Что за двигатель volvo d13a

Ремонт грузовых автомобилей Volvo

Качественный ремонт автомобиля
Удобное расположение относительно КАД
Разборка ГБЦ, мойка, чистка, сборка
Проверка ролика, ось коромысла (износ, сколы)

Ремонт грузовых автомобилей Volvo

Двигатели DI2A, DI2C, DI2D, D13A/C.

Снятие-установка головки блока.

Разборка ГБЦ, мойка, чистка, сборка.

Замена направляющих клапанов, обработка седла клапана. Замена стаканов.

Разборка-сборка поршневой группы, чистка, мойка, взвешивание деталей (проверка на весах).

Проверка вкладышей коленвала (коренных, шатунных). Разборка масляного насоса, дефектация, сборка. Обработка посадочного места гильзы (если нужно).

Проверка распредвала (износ, сколы).

Проверка ролика, ось коромысла (износ, сколы).

Проверка и замена вкладышей распредвала.

Снятие – установка компрессора (только DI2).

Регулировка клапана на первом ТО после ремонта ДВС.

замена 1-го седла (если надо) – 300 р. + цена седла.

Шлифовка головки блока.

Шлифовка клапана (правка угла клапана).

Стоимость ремонта грузовиков Вольво

Виды работ	Volvo FH D12 A/C/D	Volvo FH D13A	Volvo F10-F12 TD 121-123	Volvo FH D16 F/B/C	Volvo FM D9	Volvo F10 TD 100/102/103
Снятие/установка ДВС а/м	30000	30000	30000	40000	30000	30000
Снятие/установка ГБЦ	19800	19800	120000	30000	19800	17000
Кап. ремонт ДВС без снятия с а/м	90000	90000	88000	100000	90000	85000
Кап. ремонт ДВС со снятием с а/м	120000	120000	118000	140000	120000	115000
Ремонт ГБЦ	30000	30000	18000 6 шт	35000	30000	18000
Снятие/установка КПП	12000	12000	12000	12000	12000	12000
Замена вкладышей колленвала	15000	15000	12000	15000	15000	12000
Замена втулок распредвала	15000	15000	Полная разборка ДВС, кап. ремонт	D16A/B кап.рем D16C 15000	15000	Кап. рем
Снятие/установка распредвала	15000	15000	37000	D16A/B 50000 D16C 15000	15000	37000
Восстановление кулачка распредвала без гарантии	25000	25000	25000	25000	25000	25000
Снятие/установка радиатора охлаждения	5000	5000	5000	5000	5000	5000
Снятие/установка турбины	5000	5000	3000	5000	5000	3000
Снятие/установка насоса-форсунок с регулировкой клапанов	7000	7000	1500	D16A/B 4000 D16C 7000	7000	1500
Диагностика замер компрессии (мех. способ)	10000	10000	7000	10000	10000	7000
Регулировка клапанов	5000	5000	2500	D16A/B 4000 D16C 5000	5000	2500
Замена водяного насоса	5000	5000	3000	D16A/B 7000 D16C 5000	5000	3000
Замена сцепления заднего сальника КВ уплотнений кож. нах.	8000	20000	8000	D16A/B 10000 D16C 20000	17000	8000

Записаться на ремонт Volvo

Грузовые автомобили Volvo занимают авторитетное место на рынке грузовых автомобилей. Его повышенная надежность, функциональность и безопасность подкупают клиента. Но, несмотря на такие преимущества и эти автомобили подвержены поломкам. Это может быть как естественная изношенность деталей, так и стандартная поломка. Как при первом, так и втором варианте, для обслуживания лучше обратиться в специальный сервисный центр.

Ремонт грузовиков Вольво – это сложный технический процесс, который требует не только определенных знаний, но и опыта.

Тонкости ремонта грузовиков Volvo

Следует отметить, что на качество работы данной марки автомобиля влияет много факторов. Это и ваше отношение к авто, манера его эксплуатации, состояние дорог и, конечно, регулярность необходимой диагностики. Кроме того, на бесперебойность работы влияет качество топлива и масла, которые вы используете. В этой ситуации своевременное техническое обслуживание просто незаменимо. Существуют сложные поломки, ремонт которых следует доверять только квалифицированным специалистам. Они обладают определенным диагностическим оборудованием и надежными комплектующими, что необходимы для выполнения качественного ремонта грузовиков Volvo.

Наши специалисты готовы выполнить ремонт транспортных средств Volvo любой сложности:

полностью восстановить бесперебойную работу двигателя. На этом этапе нашими специалистами сделается предварительная оценка технического состояния устройства, замена втулок и клапанов. Если вы намерены провести полноценное обслуживание, то нашими сотрудниками будет проведена чистка двигателя с удалением налета и различных микротрещин;

устранение неполадок с работой тормозной системы. Это очень ответственный процесс, что подразумевает замену жидкости, изношенных механизмов (колодок, цилиндров) и настройка работы вакуумного усилителя;

ремонт коробки передач. Ремонт этой детали требует снятия механизма, его чистку и замену всех изношенных деталей,

диагностика и исправление неполадок в работе электрооборудования. Процесс подразумевает, работы начиная от замены лампочек и заканчивая сложными техническими настройками электро системы,

проведение полной компьютерной диагностики. Эти работы, конечно, желательно проводить регулярно, что позволит избежать серьезных поломок и нарушений в работе всего устройства автомобиля.

Вы должны понимать, что именно от вас и ваших своевременно принятых мер в основной части зависит качество и надежность работы вашего автомобиля.

Volvo FH — характеристики силового агрегата и трансмиссии

Передаточные числа задней оси
Конфигурации силовых цепей
КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Двигатели

D13K460TC и D13K500TC

Стандарт по выбросам выхлопных газов

18:1 (420, 460, 500 л.с.), 17:1 (540 л.с.)

Экономичный диапазон оборотов двигателя

Тормозное усилие с дросселированием выхлопа

200 кВт (2300 об/мин)

Тормозное усилие VEB+

375 кВт (2300 об/мин)

по отдельному заказу

2 полнопоточных, 1 неполнопоточный

Объем масла, необходимый для замены, включая фильтр

Система охлаждения, общий объем

Требования к топливу

Не содержащее серы топливо (EN590, макс. содержание серы — 10 частей на миллион)
Биодизельное топливо 2-го поколения (EN15940, синтетическое дизельное топливо)

Периодичность замены масла

До 100 000 км или один раз в год при использовании масла VDS4.

Коробка отбора мощности, устанавливаемая на двигателе

Крутящий момент

Передаточное число

*Выходной крутящий момент как при движении, так и на остановках.

D13K и D13TC – мощность/крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

D13TC — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011
Доступны модели D13TC мощностью 460 и 500 л. с. При этом их крутящий момент выше, чем у других двигателей D13. D13TC мощностью 460 л. с. достигает того же уровня крутящего момента, что и двигатель D13 мощностью 540 л. с., но на более низких оборотах. А двигатель мощностью 500 л. с. с I-Save аналогичен D16 с моментом 2800 Н·м при тех же низких оборотах.
Это возможно благодаря технологии Turbo Compound, которая использует дополнительную турбину после турбонагнетателя для повторного использования избыточной энергии выхлопных газов. Эта энергия преобразуется в крутящий момент непосредственно на коленчатом валу, что дает двигателю высокую мощность и чрезвычайную экономичность.

D13K420 (309 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 860–1400 об/мин

D13K460 (345 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1400 об/мин

D13K460TC (345 кВт)

Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин

D13K500 (368 кВт)

Макс. мощность при 1530–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 980–1270 об/мин

D13K500TC (368 кВт)

Максимальная мощность при 1250–1600 об/мин

Макс. крутящий момент при 900–1300 об/мин

D13K540 (397 кВт)

Максимальная мощность при 1450–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1000–1450 об/мин

G13C — мощность / крутящий момент

Мощность согласно EC 582/2011

G13C420 (309 кВт)

Максимальная мощность при 1400–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1000–1400 об/мин

G13C460 (338 кВт)

Максимальная мощность при 1700–1800 об/мин

Макс. крутящий момент при 1050–1400 об/мин

I-Shift

12-ступенчатая механическая коробка передач с делителем и демультипликатором с автоматическим переключением. Система I-Shift может быть оснащена компактным ретардером, коробкой отбора мощности, аварийным насосом системы рулевого привода с усилителем и маслоохладителем.

Технические характеристики

Высшая передача

Крутящий момент двигателя (Н·м)

Полная масса автопоезда (тонн)

Технические характеристики коробки передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch

Высшая передача

Крутящий момент двигателя (Н·м)

Полная масса автопоезда (тонн)

Задние оси

Макс. крутящий момент (Н•м)

Максимальная нагрузка на мост/тележку (тонн)

Полная масса автопоезда (тонн)

Одноступенчатый редуктор

Колесный редуктор

Передаточные числа задней оси

RSS1244B	RSS1344C/D	RSS1344E	RSS1352A	RSS1356	RSS1360	RSS1370A/B	RTS2370A	RTS2310A	RSH1370F	RTH2610F	RTH3210G	RTH3312B	RTH3815
2.31:1	2.31:1*	2.31:1	2.31:1	2.50:1	2.47:1	2.06:1	2.43:1	2.06:1	3.46:1	3.33:1	3.33:1	3.61:1	4.14:1
2.47:1	2.47:1*	2.47:1	2.47:1	2.64:1	2.64:1	2.17:1	2.57:1	2.17:1	3.61:1	3.46:1	3.46:1	3.76:1	4.58:1
2.64:1	2.64:1*	2.64:1	2.64:1	2.79:1	2.85:1	2.31:1	2.83:1	2.31:1	3.76:1	3.61:1	3.61:1	4.12:1	5.43:1
2.85:1	2.85:1*	2.85:1	2.85:1	3.10:1	3.08:1	2.47:1	3.09:1	2.47:1	4.12:1	3.76:1	3.76:1	4.55:1	7.22:1
3.08:1	3.08:1*	3.08:1	3.08:1	3.44:1	3.40:1	2.64:1	3.40:1	2.64:1	4.55:1	3.97:1	3.97:1	5.41:1
3.36:1	3.36:1*	3.36:1	3.36:1	3.67:1	3.67:1	2.85:1	3.78:1	2.85:1	5.41:1	4.12:1	4.12:1	7.21:1
3.70:1	4.11:1	3.08:1	4.13:1	3.08:1	4.55:1	4.55:1
4.11:1	3.40:1**	4.50:1	3.36:1	5.41:1	5.41:1
4.63:1	3.67:1**	5.14:1	3.70:1	7.21:1
5.29:1	4.11:1**	5.67:1	4.11:1
6.17:1	6.17:1	4.63:1

* Для RSS1344D/E
** Для RSS1370B

Конфигурации силовых цепей

Коробка передач с двойным сцеплением I-Shift Dual Clutch

Оси с одноступенчатыми редукторами

Оси с колесными редукторами

КОРОБКИ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Предлагается широкий выбор зависимых и независимых от сцепления коробок отбора мощности для обеспечения привода всевозможного бортового оборудования.

Коробки отбора мощности, независимые от сцепления

Подключение насоса: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода для прямого подключения гидравлического насоса.
PTER1400: Отбор мощности от установленного сзади двигателя привода с фланцевым соединением для гидравлического насоса.
PTER-100: Установленная сзади двигателя коробка отбора мощности с фланцевым соединением для гидравлического насоса.

Коробки отбора мощности, зависимые от сцепления

PTR-F: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-FL/FH: Фланцевое соединение, низкоскоростная или высокоскоростная.
PTR-D/PTR-DM/PTR-DH: Низко-/средне-/высокоскоростная с соединительной муфтой стандарта DIN для прямого подключения гидравлического насоса.
PTRD-F: Высокоскоростная с фланцевым соединением для прямого подключения карданного вала.
PTRD-D: Высокоскоростная с двойным приводом. Передняя и задняя соединительные муфты стандарта DIN для прямого подключения гидравлических насосов.
PTRD-D1: Высокоскоростная с двойным приводом. Фланцевое соединение сзади и передняя соединительная муфта стандарта DIN.
PTRD-D2: Высокоскоростная с двойным задним приводом и одиночным передним приводом. Два фланцевых соединения сзади и одна передняя соединительная муфта стандарта DIN.

Двигатели

Двигатель для строительной техники

MAQUINARIA HONRADO S.L.

Испания, Vizcaya

Двигатель для строительной техники

Онлайн: 6мес. 22д.

Германия, Deutschland

Двигатель для колёсных погрузчиков

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Номер ID 320/40064

Двигатель для экскаваторов

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Двигатель для тракторов

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Двигатель для экскаваторов-погрузчиков

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Двигатель для телескопических погрузчиков

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Номер ID 320/40201

Интересные предложения

Двигатель для экскаваторов-погрузчиков

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Двигатель для экскаваторов

Онлайн: 5ч. 34мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Номер ID 320/40418

Двигатель для тракторов

Онлайн: 5ч. 35мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Номер ID NL38827

Двигатель для экскаваторов

Онлайн: 5ч. 35мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton

Двигатель для грузовиков

Онлайн: 5ч. 35мин.

Timik Agricultural Limited

Великобритания, Southampton