Что то трещит после глушения двигателя

Если это тот «треск» про который я думаю -типа щелчков чтоль таких ,то не заморачивайтесь -все ок -машина остывает -такое вроде у всех.

Такой треск и у инно есть

Точно так. Заморачиваться не стоит.

Да и появляется он ,как правило после длительных поездок или резких нагрузок на двигл.

Кстати есть ещё один звук, пока не вычислил его природу, может кто в курсе.Когда машина под наклоном вперёд, спереди какой то глухой скрежет появляется, осбенно явно усиливается при нажатии на педаль тормоза — как будто что то за что то цепляет, а вот что?

Резина переднего колеса может цеплять за арку при торможении — машина осаживается вперед, колеса соответсвенно назад — происходит трение. Посмотри арки переднего колеса нет ли следов. Если есть — то на развал-схождение.

Не парь человеку мОзги все ему правильно сказали — это норма.

Я писал не про треск после остановки — это действительно норма, а про скрежет при торможение см. цитату. У меня тоже такой (при очень резком торможение) — резина цепляется за арку — на ней видны следы. Кроме того визаульно когда смотришь сбоку на машину передние колеса смещены назад.
Это ты говоришь норма?

Было сразу после покупки машины новой, сейчпс стало раздражать. После остановки двигателя где то внизу спереди идёт потрескивание, как будто что то остывает, продолжается минут по пять. Сначала думал, что тормоза подклинивают, но машину не ведёт, едет чётко прямо.В чём может быть дело?

Двигатель это же не цельный кусок железа, он собран из частей, которые крепятся друг к другу гайками и болтами, при работе двигателя части нагреваются и расширяются, после останова остывают, но остывают, естественно, не равномерно, то есть какие-то быстрей, какие-то медленней при этом на стыках , между этими деталями, происходит незначительное перемещение их друг относительно друга, что и приводит к появлению таких щелчков.
На мой взгляд интенсивность потрескивания зависит от степени затянутости гаек и болтов крепящик между собой части двигателя, в частности впускного и выпускного коллекторов к ГБЦ.
Если сильно беспокоит протяни все гайки, в принципе это естественно после определённого пробега новой машины, а если по большому счёту это потрескивание фигня, главное чтоб всё остальное работало.
Удачи. 8)

Читать еще: Что такое клапан двигателя внутреннего сгорания

Форум Шкода Кодиак

SKODA-KODIAQ.RUФОРУМЭксплуатацияЭксплуатация Skoda Kodiaq (общие вопросы)

Щелчки после поездки

Сообщение SaSm » 12 мар 2018, 16:20

Щелчки после поездки

Сообщение KODIAQ 502 » 12 мар 2018, 16:57

Щелчки после поездки

Сообщение Karlus » 12 мар 2018, 16:59

Щелчки после поездки

Сообщение KODIAQ 502 » 12 мар 2018, 17:14

Щелчки после поездки

Сообщение SaSm » 12 мар 2018, 17:15

Щелчки после поездки

Сообщение I’am » 13 мар 2018, 08:25

Щелчки после поездки

Сообщение SaSm » 13 мар 2018, 08:54

Щелчки после поездки

Сообщение Karlus » 13 мар 2018, 09:25

Щелчки после поездки

Сообщение clawhammer » 09 июн 2018, 19:09

Сразу заметил после тестдрайвов) раньше я слышал такое же на других машинах но после километров 200-300 при хорошем прогреве.

Думаю со временем прокалится замолчит))

Щелчки после поездки

Сообщение Deemaze » 14 июн 2018, 15:30

Щелчки после поездки

Сообщение Evgeniy » 14 июн 2018, 23:43

Щелчки после поездки

Сообщение GIZMO » 26 июн 2018, 21:52

Здравствуйте.
У егр механически ретмическая работа,слышно сервопривод и пощелкивания.
А легкие пощелкивания от того что метал остывает и немного усаживается в микронах ,ибо при нагреве расширяется, выхлоп в дизеле около 600-700С (температура горения в цилиндре 1100С), бензин выхлом около 1000С (в цилиндре около 2500С)

Не переживайте это естественные процессы, все с авто впорядке

Щелчки после поездки

Сообщение Фидель » 07 авг 2018, 22:09

Щелчки после поездки

Сообщение nemarat » 10 авг 2018, 10:58

Щелчки после поездки

Сообщение Bremen » 13 авг 2018, 11:25

Щелчки после поездки

Сообщение clawhammer » 25 авг 2018, 17:48

Щелчки после поездки

Сообщение BlackHeart » 25 авг 2018, 17:59

Щелчки после поездки

Сообщение Vladdd1 » 25 авг 2018, 18:26

Щелчки после поездки

Сообщение BlackHeart » 25 авг 2018, 18:33

Странный металлический звук при остановке двигателя

Сообщение Vittel » 12 окт 2018, 20:13

Подскажите, может быть кто сталкивался с подобным: на новом авто после любой поездки после того, как заглушил двигатель и вышел из машины слышен странный металлический треск/звон, длящийся около минуты. Звук локализован в районе подкапотного пространства, записал на видео:

Этот звук был слышен с момента покупки автомобиля. Есть идеи что это может быть?

Скрежет после выключения зажигания.

Автор: ADPad13 ,
14 декабря 2014 в Технический форум WK (WH)

Ответить в теме
Создать тему

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Читать еще: Что лить в двигатель туссан

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Бортжурналы

OverRif

Бортжурнал пользователя Риф в Grand Cherokee

2
записи
4
комментария
263
просмотра

Последние записи

Фото: когда случается JEEP4X4CLUB

Встреча клуба в СПБ 2021 (чесслово, у нас не во всем городе такие дороги)

Подробнее.
2 комментария

CX27 — ремонт и обслуживание Jeep

Бортжурнал пользователя Илья_СХ27 в General

10
записей
43
комментария
1920
просмотров

Последние записи

jeep grand, cherokee, джип, гранд, чероки, компас, compass, ренегейт, renegade, wrangler, вранглер, ремонт, техобслуживание, техническое обслуживание, то, шиномонтаж, программирование, диагностика, светодиодная оптика, wk, wj, zj, wk2, wk1, kl GRAND CHEROKEE 2,7 дизель — перепрошивка блока управления после удаления сажевого фильтра.

Сегодня у нас в ремонте JEEP GRAND CHEROKEE 2,7 дизель 2004 г.в. Владелец приобрел этот автомобиль с удаленным сажевым фильтром и заглушенным клапаном EGR. На программном уровне это удалено не было. Автомобиль в таком состоянии долгое время ездил, лампочка «CHECK» при этом постоянно горела.

Что происходит при этом с автомобилем? Блок управления принимает показания датчиков за усредненные. При этом двигатель работает не в оптимальном режиме. Повышается расход топлива, но незначительно. Немного падает мощность.

Казалось бы, можно обойтись без затрат и эксплуатировать автомобиль в таком виде дальше, не обращая внимание на горящую лампочку «CHECK». Но это неправильно. В процессе эксплуатации на автомобиле могут появиться другие неисправности которые будут маскироваться горящим индикатором неисправности, например, выход из строя форсунок.

Об их возникновении владелец такого автомобиля не узнает – ведь «CHECK», как горел, так и горит. А со временем неисправность будет прогрессировать что может привести к выходу двигателя из строя.

Поэтому мы рекомендуем в данной ситуации сделать перепрошивку блока управления. Стоит это не так дорого – 12000 для данного автомобиля.

Перепрошивка блока управления на дизеле 2004 года не требует его снятия с автомобиля. Оборудование подключается через разъем OBD. Для перепрошивки мы будем использовать адаптор kess

Сама процедура занимает совсем немного времени

Программа скачивается из блока управления. В ней вносятся необходимые изменения программного обеспечения.

И откорректированная программа заливается обратно в блок управления.

Теперь двигатель будет работать в штатном режиме. Расход топлива и мощность двигателя вернутся к оптимальным значениям. Заводим – CHECK не горит, значит, владелец своевременно узнает о возникших неисправностях двигателя.

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.