Большие обороты двигателя на функарго
Toyota Funcargo 1.3 5дв. минивэн, 84 л.с, 4АКПП, 1999 – 2002 г.в. — двигатель медленно сбрасывает обороты
Двигатель медленно сбрасывает обороты при отпускании педали газа
Очень важно, чтобы двигатель правильно работал в любом режиме, в том числе и на холостом ходу. Однако многие автовладельцы сталкиваются с проблемой: при сбросе газа не сбрасываются обороты двигателя. Как только подобный дефект обнаружен, необходимо немедленно выяснить причину и устранить неисправность для бесперебойной работы авто. Также двигатель может долго сбрасывать обороты, что также не способствует правильной работе.
Обычно по достижении рабочей температуры, обороты должны упасть до своей нормы. Показатели для каждой конкретной модели транспортного средства производитель указывает в руководстве по эксплуатации. Они могут немного изменяться в зависимости от пробега и общего состояния автомобиля, но обычно держатся в пределах 650-1000 оборотов.
В некоторых случаях очень медленно сбрасываются обороты или же вовсе держатся на прежнем уровне в 1500-2000 оборотов. В таком режиме не только увеличивается расход топлива, что сказывается на финансах водителя, но и способствует износу двигателя.
Причину сбоя работы в холостом режиме необходимо диагностировать при помощи квалифицированных мастеров. Однако и самостоятельно понять, почему не падают обороты двигателя.
Неполадки в работе карбюраторной системы
При сбросе газа падение оборотов может проходить плохо как на инжекторах, так и на карбюраторных системах.
Если в автомобиле стоит карбюратор, то дефектов может быть несколько.
Чаще всего обороты не сбрасываются из-за неисправной дроссельной заслонки. Когда двигатель прогревается, она находится в открытом положении, чтобы в систему попадало больше воздуха. Затем она закрывается и обороты должны падать.
Не закрытая до конца дроссельная заслонка приводит к тому, что по достижении рабочей температуры все еще подается переобогащенная смесь, и обороты остаются на прежнем уровне. Если эта деталь сильно загрязнилась или деформирована, то не может закрываться полностью.
Почистить заслонку можно при помощи специального средства, приобрести которое можно в магазине автомобильных товаров. Деформация же может потребовать замены карбюратора полностью. Неплотно закрываться заслонка может, если сильно износился трос привода. Его замена может исправить ситуацию.
Другой распространенной причиной, из-за которой не падают обороты двигателя в режиме работы на холостом ходу, становится прокладка между карбюратором и головкой блока цилиндров, которая пришла в негодность, или же поврежденный впускной коллектор.
После замены карбюратора или чистки системы питания, часто можно заметить, что медленно падают обороты двигателя. Это происходит из-за неправильной регулировки системы холостого хода, часто подается переобогащенная воздушно-топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо отрегулировать соотношение подачи в систему горючего и воздуха.
Также спровоцировать дефект работы может высокий уровень горючего в поплавковой камере карбюратора. За него отвечает игольчатый клапан. Проверка этой детали может исправить ситуацию.
Система инжектора
Если на автомобиле установлена инжекторная система, то причин высоких оборотов на холостом ходу может быть значительно больше. Здесь могут выйти из строя, как механические элементы, так и электронные приборы, отвечающие за регулировку ХХ.
К основным неисправностям инжектора относят:
Неправильная работа температурного датчика, установленного в системе охлаждения. Неверно полученные данные с этого прибора заставляют электронику распознавать двигатель как холодный и работать на прогрев, за счет чего поддерживаются высокие обороты, необходимые для набора рабочей температуры. Часто может происходить перегрев, который ведет к более серьезным поломкам, вплоть до капитального ремонта движка. Такой же эффект возможен при неправильной работе регулятора режима холостого хода.
Трос, регулирующий работу дроссельной заслонки, может заесть. Чем больше пробег автомобиля, тем выше риск столкнуться с подобной проблемой.
Электронный датчик работы ХХ часто приходит в неисправность, тогда обороты будут или расти или же вовсе пропадут.
Пружина, приводящая дроссельную заслонку в исходное закрытое положение, неправильно функционирует, соскакивает или сильно растягивается.
В камеру сгорания топлива поступает слишком большое количество воздуха из-за некачественных или прохудившихся прокладок. Необходимо тщательно проверить уплотнители коллектора и форсунок.
И самой простой причиной обычно становиться неправильное расположение коврика после визита на автомойку или химчистки салона. Его часто неаккуратно размещают под педалью акселератора, что приводит к видимости неправильной работы двигателя.
Если авто перенасыщено разнообразной электроникой и вся работа строится на правильном функционировании датчиков, проблемой вполне может стать один из них. Он будет подавать неверные данные на компьютер, как следствие, обороты не будут падать. Самостоятельно обнаружить проблему, скорее всего, не удастся.
Необходимо обратиться в автосервис для проведения компьютерной диагностики. Лучше всего с поставленной задачей справятся специалисты, работающие на сервисе, который специализируется на ремонте конкретной марки автомобиля. Если диагностика проведена вовремя, то вполне можно отделаться простой заменой датчика.
Затягивать с ремонтом не стоит, ведь перенасыщенная смесь плохо влияет на работу двигателя и значительно сокращает срок его эксплуатации.
Плавающие обороты
Помимо медленно падающих оборотов, автолюбители могут толкнуться с таким явлением, как плавающие обороты, когда они падают, а затем резко возрастают. Причиной становится чрезмерная подача воздуха в систему, который заставляет двигатель раскручивать обороты до 2-х тысяч на холостом ходу.
Это часто происходит в автомобилях, имеющих датчик впрыска топлива. Он рассчитывает, сколько воздуха необходимо смеси. Когда его работа нарушена, то в разное время подается разное количество кислорода, как следствие наблюдаются скачки оборотов примерно каждые 3 секунды.
Столкнувшись с подобным явлением, обязательным условием будет все та же компьютерная диагностика. Очень важно чтобы ее и все последующие работы проводили опытные, квалифицированные специалисты. Обратившись в сервис, который не специализируется на поломках такого рода можно столкнуться с необходимостью проводить дорогостоящий капитальный ремонт двигателя раньше времени.
Технические параметры Toyota Funcargo 1.3 / Тойота Фанкарго в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 84 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1999 г. по 2002 г.
Проблемы с оборотами на холостом ходу.
Итак, тщатеьно с использованием специальной жидкости, щетки и тряпок — промываем весь узел, пытаемся добраться до каждого уголочка внутри датчика.
Чистка дроссельной заслонки и РХХ на 2NZ-FE
Особо расписывать не буду, так как и фотографии холодно было делать, инструкция подробная на дроме .
Клапан холостого хода Toyota Funcargo NCP20, двигатель 2NZFE. Защищенная сделка. Датчик холостого хода Toyota Funcargo,…
Весь процесс работы со снятием чисткой и обратной установкой займет у вас не более 3-х часов. Если уровень нагрева двигателя будет недостаточен, то датчик холостого хода специально увеличит его обороты для лучшего прогрева на более высоких оборотах коленчатого вала.
В сам клапан заливал побольше очистителя, пока не вымыл всю черноту, вал при этом начал крутиться очень легко. При начале работы двигателя компьютер устанавливает клапан в установленное заводом значение. После полной установки и надежного крепления всех элементов, проверяем проделанную работу — заводим двигатель, слегка подстраиваем клапан и заслонку и радуемся.
При механическом заклинивании клапана, происходит плавное увеличение скважности, не влекущее за собой изменение оборотов Х. Восстановить работу можно очистив нагар и грязь очистителем карбюратора при снятой обмотке.
Toyota Funcargo 2000, 110 л. с. — самостоятельный ремонт
Дальнейшая настройка клапана заключается в установке оборотов Х. На полностью прогретом двигателе , вращением обмотки на болтах крепления, добиваются табличных оборотов для данного типа автомобиля по бирке на капоте.
Предварительно установив перемычку E1-TE1 в диагностическую колодку. Да и удобнее тому, кому пригодится данный опыт 8- 1 Подход первый. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления, поэтому первым делом занялся тем, что легко смотрится да и на улице была зима, особо не поковыряешься — клапан VVT-I.
Клапан на двигателе Открутить его легко, держится всего на одном винте. Но у многих возникает сложность с извлечением — наружняя часть откалывается от внутренней, потом мучаются достают.
Мне либо повезло, либо все-таки руки прямые Сам клапан я вытянул не без усилий, но достаточно легко. Старался при этом не давать боковых усилий. Сам клапан оказался достаточно чистый и рабочий. Также протер тряпочкой место его установки, да и поставил на место.
двигатель 2NZ-FE что может так тарахтеть?
Далее решил посмотреть на датчик расхода воздуха. Как вы видите именно данный налет и являлся причиной скачков оборотов двигателя, так как он не мог работать исходя из тех параметров, которые задавал компьютер.
Попробуйте слегка прокрутить ротер — не будем удивлены если у вас получится с трудом его прокрутить. Именно в этом и причина, датчик не имеет возможности свободно работать. Многие конечно стараются ставить новый датчик, но на сегодняшний день его цена слегка кусается, примерно долларов.
Поэтому его легче будет почистить. Итак, тщатеьно с использованием специальной жидкости, щетки и тряпок — промываем весь узел, пытаемся добраться до каждого уголочка внутри датчика.
Toyota RAV 4
После чего еще раз тщательно промываем его и сушим. Обязательно перед установкой его следует просушить. Перед установкой на дроссельную заслонку, ее следует также промыть и почистить — делать нужно аккуратно, чтобы не повредить механизмы. Далее снятую обмотку датчика следует отчистить от пыли и промазать герметиком, так как показано на фото.
В этом режиме нетерпеливые автолюбители уже могут начинать движение. Где находится датчик холостого хода и как его заменить Содержание 2 Можно ли сэкономить на замене этой детали КХХ на дроссельной заслонке Это устройство на автомобилях Toyota устанавливается на дроссельной заслонке при помощи нескольких винтов. В некоторых случаях эти винты могут иметь специально рассверленные головки для затруднения его демонтажа.
Тогда специалистами рекомендуется полностью демонтировать заслонку во избежание порчи крепежа клапана. Обычными признаками неисправности клапана холостого хода является крайняя неустойчивость работы двигателя на холостом ходу. В этом случае наблюдаются скачки или провалы при наборе количества оборотов, снижение оборотов при включенной нагрузке, когда они должны бы были только увеличиваться или вообще полная остановка двигателя автомобиля.
Причиной неисправности датчика обычно является его засаленность из-за невысокого качества топливной смеси. При начале работы двигателя компьютер устанавливает клапан в установленное заводом значение.
Это и является проблемой, так как машина не в состоянии определить уровень загрязнения клапана и количество на нем различных инородных отложений, которые мешают нормальной работе датчика.
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума » АРХИВ (2004 – 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая » Непоняттное поведение Funcargo
Непоняттное поведение Funcargo
периодически «подскакивают»обороты холостого хода
Участник форума
Федоров Андрей Владимирович
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Участник форума
Федоров Андрей Владимирович
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Ну если порассуждать логически,то возможен дребезг сигнала с датчика скорости,когда машина остановилась и сигнала движения автомобиля быть не должно.Конструкцию датчика на этом авто не знаю,как вариант,так как остальное проверено.
Из практики у меня попадалась Toyota Estima с очень похожим симптомом -виноват был узел с биметаллической пружиной прогревных оборотов,был забит ошмётками в каналах на дроссельной заслонке,вычислил по температуре подводящих шлангов.
Не мешало бы проверить массы и питания ECU осцилографом на предмет помех.
Участник форума
Федоров Андрей Владимирович
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Участник форума
Федоров Андрей Владимирович
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка
ЭБУ обнулен
Зажигание ВКЛ
Fuel sys#1 OL
Calc Load 0.00%
Coolant temp 84.0
Short FT -0.06%
Long FT -0.06%
Engine spd 0.00rpm
Ign Advance 5.00deg
Intake air 50.00
AFM 1.00Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 0.00Ms
IAC duty ratio 48.87%
IDL sig off
Двигатель заведен.
Fuel sys#1 CL
Calc Load 17.86%
Coolant temp 84.0
Short FT 15.56%
Long FT -0.06%
Engine spd 854.0rpm
Ign Advance 6.50deg
Intake air 47.00
AFM 1.00Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 2.68Ms
IAC duty ratio 35.97%
IDL sig on
Двигатель заведен обороты завушены нажатием на педаль.
Fuel sys#1 CL
Calc Load 15,14%
Coolant temp 85.0
Short FT 2,28%
Long FT 6,97%
Engine spd 1746,0rpm
Ign Advance 30,00deg
Intake air 46.00
AFM 3,56Gm/s
Throttle pos 13,59%
Injector 2.30Ms
IAC duty ratio 37.14%
IDL sig off
После поездки(30 метров)
Fuel sys#1 CL
Calc Load 19,80%
Coolant temp 93,0
Short FT -7,09%
Long FT 12,43%
Engine spd 1861rpm
Ign Advance 20,0deg
Intake air 45.00
AFM 6,12Gm/s
Throttle pos 11.65%
Injector 2.68Ms
IAC duty ratio 64,51%
IDL sig on
Корекция слишком большая.
У меня была подобная машина, был подсос по впускному колектору (трещина). Тоже ХХ дурил, то норма то глохнет то лезет вверх.
Участник форума
Федоров Андрей Владимирович
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 171
Ссылка
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Так давай по порядку:
После обнуления и на ХХ TPS не о%.
Обороты фактически те же а опережение зажигания 20.
Привильно ли выставлен базовый угол опережения зажигания.
IAC duty ratio 36 и 64 % соответственно с нор ХХ и повыш.-комп сам принуд поднял обороты,т.е. как будто не различает признака работы на ХХ,хотя IDL sig on.Адаптация на ХХ делается на этом моторе или нет и делалась ли?Исполнительные устройства рег ХХ исключаем.Что скажеш по регулировке TPS ,вместо 11% можна 0% выставить?
Участник форума
Бочковский Алексей Иванович
Откуда: г.Омск
Всего сообщений: 1069
Ссылка
Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO
Чистим + обучаем электронную заслонку Toyota Fielder
Для начинающего — пособие.
ТОЙОТА 1NZ FE ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ.РЕМОНТ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ.
Для связи со мной. т.8 913 687 85 7один. звонить по Омскому времени В контакте https://vk.com/sarbas_omsk Почта https://mail.ru/
Чистка механической дроссельной заслонки Toyota Probox 1 NZ
Как всегда — не судите строго за сумбур и ляпы простую деревенщину.
Клибровка БДЗ TOYOTA
Да все просто.. че тут описывать то.
ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Обучение дроссельной заслонки на примере автомобиля Ниссан Тиида. Лучшие видеорегистраторы 2018 г. http://ali.pub/2…
Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис
Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис Центр Компьютерной Диагностики АВТОМОБИЛЯ http://vee-centr.a5.ru.
Плавают обороты холостого хода Toyota Yaris 2SZ-FE (1,3л) #LIVE HD
Тойота не ломается, часть#2 Скачут обороты холостого хода на Toyota Yaris P1 2004г. 2SZ-FE (1,3 л). Чистка клапана холостого…
Toyota Corolla. Настройка оборотов холостого хода.
Настраиваем обороты холостого хода после снятия клеммы аккумулятора. 1.Прогреваем двигатель до рабочей…
Снятие дросселя на 1NZ-FE
Подробный пошаговый процесс с фото можно посмотреть тут — https://www.drive2.ru/l/9514378/
Лечим высокие обороты ХХ после чистки дросселя
Бывает так: у вас стали плавать обороты и решили почистить дроссельную заслонку! Но после чистки обнаружива…
Смотрите видео » Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO «.
Делимся своим опытом ремонта автомобиля . Большая подборка видео роликов по теме » Адаптация дроссельной заслонки Toyota FUN CARGO «.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
