0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Автономный жидкостный подогреватель двигателя как устанавливать

Установить подогреватель Бинар в Екатеринбурге

Бинар — это серия автономных жидкостных предпусковых подогревателей, выпускаемая заводом «Теплостар» (ООО «Адверс»). Данные отопители уже успели зарекомендовать себя как надёжные помощники водителей, безотказно работающие в условиях русской зимы. Серьёзный подход при сборке, наличие в магазинах недорогих и качественных расходников и комплектующих позволяют подогревателям Бинар успешно конкурировать с более известными марками автономных отопителей.

Готовиться к морозным зимам следует серьезно и не забывать про свой автомобиль. Особенно в том случае, если требуется он вам не для личного пользования, а для работы. Ведь из-за одной холодной ночи, после которой вы не сможете запустить двигатель, может сорваться погрузка и перевозка. В этом случае можно купить предпусковой подогреватель «Бинар»: цена данного агрегата доступна, а преимуществ от использования – множество.

В ЮниТрак Сервисе вы найдете наиболее популярную модель данного бренда – Бинар 5С (Binar 5S). Следует отметить, что это товар отечественного производства, поэтому он максимально адаптирован к жестким погодным условиям и может работать в диапазоне температур до -45°C. Он относится к жидкостному типу подогревателей двигателя, работает автономно. Установить его можно в любой автомобиль, так как устройство компактно.

Цена предпускового подогревателя «Бинар» намного ниже зарубежных аналогов. При этом, временем доказана эффективность и стабильность работы данного автономного жидкостного агрегата.

Преимущества использования предпусковых подогревателей Бинар

Комфорт и здоровье. Устройство подготовит автомобиль к вашему приходу: отогреет салон и стекла, а двигатель будет доведен до рабочей температуры. Вы можете сразу садиться и ехать, экономя драгоценное время по утрам!

Легкий запуск. Исчезает необходимость подолгу «мучить» двигатель и затем длительное время прогревать его до нужной температуры. Вы можете установить таймер включения подогревателя на удобное для вас время и после пары десятков минут с момента начала обогрева подойти к автомобилю и быстро и просто завести его.

Экономия. Альтернативой данному устройству может служить, например, аренда или покупка теплого гаража, а также автозапуск по температуре или через заданный интервал времени. Однако и то, и другое будет более затратным. Купить предпусковой подогреватель «Бинар» вы можете однажды, при этом прослужит он вам в течение многих лет. Это выгоднее, чем ежедневно тратиться на топливо.

Бережное отношение к двигателю. Не секрет, что запуск при очень низких температурах повышает износ ДВС (двигателя внутреннего сгорания). Со временем это может вылиться в дорогостоящий ремонт, несравнимый с ценой подогревателя «Бинар». Предварительно подготовленный двигатель не испытывает повышенной нагрузки, а значит, сохраняет свой ресурс.

Новинка – Бинар 5S

Наш сервисный центр рад презентовать Вамт предпусковой подогреватель«BINAR-5S» нового поколения. Это совершенно новый Российский продукт, ни в чем не уступающий лучшим мировым брендам. Подогреватель «BINAR-5S» обладает расширенными возможностями работы как в режиме подогревателя так и в режиме догревателя. Продукт предназначен для предпускового разогрева двигателя автомобиля объемом до 4л с жидкостной системой охлаждения при низких температурах (до -45°C).

Преимуществами подогревателя «BINAR-5S» являются:

  • Компактность, возможность монтажа в вертикальном и горизонтальном положении;
  • Функция догревателя;
  • Управление с пульта-таймера (входит в комплект поставки);
  • Возможность подключения GSM модема вместо или совместно с пультом-таймером. Управление при помощи голосовых вызовов или через мобильное приложение для iOS и Android при помощи SMS — команд (комплектGSM поставляется отдельно);
  • Доступная цена (в сравнении с иностранными аналогами) и высокое качество.

В таблице ниже представлены характеристики жидкостного подогревателя

Предпусковые подогреватели двигателя и отопители салона для грузовиков в Красноярске

Авторизованный сервис-центр компании «Техавтоцентр» производит продажу, установку и ремонт климатического оборудования: подогревателей двигателя и воздушных отопителей. Качественная установка с гарантией осуществляется на ЛЮБУЮ самосвальную, грузовую и спецтехнику любых автопроизводителей.

Предпусковой подогреватель двигателя Теплостар и Бинар

При эксплуатации грузовой техники в суровых зимних условиях Красноярского края, автономные жидкостные подогреватели «Теплостар» и «Бинар» являются незаменимым оборудованием, обеспечивающим стабильную работу грузовой техники при низких температурах.

Подогреватели работают независимо от главного автомобильного ДВС. Они подклю­чаются к топливной и охлаждающей системам грузовика и управляются с помощью специального пульта.

При «замерзшем» двигателе, водитель запускает предпусковой подогреватель, в котором воспламеняемое топливо через теплообменник передает тепловую энергию на циркули­рующую за счет насоса подогревателя охлаждающую жидкость, которая и осуществляет подогрев двигателя.

Когда жидкость прогревается до 85°C можно запускать главную двигательную установку грузовика.

Предпусковой подогреватель можно использовать и с работающим двигателем при особо холодной погоде – в этом режиме он будет осуществлять догрев охлаж­дающей жидкости до нормальной рабочей температуры

Основными моделями предпусковых подогревателей двигателя, предлагаемых нами к установке являются автономный жидкостный подогреватель «Теплостар 14ТС-10» и «Бинар-5». Используя эти подогреватели вы получаете:

  • гарантированный запуск двигателя при температурах до -45°C
  • продление ресурса главной двигательной установки за счет минимизации холодных запусков
  • уверенное принятие нагрузки двигателем грузовика сразу после запуска
  • возможность обогрева салона при неработающем двигателе (хотя для этого лучше использовать специальные обогреватели – см. ниже)
Стоимость наиболее популярных моделей ПЖД для грузовиков

Модель подогревателя двигателяЦена
Теплостар 14 ТС mini-24B-GP 15кВт28 060 руб.
Теплостар 14 ТС mini-12B-GP 14кВт28 060 руб.
Теплостар 14 ТС-10-24-С27 025 руб.
Теплостар 14 ТС-10-1227 025 руб.
Теплостар 20ТС-Д3836 800 руб.
ПЖД 16ЖД24 16кВт29 057 руб.
Подогреватель ПРАМО 15ТС36 345 руб.

Стоимость услуг по профессиональной сертифицированной установке на грузовой автомобиль предпускового подогревателя Теплостар 14ТС-10 – от 9500 руб., Бинар-5 – от 8000 руб.

Читать еще:  Шум в двигателе с чего начать

При монтаже предпускового подогревателя двигателя в нашем красноярском авторизованном сервисном центре, происходит автоматическая постановка установленного оборудования на гарантийный учет .

Отопитель салона кабины и отсеков Планар

Помимо создания приемлемых температурных условий для техники, в экстремальных условиях сибирской зимы немаловажным является и создание комфорта для водителей и пассажиров грузовиков. Для достижения этой цели служат автономные воздушные отопители (сухой фен).

Автономные отопители салона предназначены как для обогрева кабины и водительского места, так и для отопления пассажирских отсеков вахтовок и грузопассажирских автомо­билей, товарных отсеков фургонов и других помещений в грузовиках.

Отопитель может подключатся как к топливной системе грузовика, так и к собственному топливному баку. Сгораемая в отопителе топливовоздушная смесь через теплообменник нагревает подаваемый в него воздух, после чего он возвращается в кабину, пассажирский салон или грузовой отсек.

К отопителю салона прилагается специальный пульт управления, который позволяет регулировать температуру и скорость обогретого воздушного потока. В некоторых комплектациях возможна автоматическая поддержка заданной в кабине или отсеке автомобиля температуры.

Мы предлагаем к продаже и установке модели ПЛАНАР (на 12 и 24В) производства самарской фирмы «Адверс».

Эти отопители достаточно хорошо зарекомендовали себя в условиях суровой красноярской зимы – они обеспечивают комфортный обогрев рабочего места водителя или салона при забортных температурах до -40°C.

Стоимость наиболее популярных моделей отопителей для грузовиков

Модель воздушного отопителяЦена
ПЛАНАР 2D-12B 2кВт19 550 руб.
ПЛАНАР 2D-24-S 2кВт19 550 руб.
ПЛАНАР 4ДМ2-12-S-2975 3кВт19 550 руб.
ПЛАНАР 4ДМ2-24-S-2960 3кВт19 550 руб.
PLANAR-44D-12 GP 4кВт21 850 руб.
PLANAR-44D-24-S-2970 GP 4кВт21 850 руб.
ПЛАНАР 8DM-12-S-2950 6кВт29 325 руб.
ПЛАНАР 8DM-24-S-2935 7,5кВт29 325 руб.
ПЛАНАР 9D-24 8кВт36 800 руб.
Отопитель ПРАМО 141.8106.00039 219 руб.
Отопитель СПУТНИК 2D-24 2кВт16 675 руб.
Отопитель СПУТНИК 3D-24 3кВт15 870 руб.
Отопитель воздушный ТЕРММИКС 15Д-12 15кВт18 975 руб.
Отопитель воздушный ТЕРММИКС 15Д-24 15кВт18 975 руб.
ПЖД 30 (30кВт)43 007 руб.

Цена профессиональной сертифицированной установки автономного воздушного отопителя Планар в нашем авторизованном сервис-центре составляет от 8500 руб.

При монтаже воздушного отопителя салона «Планар» в красноярском «Техавтоцентре», происходит автоматическая постановка оборудования на гарантийный учет .

Запчасти и ремонт подогревателей двигателей и отопителей

Наш авторизованный сервисный центр осуществляет гарантийный и постгарантийный ремонт ПЖД и автономных отопителей производства Адверс: Бинар, Теплостар, Планар и продажу запчастей к ним.

Помимо этого, мы производим ремонт теплового оборудования и иных производителей: Прамотроник/Прамо, ШААЗ и др.

Контакты по грузовым ПЖД и отопителям в Красноярске

Телефон для приобретения подогревателей и отопителей: 8(391) 2-555-228

Понедельник – пятница с 08:00 до 20:00, суббота – воскресенье с 09:00 до 16:00

Телефон сервис-центра для установки и ремонта теплового оборудования: 8(391) 2-555-740

Понедельник – воскресенье с 08:00 до 17:00

Адреc : г. Красноярск, ул. 2-я Брянская, 18а (территория Техавтоцентра КАМАЗ):

Предпусковой подогреватель двигателя

Сегодня практически все автомобили зарубежного производства, ориентируясь на российский рынок, оборудуются системами предпускового подогрева двигательного агрегата. Система представляет собой устройство, которое при низких температурах позволяет прогреть двигатель без предварительного запуска.

Цель подогрева в облегчении процесса запуска силового агрегата в зимний период, для продления срока его службы. Эта опция изначально устанавливается на все транспортные средства, которые поставляются в северные регионы — Канаду, Россию, Норвегию и т.д. При этом автолюбителям предлагается возможность оборудовать свои автомобили съемным предпусковым подогревателем двигателя, если на момент покупки транспортного средства его не было.

Принципиальное устройство подогревателей разных видов

Предпусковой подогреватель может быть использован не только для обогрева силового агрегата, но и для прогрева салона, лобового стекла или дворников. Конструктивно он представляет механизм различной мощности и размеров в зависимости от количества выполняемых функций и принципа работы.

В автомобилестроении используются 3 вида предпусковых подогревателей — электрические, автономные и тепловые аккумуляторы.

Электрические предпусковые подогреватели двигателя

Устройство состоит из следующих компонентов, которые работают в тесной взаимосвязи:

  • блок управления, оснащенный электронным таймером;
  • нагревательный элемент, который размещается в специальном котле;
  • устройство для подзарядки аккумулятора;
  • вентилятор для подачи тепла в салон автомобиля.

Специфика работы электрического предпускового подогревателя двигателя в том, что для его активизации требуется сеть с переменным током, в котором гарантированно напряжение 220 вольт. Подключив электрический подогреватель к сети через предусмотренный для этого разъем, водитель может не волноваться о том, что его автомобиль утром не заведется.

Нагревание охлаждающей жидкости осуществляется посредством нагревательного электроэлемента. Подогретая жидкость поднимается вверх, а охлажденная находится снизу, что обеспечивает постоянную циркуляцию. Как только температурный режим рабочей жидкости достигнет оптимального значения, таймер выключит подогреватель.

Предпусковые подогреватели электрического типа допускается оставлять включенными на несколько часов или даже на всю ночь. Это оптимальный вариант, если у вас есть возможность подключения к сети 220В.

Автономные предпусковые подогреватели двигателя

Главными компонентами автономных систем предпускового подогрева являются:

  • блок управления, который контролирует температурный режим, скорость нагревания, подачу топлива и т. п.;
  • насос с трубопроводом для топлива;
  • нагнетатель воздуха;
  • специальный котел, который запускает камеру сгорания и теплообменник;
  • электрическое реле для салонного пространства;
  • таймер.

Жидкостный подогреватель работает полностью автономно и может функционировать на любом виде топлива, который используется в транспортном средстве. При запуске подогревателя осуществляется подача горючего из бака машины в камеру сгорания. В ней топливо перемешивается с поступающим от нагнетателя потоком воздуха, в результате формируется топливовоздушная смесь, которая воспламеняется за счет работы искровой свечи зажигания.

Читать еще:  Датчики температуры на двигателе 1az

Тепло, которое образуется после полного выгорания смеси, поступает через теплообменник в систему охлаждения и увеличивает температуру рабочей жидкости. Как только будет достигнут оптимальный температурный режим, реле отключит устройство подогрева.

Функционирование жидкостного автономного предпускового подогревателя затратно — используется около полулитра топлива за час работы. Специалисты ГК FAVORIT MOTORS обращают внимание, что использование таких видов подогревателей не рекомендовано в закрытых помещениях, например, в гаражах, так как для полноценной и безопасной работы системы требуется постоянный приток свежего воздуха.

Тепловые предпусковые подогреватели двигателя

Тепловые предпусковые подогреватели работают по принципу аккумулятора. В изолированном термоотсеке накапливается необходимый объем подогретой рабочей жидкости, причем ее температура сохраняется в течение двух полных суток. При запуске двигательного агрегата горячая жидкость из термоемкости поступает в систему, подогревая, таким образом, основную часть рабочей среды.

Предпусковые подогреватели дизельного горючего

Этот тип подогревателей является специфичным, он предназначен для растворения парафинов, которые появляются в дизельном топливе при низких температурах. Такие подогреватели задействуют энергию аккумуляторной батареи, однако могут запитываться и от генератора после запуска силового агрегата.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

  • Согласно статистике, в течение года производится примерно 350-500 «холодных» запусков двигательного агрегата, а подогреватель сводит это количество к минимуму. Запуски двигателя «на холодную» при низких температурах увеличивают потребление горючего на единичный обогрев мотора – вместо 100 граммов используется до 0.5 литра. Благодаря использованию предпускового подогревателя можно сэкономить примерно 100-150 литров горючего в течение года.
  • Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
  • Находиться в непрогретом салоне очень некомфортно. Благодаря работе предпускового подогреватели в салоне образуется теплый воздух, чтобы водителю и пассажирам было комфортно находиться внутри.

Советы специалистов компании FAVORIT MOTORS

Зачастую выбор предпускового подогревателя для автомобиля становится для автолюбителя проблемой. С одной стороны, имеется потребность в защите своего силового агрегата и повышенном комфорте при вождении в зимние месяцы, а с другой — как остановиться на конкретном виде подогревателей?

Каждый из них качественно и быстро прогревает всю систему, нагнетает теплый воздух в салон. Однако специалисты ГК FAVORIT MOTORS советуют при выборе учесть нюансы:

  • электрические предпусковые подогреватели зависят от наличия в непосредственной близости розетки с переменным током;
  • автономные достаточно дорого стоят и монтаж должен выполняться мастерами, чтобы избежать дефектов в работе;
  • тепловые подогреватели имеют прямую зависимость от уровня заряда аккумулятора, к тому же потребуется дополнительное место для размещения емкости;
  • подогреватели дизельного топлива вполне экономичны, однако не подходят для использования на автомобилях с другими видами топлива.

Взвесив все «за» и «против», стоит подобрать необходимый предпусковой подогреватель двигателя, который наиболее полно будет соответствовать имеющимся потребностям и возможностям.

Предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя это оборудование, при помощи которого можно предварительно, перед запуском, осуществить подогрев двигателя внутреннего сгорания. При этом, сам двигатель запускать не требуется.

Предварительный подогрев двигателя облегчает старт (запуск) двигателя в условиях холодной температуры окружающего воздуха. Так же, если на автомобиле установлен предпусковой подогреватель, появляется возможность нагреть воздух в салоне автомобиля, не запуская двигатель, что обеспечивает комфортные условия, в холодную погоду, сразу же, при посадке в автомобиль.

То есть, зимой, в мороз, водитель, приходя на автостоянку, садится в теплый салон автомобиля, что, конечно же, очень комфортно для водителя и для пассажиров. Кроме того, возможна работа автономного подогревателя во время работы двигателя, это способствует более быстрому прогреву двигателя до рабочей температуры. Различают электрический подогреватель двигателя и автономный предпусковой подогреватель двигателя жидкостной.

Жидкостный предпусковой подогреватель двигателя

Жидкостной предпусковой подогреватель двигателя это полностью автономная система. Это его главное преимущество перед электрическим предпусковым подогревателем. Жидкостной предпусковой подогреватель двигателя способен работать и на бензине и на солярке и на газе, в зависимости от модели. Устанавливается, как правило, под капотом автомобиля.

Принципиальная схема работы заключается в следующем. По сигналу блока управления запускается подогреватель двигателя. Первым начинает работать встроенный в систему подогревателя топливный насос, подающий топливо в камеру сгорания подогревателя двигателя. Топливо может подаваться как из бака автомобиля, так и из отдельно установленного топливного бака, предназначенного только для питания подогревателя двигателя.

В камере сгорания происходит воспламенение воздушно-топливной смеси при помощи свечи зажигания. Тепло, образующееся в процессе горения, передаётся охлаждающей жидкости системы охлаждения автомобиля. Насос, встроенный в систему предпускового подогревателя двигателя обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по контуру системы охлаждения двигателя.

Сначала необходимо произвести подогрев двигателя, затем моно будет прогреть салон автомобиля. Как только температура охлаждающей жидкости достигнет определённого значения, температурный датчик даст команду на включение вентилятора штатного отопителя салона автомобиля, начнется нагревание воздуха в салоне автомобиля.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой подогреватель потребляет незначительное количество топлива, потребление зависит от мощности подогревателя. Основное преимущество независимого автономного предпускового подгревателя – его автономность и независимость. Он не зависит от наличия электричества. Работать может автономно, без включения двигателя автомобиля, и при этом выполнять свои функции – осуществлять предпусковой подогрев двигателя и салона автомобиля.

Возможности блока управления автономным предпусковым подогревателем позволяют запрограммировать время, когда подогреватель двигателя включится и начнётся подогрев двигателя, а затем и салона автомобиля. Дополнительная опция – дистанционный пуск подогревателя двигателя. В этом случае, автовладелец может включить автономный подогреватель, не выходя их дома, степень комфорта повышается.

Читать еще:  Характеристика шагового двигателя em 462

У жидкостного предпускового подогревателя двигателя, практически, нет недостатков, а те которые есть, они минимальны по сравнению с достоинствами. Установка предпусковых подогревателей двигателя производится аттестованными предприятиями, имеющими квалифицированный, обученный персонал.

Самостоятельная установка подогревателя двигателя возможна, но в таком случае, не стоит надеяться на гарантийное обслуживание, гарантийные обязательства поддерживаются производителем, только в том случае, если установка подогревателя двигателя осуществлялась обученным и аттестованным персоналом.

Электрический подогреватель двигателя

Электрический подогреватель двигателя. Электрический подогреватель двигателя не является автономным. Это делает его применение недостаточно удобным и именно поэтому электрические подогреватели двигателя не получили такое распространение как жидкостные автономные подогреватели двигателя. Необходимое условие использования электрического подогревателя – наличие электрической сети.

Подогрев двигателя происходит за счет того, что охлаждающая жидкость, в системе охлаждения двигателя, нагревается встроенным электрическим тэном. В том случае, если применяется самый простой электрический подогреватель двигателя, циркуляция охлаждающей жидкости происходит за счет того, что нижние слои жидкости нагреваются и поднимаются наверх. При таком варианте нагревательный элемент необходимо устанавливать в самой нижней точке системы охлаждения двигателем.

При этом подогрев двигателя происходит достаточно долго. Основное преимущество такой системы – дешевизна и простота, если, конечно, обязательное наличие электричества можно назвать простотой. Такой подогреватель двигателя купить не составляет больших проблем, так как цена не высокая.

Применение циркуляционного насоса в составе предпускового подогревателя позволяет существенно ускорить подогрев двигателя, так же расширяются возможности по выбору места для монтажа. Электрический подогреватель двигателя, так же, применяют как подогреватель дизельного топлива, например, подогреватель Камаза. Но, в любом случае, такой подогреватель дизельный требует наличия электричества.

Готовимся к зиме.Установка предпускового подогрева двигателя. Установка крепления.

В начале немного расскажу что такое предпусковой подогрев двигателя:

Есть два основных вида предпускового подогрева двигателя:

2-Автономные жидкостные подогреватели

Электрические подогреватели

Электрические подогреватели относятся к неавтономным подогревателям. Изобретателем электрического подогревателя двигателя считается Andrew Freeman, получивший в 1949 году патент на подогреватель охлаждающей жидкости, вкручивающийся на место одного из болтов блока цилиндров. В настоящее время электрические подогреватели широко распространены в северных странах, таких как Канада, Скандинавия, северные штаты США, Россия. В этих регионах электрические подогреватели часто входят в стандартную комплектацию автомобилей, а розетки для подключения подогревателей располагаются на многих автомобильных стоянках и многоэтажных паркингах.

Современные электрические подогреватели представляют собой целую систему, состоящую из нескольких частей:

-электрический нагревательный элемент мощностью 500—5000 Вт, расположенный в герметичном теплообменнике, который монтируется в технологические отверстия рубашки охлаждения или соединяется с ней с помощью патрубков;
-электронный блок управления с таймером;
-блок подзаряда аккумуляторной батареи;
-тепловентилятор для отопления салона автомобиля;
существуют модели с встроенной помпой, для равномерного и быстрого прогрева двигателя.

Электрические предпусковые подогреватели подключаются к сети переменного тока напряжением 220 В. Принцип действия подогревателя основан на нагреве охлаждающей жидкости с помощью электронагревательного элемента. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит засчёт того, что нагретая жидкость поднимается в верхнюю часть рубашки охлаждения, а более холодная опускается вниз. Подогреватели такого принципа работы требуют установки в самую низшую точку системы охлаждения. При наличии встроенной помпы можно устанавливать подогреватель в любом месте, а также происходит более эффективный нагрев. По достижении определённой температуры срабатывает термореле, отключающее подогреватель и не дающее перегреться охлаждающей жидкости. Это позволяет оставлять электрический подогреватель включённым на всю ночь.

Автономные жидкостные подогреватели

Жидкостные предпусковые подогреватели двигателя являются полностью автономными. Они устанавливаются в моторном отсеке автомобиля и могут работать на бензине, дизельном топливе или газе.

Основные компоненты жидкостного предпускового подогревателя:

-электронный блок управления подогревателем (контроллер, отслеживающий температуру, перегрев, подачу топлива, воздуха и т. д.);
-топливный насос с топливопроводом;
-воздушный нагнетатель, подающий воздух в камеру сгорания;
-«котел», включающий камеру сгорания, теплообменник;
-циркуляционный насос, прокачивающий охлаждающую жидкость;
-реле, включающее вентилятор штатной «печки» для обогрева салона
орган управления подогревателем (таймер, пульт дистанционного управления, GSM-модуль для запуска подогревателя по телефону).

После запуска подогревателя с помощью органа управления топливный насос подогревателя подает топливо из топливного бака автомобиля в камеру сгорания подогревателя. В камере сгорания топливо смешивается с воздухом и воспламеняется свечой зажигания. В результате сгорания топлива образуется тепло, которое передается через стенки теплообменника охлаждающей жидкости автомобиля. Насос подогревателя прокачивает охлаждающую жидкость по малому контуру системы охлаждения — рубашке блока цилиндров и штатному отопителю салона. При достижении заданной температуры охлаждающей жидкости реле (при его наличии) включает вентилятор штатной «печки» для обогрева салона. Жидкостными подогревателями нельзя пользоваться в гаражах, не имеющих системы вентиляции. Потребление топлива составляет около 0.5 л в час в режиме полной нагрузки.

В моем случае это автономный жидкостный подогреватель Эберспехер (Eberspacher) HYDRONIC D4W S который когда-то стоял на Volkswagen T4 ну да ладно…

Процесс установки и подключения буду выкладывать поэтапно, так и мне будет проще и вам понятнее)
И начну я с установки крепления подогревателя, ранее он уже стоял на сайре с правой стороны от мотора, где он находился не совсем в уровне в связи с чем завоздушивался, сейчас я его установил с левой стороны от мотора под расширительным бачком:

Родное крепление автономки подгонал под новое место:

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector