Что такое контрактный двигатель tsi

Контрактный двигатель Volkswagen Tiguan 1.4 TSI CAXA 122 л.с.

Каждый покупатель получает полный комплект документов в соответствии с российским законодательством:

• Договор купли-продажи
• Грузовая таможенная декларация
• Товарный чек

Гарантия на все двигатели с момента получения товара

Гарантия на КПП

1.1. Запчасть имеют пломбу либо помечена специальной краской в местах креплений.

1.2. Гарантия качества Товара Продавца составляет 30 (тридцать) дней с момента получения Запчасти.

1.3. Гарантия не распространяется на следующие элементы: турбокомпрессор, форсунки, катушки, топливная рейка, генератор, гур, компрессор кондиционера, помпа, гидротрансформатор, стартер, а также прокладки, сальники, ремни ГРМ, ролики, датчики.

1.4. Покупатель обязуется установить Запчасть в специализированном сервисе. Исполнение данной обязанности подтверждается документами о приемки выполненных работ (услуг). В целях настоящего договора, специализированный центр признается любая организация имеющая сертификаты на право осуществлять ремонт двигателей внутреннего сгорания и коробок переключения передач.

1.5. Гарантия качества Товара прекращает свое действие (не действует) в случаях: • установки Запчасти в неспециализированном сервисе; • повреждение Запчасти в процессе установки Запчасти; • фальсификации VIN-кода или номеров Запчасти Покупателем; • отсутствия полных данных автомобиля, на который устанавливается Запчасть;

• не соответствие Зачасти требованиям завода-изготовителя автомобиля, на который она устанавливается; • отсутствие специальной краски либо пломбы в местах креплений.

1.6. При выявлении неисправностей Запчасти и получения соответствующего заключения сервисного центра, Покупатель имеет право вернуть Запчасть Продавцу.

1.7. В случае возврата Запчасти, Покупатель сообщает Продавцу о намерении осуществить замену Запчасти либо осуществить возврат денег в полном объеме.

1.8. В случае возврата неисправной (некачественной, неработоспособной) Запчасти Продавцу, расходы по транспортировке Запчасти несет Покупатель.

1.9. В случае намерения осуществить замену поставленной некачественной Запчасти, стороны подписывают дополнительное соглашение. В случае намерения осуществить возврат Запчасти и получить денежные средства, Покупатель в письменной форме предоставляет свои банковские реквизиты. Не допускается предоставления банковских реквизитов сторонних лиц.

1.10. Срок замены/ремонта или возврата денег — 15 (пятнадцать) рабочих дней с момента получения Запчасти и заключение сервисного центра о неисправности детали Продавцом.

• Проверьте отзывы о компании в интернете
• Не переводите деньги на карточку физ лица сбербанка или другого банка
• Не отправляйте предоплату
• Запросите фото приобретаемого двигателя
• Убедитесь, что на двигателе есть номер

• Наличный расчет

Наличный расчет в офисе компании по адресу г. Москва, ул. Рябиновая 44с31

Безналичный перевод

На расчетный счет компании. Мы работаем, как с физическими лицами так и с юридическими

Оплата онлайн

На сайте нашей компании через платежную систему Fondy

Контрактный (б/у) двигатель 1.4 TSI CAXA на Volkswagen Tiguan 5N1, 5N2

• Годы выпуска: 2010 —
• Объем двигателя: 1,4 л.
• Модель машины: Volkswagen Tiguan
• Модификация двигателя: 1.4 TSI
• Тип двигателя: Бензин
• Модель двигателя: CAXA
• Мощность: 122 л.с.

• Узнать цену и заказать двигатель
• Доставка и оплата
• Гарантия на запчасти
• Установка в автосервисах

Пожалуйста, правильно заполните форму. Что бы мы могли правильно рассчитать стоимость нужного Вам двигателя.

Доставка

Наша компания предлагает следующие варианты доставки и забора груза:

1. Самовывоз: Москва, склад м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1
2. Транспортными компаниями во все регионы России. Мы работаем с «Деловыми линиями», «ПЭК», «КИТ», при этом вы можете выбрать другую удобную для вас транспортную компанию. Доставку производится за счет покупателя.

Агрегаты доставляются в жесткой упаковке, что гарантирует их целостность и сохранность.

Оплата

Свой заказ вы можете оплатить:

1. Наличными в офисе (Москва, м. Люблино, ул. Ставропольская, 84, стр. 1)
2. Денежным переводом на карту или счет, указанный в договоре.

Условия оплаты для регионов

Оплата производится в два этапа:

• По заключению настоящего договора, вносится аванс (обычно это 10 % от стоимости заказа) как гарантия оплаты транспортных расходов доставки заказа из Москвы в город заказчика;
• оставшаяся часть суммы – вносится точно также как аванс, только по факту прибытия заказа на терминал транспортной компании Вашего региона.

Гарантия на установку и проверку действительна в период 14-50 дней (в зависимости от агрегата) и начинается с момента оповещения клиента о прибытии заказа на склад поставщика или терминал транспортной компании Вашего региона.

Условия предоставления гарантии

1. Гарантия распространяется на все внутренние детали и механизмы двигателя (поршни, поршневые кольца, поршневые пальцы коленчатого вала и подшипников; шатуны и шатунные подшипники распредвала; подшипники, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины, уплотнения, направляющие, масляный насос, тяги, коромысла; на блок двигателя, стенки цилиндров и головки блока цилиндров. На прокладки головки цилиндров действительна 30 дней.
2. Гарантия не распространяется на расходные материалы (ремень, цепь, сальники, прокладки, резиновые уплотнения и т.д.).
3. MOTORZAKAZ имеет право отменить гарантию в случае:
   • повреждений агрегата по вине покупателя;
   • повреждения агрегата по причине его неправильной установки;
   • ремонта узла без согласования с MOTORZAKAZ.
   • отсутствие специальной краски либо пломбы в местах креплений
4. Обязательные требования:
   • монтаж и обслуживание агрегата проводится только на специализированных СТО;
   • перед установкой должна быть проверена система охлаждения, заменен зубчатый ремень;
   • строго соблюдать момент затяжки болтов, рекомендованный производителем.

Установка агрегата должны производится на специализированных станциях тех. обслуживания, мастера которых имеют соответствующий опыт и квалификацию.

В Москве Вы можете воспользоваться услугами нашего партнерского, специализированного автосервиса расположенного по адресу: Москва м. Кожуховская ул. Южнопортовая 15 стр 19

Приблизительные расценки по замене контрактного двигателя или коробки передач:

Легковой автомобиль: Двигатель 15-20 тыс. руб. МКПП/АКПП 7-12 тыс. руб.*

Коммерческий автомобиль: Двигатель 20-30 тыс. руб. МКПП 10-15 тыс. руб.*

* Стоимость работ обговаривается индивидуально, в зависимости от технических особенностей вашего автомобиля.

За долгие годы плодотворной работы, сформировалась база автосервисов-«друзей» по всей РФ (список городов см.ниже), зарекомендовавших себя как профессионалы своего дела.

Оплата за двигатель или коробку передач возможна после установки, в рекомендованном нами автосервисе. Подробности узнавайте у наших менеджеров.

Цена двигателя 1.8 TSI CDAB.

Приветствую всех!
Хочется узнать за сколько можно купить двигатель 1.8 TSI CDAB в России или из за бугра, полностью в сборе без масложера?

Метки: двс

Комментарии 30

я за 80 голый продал с пробегом до 50, конец 2012 года!люди остались довольны и благодарны!сказали что находили за 110 контрактный с неизвестным пробегом

Как повезет, был на продаже норм мотор за 80к(с сеата 160коней) ну и дальше как повезет. Если чисто масложор, пробег не большой, то это 50-60к ремонт, если бошка с распредами пошла уже, то 150к, зато уже мотор будет ходить 150к+

Ищи Олега Качанова с Ижевска. На пассат б6 клубе он многим перебирал моторы, даже с выездом к страждущим. Иногда брал убитый мотор под перебор с обменом на готовый. Ни одного негативного отзыва.

Ехай сюда, поставишь у нас другой двс искупаешься в Балтике да домой на новом моторе

Ехать неначем, он в багажнике 🙂

Да ужж, грустно , ну тогда выздоравливайте побыстрее и по дешевле.

Может не в тему, но может свой перебрать? Типа заменить поршневую.
В 60 — 80 кРуб можно уложиться.

Есть вариант что тут попахивает свапом с 1,6

Нет, я хочу поменять машину, есть вариант с убитым двигателем.

Тогда перебрать дешевле, даже если гильзовать придётся, а так если уж и покупать то 2.0, разница не большая, а удовольствия больше.

Там, оборвало шатун и пробило блок, если другой ДВС надо сначала на учёт поставить, а без ДВС не поставить.

А с хламом нельзя поставить или обязательно должна быть на ходу?

ДВС в багажнике, вроде должна быть на ходу.

Может не в тему, но может свой перебрать? Типа заменить поршневую.
В 60 — 80 кРуб можно уложиться.

Там перебирать нечего, хлам.

Искали мотор такой, в итоге купили всаженый крепко в тигуан. Месяц мучений и нет предела радости. Едет песня, 4х4 кытык-кытык делают, запчастей гора, благо на все быстро нашелся свой покупатель.

С такими требованиями только новый у ОД

120 тысяч адекватный ценник.
За 180 можно перебранный взять с гарантией.

средний ценник 120-180(если «столбиком»). и лучше все таки перебирать.
CDAB все масложёрные, просто одни кольца лягут до 80тыс, вторые до 120, третьи до 170 (образно), последние на моторы с завода не устанавливались. и еще лучше заплатить 1-2тыс и разобрать мотор (при владельце) который захочешь купить.

Всего две, не маловато? Кстати последние вроде ставились, сейчас на йети. В октавии и супербы не попали это да.

средний ценник 120-180(если «столбиком»). и лучше все таки перебирать.
CDAB все масложёрные, просто одни кольца лягут до 80тыс, вторые до 120, третьи до 170 (образно), последние на моторы с завода не устанавливались. и еще лучше заплатить 1-2тыс и разобрать мотор (при владельце) который захочешь купить.

а продавец даст разобрать мотор 🙂

Когда себе искал, кто как, кто за две, кто за 1тыс готовы были разобрать.
Возможно имели в виду снятие гбц

бред, никогда продавцы не разбирают мотор, купи и делай что хочешь с ним

Двигатель CCT (CCTA)

Применимость двигателя CCT (CCTA)

Описание двигателя CCT (CCTA)

CCT – крайне распространенный и хорошо знакомый современный двигатель. Изначально ВАГ решился попробовать создать линейку надежных и неприхотливых движков с системой TSI. Это были стандартные моторы с турбиной, которая одновременно повышала мощность ДВС и служила в роли «нулевика». Первенцем стало все семейство EA888. В нее входили движки CAW и CCT, работающие по системе TSI. В двигателях с непосредственным впрыском топлива использовалась система изменения фаз газораспределения.

Достоинства
• Чугунный блок головки цилиндров – демонстрирует хорошую работу при высоких нагрузках.
• Вихревые заслонки и новые форсунки – усовершенствованная система и более надежная, чем у родственной TFSI.
• Разнообразие прошивок и 2 лямбда-зонда. На рынок США выдвигался собрат CCTA, но с тремя лямбда-зондами.

Привод ГРМ в двигателях CCTA был цепным, что прибавляло дополнительной надежности. В принципе, по своей архитектуре двигатель идентичен BZB, соответственно проблемы идентичные. Из отличий можно отметить измененную архитектуру коленвала и прошивку блока управления.

Перспектива тюнинга
Практически все семейство с технологией TSI подлежит тюнингу без особых проблем. Достаточно сменить стандартную прошивку на доработанный вариант. Поуровнево прошивки ЭБУ прибавляют 60, 80 и 120 сил. К последним довольно редко прибегают, поскольку резко возрастает нагрузка на мотор. Отсюда не избежать роста расхода топлива, а интервал обслуживания резко сокращается. Еще облегчить старт поможет замена впуска.

Недостатки и проблемы двигателя CCT (CCTA)

Недостатки
• Растяжение цепи и большой процент заводского брака натяжителя.
• Натяжитель цепи не отличается долговечностью.
• Склонность к закоксовке.

CCTA нередко испытывает проблемы с перескоком цепи. Это происходит чаще, чем ее растяжение. При низком давлении масла можно столкнуться с проблемой, когда клапана аплодируют головке блока цилиндров. Тогда потребуется срочный ремонт.

Врожденные дефекты
Пожалуй, основной проблемой становится цепь. Вопреки всей надежности цепного привода ГРМ, цепь склонна растягиваться. А если тяга ослабла, то здесь уже вина натяжителя. Его замена будет требоваться довольно часто, если владелец авто с движком CCT любит агрессивную езду.

Интересные видео о двигателе CCT (CCTA)