0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что то тарахтит в двигателе поло седан

Поло седан с двигателем 1.6, болячки, неисправности

    18422

Фольксваген решил производить в России поистине народный автомобиль. Поло седан выпускается исключительно для Российского рынка. На европейском машина выпускается только в кузове Хетч, у седана отличия есть, но незначительные.

Новый Поло Седан с очень комфортной подвеской, лучшей управляемостью в своем “B” классе, по крайней мере на голову выше того же Соляриса или Рио, с объемным багажником и хорошей эргономикой салона.

Самым слабым местом в Поло седан оказался двигатель, на Поло седан нельзя выбрать силовые агрегаты, поставляется только с одним мотором 1.6 литра номер CFNA.

Достаточное количество владельцев отмечают странную работу, а точнее не характерный стук поршневой. Стук двигателя поло Седан устраняют путем замены поршневой группы, в народе капиталка двигателя.

Как и почему стучит двигатель Поло Седан, и как сделать, чтобы не стучал

Двигатель Поло Седан 1.6 литра с короткоходной поршневой от своего младшего собрата 1.4 литра, который родом из 90 годов. В двигателе короткоходные поршни из легких сплавов, вес поршня около 260 грамм, а вот гильзы, где ходит поршень, из чугуна. Всем известно из школьного курса физики, при нагреве металл расширяется, а при низкой температуре сжимается, если бы материал, из которого делают поршни и гильзы, был бы один и тот же, проблем бы не было. Но материалы разные и коэффициент температурного расширения тоже разный, в итоге расширение одного не равно расширению другого. Vag решил проблему расширения, простым увеличением зазора между поршнем и гильзой. Поршень в высокой точке держится кольцом, а вот в нижней точке болтается, и со временем начинает стучать об гильзу, если сказать проще, поршень начинает болтаться как карандаш в стакане.

Как исправляет стук двигателя Поло седан официальный дилер. Мастер попросту подбирает рем комплект поршней с увеличенными данными, но это всего лишь временная процедура, так как они устраняют стук в двигателе, а не причину стука, со временем двигатель после ремонта тоже начинает стучать, как не прискорбно, но срок между капиталками редко дотягивает до 100 тыс. пробега. Двигатель Поло седан работает нормально, где температура окружающей среды не дотягивает до -10, в регионах, где температура ниже лучше отказаться от такой покупки, так как мотор в холодную погоду с разным коэффициентом расширения имеет повышенный износ.

Запчасти на Поло седан стоят намного дороже одноклассников, например комплект фильтров и свечей на корейца стоят 1850 рублей, фильтра Поло седан тот же комплект около 4000 рублей. Масленый фильтр хитрой системы стоит 850 рублей, воздушный фильтр тоже необычной конструкции стоимость оригинала около 650-800 рублей. Салонный фильтр угольный даже дубль стоит 850 рублей, что значительно дороже конкурентов. Оригинальные свечи Поло седан с артикулом VAG, в котором лежат Bosch Longlife, стоят 2200 руб за комплект.

Слабые фары Поло седан, как исправить? Меняют фары от Поло в кузове Хетч, фары от простого Поло значительно лучше и подходят по креплениям один в один, или устанавливают галогенные лампы Koito

При покупке поддержанного Поло Седан, обязательно проверьте работу двигателя на холодную, если услышите необычный стук в двигателе, лучше отказаться от покупки

Болтающийся стук спереди | Клуб Volkswagen Поло седан

Не смотря на это при возникновении гулких звуков с середины фольксваген поло стук цилиндров необходимо обратиться на станцию технического обслуживания либо к хорошему мотористу. Одной из основных причин стучащих поршней является чрезмерный износ поршневых колец.

При этом посторонние звуки больше проявляются на холодную. После прогрева мотора стук уменьшается либо проходит полностью. Дальнейшая эксплуатация силовой установки опасна тем, что на зеркале цилиндра возможно появление задиров. Это в свою очередь приведет к фольксваген поло стук капитальному ремонту. В случае возникновения чрезмерного износа поршневых колец необходимо разобрать двигатель и заменить. В процессе эксплуатации фольксваген поло стук появляться стук подушки. Поэтому во время диагностики нужно также проверять и данные детали — заменить их достаточно просто и дешево.

Читать еще:  Двигатель 1zz большой расход масла

Стук опоры двигателя Еще одной причиной появления шума в передней части машины может являться износ опоры двигателя. Такой стук обычно появляется при наезде на неровный участок дороги или на небольшой скорости. Очень уж по-разному стучат стойка и её опора.

Обычно первой начинает стучать именно опора. Видим, что сама опора на автомобиле Фольксваген Поло Sedan представляет собой фольксваген поло стук внушительную резиновую деталь сложной формы.

Почему стучит двигатель Поло седан

Это нужно для того, чтобы гасить колебания, приходящие от колеса через шток амортизатора на корпус автомобиля. Амортизатор устроен так, фольксваген поло стук его работа является инерционной.

Попробуйте задавить шток амортизатора разными способами, и вы поймёте, о чём.

Для начала попытайтесь сделать это резко и. При езде по мелким кочкам он вряд ли деформируется, но при попадании в фольксваген поло стук выбоину на дороге деталь запросто может повредиться.

Поднимаем переднюю часть машины и устанавливаем на надежную опору. Слегка сжимаем пружину при помощи специального приспособления. Отвинчиваем три болта, скрепляющие шаровую опору с рычагом подвески, и разъединяем элементы.

Откручиваем болт переднего сайлентблока и достаем его из паза в рычаге поперечины. Те же манипуляции фольксваген поло стук и с задним сайлентблоком.

Осторожно снимаем рычаг, выводя его из кронштейна поперечины. Новый рычаг монтируем в обратном порядке. Подвешиваем передок автомобиля и демонтируем колесо. Откручиваем болт и снимаем палец шарнира стойки сверху.

То же самое фольксваген поло стук и с нижним креплением. Выводим палец нижнего шарнира из паза стабилизатора и удаляем поврежденный объект. Ставим новую стойку и затягиваем болты в обратном порядке.

С подушками стабилизатора не все так просто: После того, как передняя часть легла на крепкую опору, проводим демонтаж колеса и брызговика двигателя. Открепляем обе стойки стабилизатора и поворачиваем его вверх. Откручиваем парочку болтов рулевого механизма на поперечине и фиксируем фольксваген поло стук проволокой на кузове.

Убираем дополнительный глушитель.

Болтающийся стук спереди

Демонтируем кронштейн задней опоры фольксваген поло стук. Отвинчиваем все болты с шаровых опор к рычагам подвески. Подкладываем под поперечину опору, откручиваем все винты и опускаем ее. Открепляем еще несколько болтов со скоб стабилизатора и снимаем штангу с поперечины.

Стук двигателя Поло седан – бояться или нет?

Убираем скобы со стабилизатора, а затем и подушки, разжав их по краям. Меняем детали на новые и монтируем стабилизатор на место в обратном порядке. Поворотный кулак Скрип в подвеске автомобиля может зарождаться также в поворотном кулаке. Чтобы его снять придется запастись широким ассортиментом ключей и различных инструментов: Ставим переднюю часть машины на опору, снимаем фольксваген поло стук и откручиваем гайку ступицы.

Отключаем датчик частоты вращения колеса. Кроме как втулки стабилизатора заменили по гарантии они скрипели при вертикальной раскачке фольксваген поло стук проезде лежачего полицейского при околонулевой температуре, но на стуки и бряки замена нисколько не повлияла.

На идеально ровном асфальте Адлер-Сочи ничего такого нет, не стучит!

Но то, что стучит на стыках, трещинах — это не норма. Раньше такого не. В общем, Polo Sedan проходит стыки жестко.

965 оголошень про продаж Volkswagen Caddy пасс.

Пропозиції про продаж Volkswagen Caddy пасс.

    214 тис. км Львів ( від ) Дизель, 1.6 л. Ручна / Механіка
Читать еще:  D4bh двигатель какое масло заливать

Продам автомобіль Volkswagen caddy оригінальний пасажир. Пригнане із Нідерландів . Технічно справне . Двигун коробка ходова сцеплення все в нормі. По кузову то має один крашений елемент і декілька косметичних царапин. Резина ще добра зимова стоїть. Авто варте уваги. .

    185 тис. км Дрогобич ( від ) Бензин, 1.6 л. Ручна / Механіка

*** авто тільки пригнане з НІМЕЧИННИ + СЕРТИФІКОВАНЕ *** ** ЗВЕРНІТЬ УВАГУ ** —— ОРИГІНАЛЬНИЙ ПАСАЖИР

—— В РІДНІЙ ФАРБІ —— СЕРВІСНА КНИЖКА —— 2 КЛЮЧІ *** стан нового авто *** *** вкладень не потребує *** *** в гарній комплектацІї *** *** з двигуном 1.6 MPI БЕНЗИН самий надІний простий та економний (вартує почитати про цей двигун) схвалений людьми *** ** СТАВИТЬСЯ ГАЗ БЕЗ ПРОБЛЕМ ** *** МАСЛО ЧИСТЕНЬКЕ , НЕ ДИМИТЬ, ЇДЕ ЧУДОВО *** *** ХОДОВА БЕЗ ЖОДНИХ СТУКІВ ГРИМОТІВ *** *** РОЗХІД ПАЛИВА 5.5л/100 *** *** З механічною коробкою 5 ступкою *** *** машин з таким станом дуже мала кІлькІсть *** *** РЕЗИНА НОВА *** *** ЕЛЕКТРИКА ВСЕ ПРАЦЮЄ *** ——ХТО ШУКАЄ ДЛЯ СЕБЕ ДОБРУ МАШИНУ

детальнІше розповІм по телефонІ

* ЗАПРОШУЮ НА ОГЛЯД • .

    543 тис. км Вишгород ( від ) Дизель, 2 л. Ручна / Механіка

WV1ZZZ2K х 5X х х х х 69 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Volkswagen caddy 2.0 sdi, по двигателю все ок. ГРМ, помпа, антифриз поменяны 20. 000 назад. По ходовой и кпп все хорошо. Торг возле капота. На обмен интересует авто с АКПП .

    95 тис. км Луцьк ( від ) Дизель, 2 л. Ручна / Механіка

Свіжопригнана! Не фарбована! Стан – як нова машина! Маленький пробіг! Без торгу! Їде — ураган, дуже потужна! Сервісна книжка з усіма відмітками Повністю розмитена Можу доставити це авто до дому покупцю (тільки з завдатком) Можу пригнати любе авто Можливий продаж по перерахунку з ПДВ — Кузов: не бита, не фарбована, жодних сколів чи царапин, краска як нова, зазори заводські, вікна рідні (навіть лобове), жодної ржавчини — Мотор: 2,0 дизель+турбіна, працює як годинник, масло не бере, не троїть, не димить — Ходова: ідеальна, зараз нічого міняти не треба, не стукає, їде збито, без сторонніх звуків як по ходовій так і по салону — Електрика: ніяких помилок на компютерній діагностиці, всі системи і кнопки працюють — Салон: як новий, сидіння без жодних потертостей, чистота ідеальна — Комплектація: — МОТОР 2.0 ДИЗЕЛЬ + ТУРБІНА (МІСТО 6 Л, ТРАСА ВІД 4.5 Л) — КОНДИЦІОНЕР — ПОВНИЙ БОРТОВИЙ КОМП’ЮТЕР — КРУЇЗ-КОНТРОЛЬ — AIRBAG 6 ШТ (ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ) — ABS, ABD — ESP (АНТИБУКС, АНТИЗАНОС — ВІДКЛЮЧАЄТЬСЯ ЧЕРЕЗ БОРТОВИЙ) — ЕЛ. СКЛОПІДЙОМНИКИ — ЕЛ. ДЗЕРКАЛА + ПІДІГРІВ — ЕЛ. КОРЕКТОР ФАР — ДАТЧИКИ ШИН — МУЛЬТИМЕДІА: КОЛЬОРОВИЙ СЕНСОРНИЙ ДИСПЛЕЙ, ФЛЕШКА, AUX, MP3 І БАГАТО ІНШОГО — 6 ДИНАМІКІВ — РЕГУЛЮВАННЯ КЕРМА ПО ВИСОТІ І ВИЛЬОТУ — МІКРОЛІФТ СИДІНЬ (РЕГУЛЮВАННЯ ПО ВИСОТІ) — ПІДЛОКОТНИК — КРІПЛЕННЯ ДИТЯЧИХ СИДІНЬ ISOFIX — ПІДІГРІВ ЗАДНЬОГО СКЛА — ЦЕНТРАЛЬНИЙ ЗАМОК — 2 КЛЮЧА — ОДИН ВЛАСНИК — ВСІ СЕРВІСНІ КНИЖКИ .

    245 тис. км Київ ( від ) Дизель, 1.6 л. Ручна / Механіка

WV2ZZZ2K х BX х х х х 25 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Свій авто. машина в родині вже два роки. Їде бадьоро. технічно і візуально в отличном состоянии. Заводський пасажир, не переробка. Реальному покупцю торг у капота. На повідомлення не відповідаю, телефонуйте .

    165 тис. км Миколаїв ( від ) Дизель, 2 л. Ручна / Механіка
Читать еще:  Влияние вакуума на работу двигателя

WV2ZZZ2K х AX х х х х 01 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Продам свій автомобіль (я господар) VOLKSWAGEN Сaddy 2.0 SDI 2010р. Чистий пасажир. Дуже економна. Сидіння трансформер. Луджений кузов. Пробіг реальний. Автомобіль офіційний. Вкладень не потребує. Реальному покупцеві можливий розумний торг. .

    175 тис. км Київ ( від ) Дизель, 1.6 л. Ручна / Механіка

Ксеноновые фары, круиз-контроль, 7 мест, климат-контроль, парктроники, электростеклоподьемники! .

    248 тис. км Харків ( від ) Газ / Бензин, 1.4 л. Ручна / Механіка

WV1ZZZ2K х 8X х х х х 76 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Caddy, на повному бойовому ходу, повністю обслужений, мотор 1,4 газ/бензин (масло не бере) коробка, ходова в ідеалі, два комплекти гуми, зима-літо (2020р.) 225.40.18.іспользуется виключно в цілях сім’ї !! ! Ніяких вантажів, дрова, цегла, залізо і т.д.не вовтузилося . тонований по колу + лобовое.установлен планшет (блютуз, wi • fi, 3навігаціі, плей маркет, ютуб і т.д.) з точкою доступу WI -FI (Інтертелеком) на 5точек доступу, бере всюди (траса) два підсилювачем, 7дінаміков, сабвуфер, звуковий процесор Pioneer, з управлінням з смартфона (багато різних налаштувань звучання) встановлено кермо R-Line дуже зручний, задні парктроніки, камера заднього виду, підігрів передніх сидінь, сигналізація Star Line з інтерфейсом, при закритті піднімаються переднє скло, ксенон на ближньому світлі, встановлений газ, швидкісні форсунки Baracyda, новий акумулятор, рідний пробіг 100% будь-які перевірки . ніколи не курили в салоні !! в тих паспорті, пасажир . .

    223 тис. км Луцьк ( від ) Дизель, 1.9 л. Ручна / Механіка

WV1ZZZ2K х 6X х х х х 13 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з даними реєстрів МВС. Перевірити всю історію авто

Авто в хорошому, доглянутому стані. Все працює, не бита, не гнила. Від заміни до заміни масла не бере. Більш детальна інформація по тел. .

    246 тис. км Луцьк ( від ) Дизель, 1.9 л. Ручна / Механіка

Свіжопригнаний. Розмитнений. Оригінальний пасажир 7 місць.( третього ряду сидінь немає) Без пробігу по Україні. В хорошому стані. Без іржі. Без аварій. Мотор і КПП працює нормально.Щеплення норм., демфера не чути. Пробіг 100% оригінальний. .

    301 тис. км Київ ( від ) Дизель Ручна / Механіка

Продаю своє власне авто VW Caddy 2.0 2005 року. Кадді з одними роздвежними та розпашними задніми дверима. Машина у моєму використанні з моменту пригону в Україну — 2010р. Пробіг на серпень місяць — 301 тис. Двигун 2.0 68kWt (простий дизель). Коробка 6ст механіка. Машина повністю справна — все працює. — Сидушки трансформер з Volkswagen Touran (мікроліфт, підігрів сидінь є, але потрібно підключити). — Акумулятор 2020 року майже новий. — Масло в моторі замінене 1000 км назад. — Генератор заміненій на новий на 280тис. — Комплект дисків 4шт.з резиною зимньою + (ковпаки). — Комплект фільтрів та Мастило 5л. для наступної заміни. — ГРМ Новий з помпою та роликами. — Гальмівні диски та колодки замінив на 280тис. — Гофра вихлопної труби замінена на 295тис. — Нове лобове скло (фото) — Сажовий фільтр давно видалений. За 10 років служби робоча конячка не підвела жодного разу, навіть в сильний мороз заводиться з першого оберту. Розхід палива 6,5 в змішаному циклі. Надійний двигун, простий в роботі. .

    265 тис. км Луцьк ( від ) Дизель, 1.9 л. Ручна / Механіка

Свіжопригнаний з Німетчини в дуже хорошому стані, оригінальний пробіг 265тис. є сервісна книжка, довга база 7-місць, титанові диски R-16; більше інф. по тел. .

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector