный двигатель

Заключение

Недостаточное давление уровня масла в системе смазки — это серьезные проблемы, которые требуют незамедлительного решения, так как эксплуатация двигателя при неправильно работающей системе смазки неизменно приведет к повышенному износу и серьезным поломкам. Автовладельцу при наличии такой индикации недостаточного давления масла в системе можем порекомендовать заглушить двигатель, вызвать эвакуатор и доставить автомобиль в сервис, выполнить диагностику и соответствующий ремонт. Подобное позволит полностью восстановить работоспособность вашего автомобиля, и предупредить серьезные поломки, которые могли бы возникнуть у двигателя при недостаточно качественной смазке подвижных элементов мотора.

Самостоятельная диагностика и замена датчика давления масла Лада Калина

Что такое датчик давления масла (ДДМ) знают далеко не все автомобилисты, как правило знакомство с ним происходит после того как на приборной панели загорается индикатор давления масла и долго не гаснет. Тогда у любого сознательного автовладельца возникает масса неприятных вопросов и предчувствий. Одни предпочитают сразу же обратиться на СТО, другие начинают искать причину самостоятельно. Если вы относитесь ко второму типу людей, данная статья будет вам полезной, т. к. в ней мы поговорим о том как проверить датчик давления масла, а также как его заменить на примере Лада Калина.

Прежде всего не стоит падать в отчаянье и делать поспешные выводы, лампочка аварийного давления масла действительно свидетельствует о критическом уровне масла в системе и о падении давления, однако не факт, что причина именно в этом. Случается, что сам датчик выходит из строя и просто «врет». Если этого не заметить вовремя и не узнать кто прав, а кто нет, можно действительно натворить серьезных «делов».

Что собой представляет датчик давления масла и из чего состоит?

Датчик состоит из:

  1. Корпуса;
  2. Измерительной мембраны;
  3. Передающего механизма.

Как работает датчик давления масла?

Мембрана прогибается и занимает положение в зависимости от того какое давление в масляной системе в данный момент, замыкая или размыкая при этом электрические контакты.

Перед тем как проверить датчик давления убедитесь, что уровень масла, а также масляный фильтр в норме. Проверьте нет ли подтеков на корпусе двигателя. Если все в порядке можете приступать к проверке датчика.

Как проверить ДДМ?

Как правило то, что связано с давлением принято проверять при помощи манометра. Вкрутите манометр вместо датчика и заведите мотор. На холостых оборотах манометр должен показывать давление — 0,65 кгс/см2 и больше, можно сделать заключение, что давление в порядке, а датчик давления — нет, поэтому необходима немедленная замена датчика давления масла.

Если у вас не оказалось под рукой манометра и где-нибудь посреди трассы у вас загорелась лампочка давления масла, проверить датчик давления можно и другим способом. Для этого необходимо выкрутить датчик и покрутить стартером, не запуская мотор. Если во время вращения стартером из гнезда где был установлен датчик будет брызгать или литься масло, также делаем вывод, что датчик неисправен и требует замены.

Как заменить датчик давления масла Лада Калина своими руками

Если после вышеописанной проверки вы сделали заключение о неисправности датчика и необходимости его замены, то дальнейшая инструкция поможет вам выполнить данную работу.

Замена датчика давления масла простая и легко выполнимая процедура в домашних условиях.

Из инструмента вам потребуется: ключ на «21».

1. Прежде всего необходимо снять декоративную пластиковую крышку двигателя.

2. Датчик давления масла Калины расположен с обратной стороны двигателя, он вкручен справа в гнездо ГБЦ.

3. Нажатием на фиксаторы колодки, отключите от ДДМ колодку провода.

4. Используя ключ на «21», выкрутите датчик.

5. Подготовьте к установке новый датчик давления и установите его в гнездо.

6. Зажмите все как следует, оденьте колодку провода на место, установите декоративную крышку и проверьте исчезла ли проблема. Если после запуска лампочка после нескольких секунд погасла, можем сделать вывод, что неисправность заключалась именно в ДДМ, поэтому его замена не была напрасной.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector