2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Аппарат для промывки двигателя своими руками

Аппарат для водородной очистки двигателя ЭГГ 1500

Аппарат для водородной очистки двигателя ЭГГ 1500

для уточнения сроков и стоимости доставки звоните бесплатно по телефону 8 800 302 69 60

Водородный газогенератор ЭГГ 1500 — Самая популярная модель.

Благодаря мощной доработанной системе охлаждения аппарата, позволяет эксплуатировать оборудование с большим количеством автомобильного трафика в день.

Установка подключается к сети 220V.

Отлично подходит как для старта, так и для дальнейшего увеличения машино-потока в день. Обслуживает автомобили до 12.000см3

Оборудование для водородной обработки двигателя и выхлопной системы от нагара.
Установка предназначена для чистки двигателя и выхлопной системы с помощью газа HHO.
Используется в автомобильной сфере для регулярного профилактического обслуживания транспортных средств работающих на бензине или дизеле.
Данная установка с помощью HHO генератора, вырабатывает из дистиллированной воды (H2O) , молекулу газа (HHO), затем газ подается в работающий двигатель и происходит очистка системы транспортного средства.

ХАРАКТЕРИСТИКИ :

Напряжение питания220 В, 50/60 Гц.
Потребляемая мощность до4,0 КВт.
Номинальная производительность газа1000-1200 л/час
Максимальная производительность газа до1500 л/час.
Габариты (Ш*В*Д), см50*90*80
Вес с пустым баком110кг

Установка внутренней очистки ДВС водородом предназначена для выполнения очистки камеры сгорания любых видов ДВС, использующих газообразное и/или жидкое углеводородное топливо от углеродистых отложений путем добавления газа (смесь водорода и кислорода в пропорции 2:1) к штатной топливно-воздушной смеси.

Добавление газа производится через воздухозаборник ДВС.

Показания к применению:

— изменение компрессии в цилиндрах ДВС относительно данного показателя у нового образца;

— ухудшение токсичности выхлопных газов по сравнению с базовыми показателями;

— снижение мощности ДВС по сравнению с базовым значением;

— увеличение расхода топлива по сравнению с базовым значением;

— появление расхода моторного масла (на начальной стадии).

Мойка двигателя и моторного отсека. Своими руками.

«Мыть или не мыть, вот в чём вопрос»

Процесс мойки двигателя собрал вокруг себя много слухов, мифов и разных историй. У мойки двигателя и моторного отсека, всегда были как сторонники, так и противники.

Среди сторонников и противников — я придерживаюсь позиции «ЗА», так как считаю, что мыть надо, ибо грязь любой формы это плохо.
При этом считаю, что мыть нужно явно не из АВД с полным напором, как это иногда делают.

Данную процедуру вполне можно выполнить и самостоятельно, но если дрожат руки, а желание навести чистоту есть, то лучше всё-таки обратиться в детейлинг центр или на профессиональную автомойку, которые предоставляют подобные услуги. Они имеют в своём арсенале и оборудование и хорошую автомобильную химию, а самое главное опыт.

Что касается лично меня и моих автомобилей, то обычно к процедуре мойки двигателя и моторного отсека, прибегаю не более 1-2 раз в год. Чаще всего 1 раз в межсезонье, то есть мою после зимне-весеннего периода, когда нужно смыть зимние реагенты и остатки весенней грязи и слякоти.
В большинстве случаев данную процедуру, выполняю на профессиональных автомойках.
Иногда, как в данном случае, при наличии времени и желания поковыряться с автомобилем — могу помыть и сам. Именно о таком варианте сейчас пойдёт речь.

📝 > > > КАК МЫТЬ?

Для того чтобы помыть двигатель и моторный отсек, лично я, знаю три способа. Возможно есть ещё какие-то методы и технологии, поэтому делитесь, если знаете ещё варианты. Будет интересно узнать что-то новое.

📌 Первый вариант:
Мойка при помощи воды и автомобильной химии;
📌 Второй вариант:
Мойка при помощи парогенератора и автомобильной химии;
📌 Третий вариант:
Очистка при помощи автомобильной химии без воды (всякие аэрозоли с пеной и прочие составы);

В этот раз моей задачей было смыть дорожную пыль и грязь, очистить пластик от грязевых подтёков, отмыть наружную часть корпуса воздушного фильтра от следов масла.
В остальном, моторный отсек был больше пыльный, чем грязный.

По понятным причинам, ради нескольких раз использования, парогенератор покупать я не стал.

Чистить на сухую при помощи автомобильной химии из баллончика, тоже в данном случае не подходящий способ. Такой метод больше подходит для локальной очистки каких-либо точечных загрязнений или подтёков.

Поэтому, чтобы освежить моторный отсек в «домашних» условиях выбираем первый вариант мойки, при помощи воды и чистящих средств для мойки двигателя.

📝 > > > ЧЕМ МЫТЬ?

Так как я не собираюсь мыть двигатели в промышленных масштабах, то следовательно необходимо купить химию в более-менее розничных объемах. В большинстве случаев, на нормальных автомойках применяют химию от бренда Koch Chemie и моют паром, в целом рекомендую пользоваться именно таким вариантом. Риск «спецэффектов» с электрикой, в таком случае, сведён к нулю.
Нам же вариант использования автомобильной химии от Koch не подходит, так как продаётся она в объёмах от 5 литов, что слишком много для разового использования.

Читать еще:  Что за двигателя эко тек

В данном случае, можно обратиться к Российскому производителю бытовой и автомобильной химии GRASS, у них я знаю два варианта средств для мойки двигателя:
1. Очиститель двигателя «Motor Cleaner». Это концентрат! Продается в таре от 1 до 20 литров. Этот состав можно увидеть на автомойках.
2. Очиститель двигателя «Engine Cleaner». Вот эта штука, как я считаю, чисто для розничного потребления. Продается сразу готовой к применению и во флаконе с триггером (прыскалкой) объемом 0,5 литра. Бутылка, как у средства для мойки окон.

Существенная разница у этих двух продуктов, то что концентрат «Motor Cleaner» — это средство с щелочью. Разъедает знатно, особенно руки! 🙂
В отличии от него, готовая к применению смесь «Engine Cleaner» имеет бесщелочный состав согласно заявлению производителя, что будет более щадящим к пластику, проводке и алюминию.
С учётом того, что CEED ещё можно считать новой машиной, а моторный отсек по большей степени пыльный, а не грязный, я решил использовать именно бесщелочной состав. Не смотря на наличие уже ранее купленного щелочного концентрата. Было интересно, как справится эта жидкость.

📝 > > > ПРОЦЕСС МОЙКИ.
Ещё раз повторюсь!
Самый правильный на мой взгляд способ мойки двигателя = хорошая химия + парогенератор в руках профессионала!
Но так как у нас нет ни того, ни другого… И профессионалов рядом тоже не оказалось. Действуем самостоятельно.

Дальнейшее описание сугубо личное мнение и мой опыт в полевых условиях.
Порядок действий, которому я придерживаюсь:

1. Дайте двигателю остынуть;
2. Если загрязнения очень сильные, закройте капот и обратитесь на профессиональную автомойку, а то хуже сделаете;
3. Нанесите чистящее средство, согласно инструкции производителя. В данном случае с «GRASS Engine Cleaner», нужно было распылять с близкого расстояния;
4. Подождать несколько минуть. Главное не дать высохнуть химии. (По инструкции ждём 1-2 минуты);
5. Если есть места с явно обильными загрязнениями — их можно потереть губкой или щеточкой. Аккуратней с пластиком и глянцевыми поверхностями — можно расцарапать;
6. Смыть водой. Напор не нужен. Достаточно садового шланга. Поливаем сверху, не нужно долбить струей под декоративную крышку и т.д. Если используется щелочной состав, смывать нужно обильно;
7. Обязательно проверить отсутствие воды под декоративной крышкой ДВС, во избежание залить катушки! Если что-то попало сразу же собрать хорошо впитывающей ветошью;
8. Продуть (слабый напор или пылесос в режиме на выдув, при наличии возможности);
9. Сохнем минут 30 естественным путём. Крышку капота не опускаем, чтобы не провисла изоляция;
10. Заводимся и работаем на холостых еще минут 10-15;

Я не накрываю пакетами/плёнками ни мозги, ни генератор.
В области ЭБУ и генератора, стараюсь избегать попадания на них прямой струи воды.

Собственно и всё)

📝 > > > ПОКА СОХНЕТ ДВИГАТЕЛЬ. СИЛИКОНОВОЕ МАСЛО И СПОНЖ. СМАЗКА.

Пока сохнет двигатель после мойки, рекомендую смазать резиновые уплотнители под капотом. Я смазываю силиконовым маслом. Именно маслом, а не спреем или ещё какой-нибудь псевдо-силиконовой хренью.
Так вы сохраните уплотнители и вообще, периодически смазывайте их, процесс не сложный, а резинки сохранят свой внешний вид на много лет вперёд.

Я использую силиконовые масло купленное в Эстонии за 1,5€. Это самое лучшее, что я находил когда-либо. Но к сожалению запасы подходят к концу…
Оно долго держится и 100% не замерзает до -20. Я даже делал тест и пробовал его заморозить, в морозильной камере при минус 20 градусах)

Для нанесения масла на уплотнитель использую косметический спонж.
Что это? У жены спросите! Только у неё не «воруйте»!)
Их можно купить в любом косметическом магазине типа РИВ ГОШ или Улыбка Радуги. Цена самых дешевых около 100₽ за набор из 4-8 штук.
Я не экономлю их и после каждого использования тупо выбрасываю.
Они идеально подходят для протирания резинок и делают очень равномерный слой, что сокращает расход силиконового масла.

После воздействия очистителя, замок капота тоже нужно смазать, как и петли с защелкой.

Читать еще:  Что такое ошибка двигателя фольксваген пассат

Для закрепления результата ещё можно нанести консервант на двигатель, после мойки.

Данное средство от GRASS (бесщелочное) хорошо подойдет, чтобы освежить внешний вид моторного отсека. Сильные загрязнения оно скорее всего не отмоет. В запущенном случае или при наличии явных пятен и подтёков технических жидкостей, лучше приобрести щелочной концентрат. Он отмывает все на своём пути. Главное не увлекаться и не делать сильно концентрированный раствор.

Артикулы для заказа:
GRASS Engine Cleaner (безщелочной)- 116105 (

110₽)
GRASS Motor Cleaner (концентрат), 1л — 116100 (

Koch Chemie Golden Star 5л- 90005 (

3500₽)
С продукцией Koch сложнее, нужно искать локального дистрибьютора в регионе.
По артикулу не везде бьётся.

Здоровья Вам!
Шершавой!

Оборудование для промывки инжектора — полноценное «питание» двигателя

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Не секрет, что основная масса современных автомобилей, оборудована двигателями с инжекторной системой впрыска топлива. Придя на смену карбюратору, она значительно улучшила эксплуатационные характеристики двигателя и увеличила его ресурс.

Основным элементом системы является инжектор – устройство, которое обеспечивает подачу топлива непосредственно в камеру сгорания двигателя. Инжектор — изделие достаточно высокоточное, требующее к себе повышенного внимания, а именно: своевременного и качественного технического обслуживания.

Собственно для этого и применяется оборудование для очистки инжектора.

  1. Для чего необходима чистка инжекторов
  2. Оборудование для чистки инжекторов
  3. Технология чистки инжектора: своими руками и на СТО

Для чего необходима чистка инжекторов

Главной причиной некорректной работы инжектора, или полного его отказа является, как правило, использование некачественного топлива. А нам доподлинно известно, что качественное топливо на наших заправках, это очень большая редкость.

В состав современного топлива кроме углеводородов входят и сложные парафины. Удалить их в ходе производства и очистки топлива полностью не удается.

Отрицательно сказывается на работе инжектора несвоевременная замена топливного и воздушного фильтров, использование некачественного моторного масла, длительная эксплуатация автомобиля в городском режиме, движение на непрогретом двигателе.

В ходе эксплуатации автомобиля в инжекторе оседают парафины и другие инородные компоненты, проникающие в него вместе с топливом.

После остановки двигателя движение топлива в системе прекращается, часть его остается в инжекторе, легкие углеводородные фракции, под воздействием высокой температуры, испаряются, а оставшиеся ингредиенты коксуются на стенках сопла.

В результате чего, выходное отверстие сопла уменьшается, качество топливной смеси, из-за недостатка бензина, значительно ухудшается, а в итоге:

  • двигатель заводится намного хуже;
  • резкое нажатие на педаль акселератора вызывает «провал» в работе двигателя;
  • неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
  • ощутимая потеря мощности автомобиля;
  • достаточно заметное увеличение расхода топлива;

Именно поэтому, необходимо регулярно проводить чистку инжекторов. Желательно, используя профессиональное оборудование для промывки инжектора.

Оборудование для чистки инжекторов

Исходя, из опыта эксплуатации инжекторных автомобилей, в нашем регионе, рекомендуется чистку инжекторов проводить через каждые 20-30 тысяч километров пробега. Делать это необходимо на специализированных СТО. В большинстве своем, они имеют в арсенале аппарат для промывки форсунок инжектора.

В зависимости от степени загрязнения инжекторов применяются два способа их чистки:

  • химическая промывка инжектора без снятия форсунок с двигателя;
  • ультразвуковая чистка со снятием форсунок.

И в том и в другом случае требуется профессиональная установка для чистки инжектора. И хотя на просторах интернета сейчас много «рецептов» о том, как своими руками сделать приспособление для промывки инжектора, специалисты этого не советуют.

Для химической промывки разработаны компактные мобильные установки — аппарат для промывки инжектора, с помощью которых возможно обслуживание системы с выездом специалиста — инжекторщика на дом к клиенту.

Недорогой прибор для промывки инжектора, в районе 100$, можно приобрести в личное пользование и при определенном уровне подготовки проводить эту операцию самостоятельно.

Ультразвуковая чистка инжектора требует более технологичного, стационарного устройства для очистки инжектора.

Технология чистки инжектора: своими руками и на СТО

Чистка инжектора своими руками, как правило, сводится к покупке специальных жидкостей и добавление их в топливный бак. Но данные препараты лишь улучшают качество топлива, уменьшая наличие в нем компонентов, засоряющих топливную систему, но не решает проблему в целом.

Химическая промывка является наиболее эффективным методом чистки инжектора, так как в ходе ее устройство для промывки инжектора очищает: клапана, внутреннее пространство камеры сгорания и поверхности поршня.

В магистраль, отсоединенную от топливного бака, с помощью компрессора нагнетается растворитель, при работающем двигателе.

Процесс промывки занимает около часа, в середине чистки делается перерыв на 15 минут для усиления эффекта растворения нагара внутри камеры сгорания, на поверхности клапанов и поршня. Контроль качества чистки осуществляется по результатам замеров наличия СО в выхлопных газах, до начала работ и после их завершения.

Читать еще:  Асинхронный пуск синхронного двигателя схема принцип

Если эффект не очевиден, рекомендуется химическую промывку инжекторов завершить, так как длительное воздействие растворителя, являющегося жидкостью агрессивной, ведет к повреждению пластмассовых и резиновых уплотнения топливной системы.

Далее необходимо произвести ультразвуковую чистку, требующую снятия форсунок и помещение их в специальную ванну с промывочной жидкостью. Под воздействием ультразвука частицы жидкости начинают активно перемещаться, бомбардируя имеющиеся загрязнения и постепенно их разрушая.

Данный способ обеспечивает максимальное качество и глубину очистки при этом имеется возможность визуального контроля. Он более дорогостоящий, но намного дешевле стоимости комплекта форсунок, продолжительный по времени проведения.

В итоге вы должны понимать, каким бы качественным топливом не заправляли свой автомобиль, как бы грамотно его не эксплуатировали — чистки инжектора вам не избежать. Ведь никто не подвергает сомнению необходимость периодической замены масла, фильтров, антифриза. Так вот, чистка инжектора является партией из той же оперы.

Некоторые автолюбители после проведения периодической чистки инжектора и не получив явно ощутимого эффекта начинают скептически относится к данному виду ТО. Хотелось бы их предостеречь, современный автомобиль имеет достаточно мощный электронный «мозг», усилия которого направлены на обеспечение устойчивой, комфортной работы двигателя.

Возникающая проблема в работе инжектора, также корректируется электроникой и поэтому, до определенного момента наличие ее может быть неощутимо. Но это не говорит об отсутствии проблемы. А если проблема есть, ее надо решать.

Парогенераторы для автомойки

  • Описание
  • Характеристики

При изготовлении оборудования в производственном комплексе “Потенциал” используются самые современные материалы и комплектующие. Наши парогенераторы для мойки ничуть не уступают зарубежным аналогам.

Купить удобный парогенератор для автомойки можно, заполнив форму заказа. После этого с вами свяжется менеджер, чтобы уточнить детали.

Цена на парогенераторы для автомойки марки ПЭЭ составляет от 77 тысяч рублей. Она зависит от комплектации, материала и дополнительного оборудования.

Парогенераторы для автомойки марки ПЭЭ используются при паровой мойке любых транспортных средств.

Зачем нужен парогенератор для мойки автомобиля и в чем еще преимущества:

  • Пар сможет выбить пыль и грязь даже из самых труднодоступных мест.
  • Можно быстро избавиться от жира и солевых отложений. А лакокрасочные покрытия транспорта останутся без повреждений.
  • Агрегат сможет помочь даже если ваша машина забрызгана дорожной мастикой. Во время мытья смола разогреется, а после ее останется удалить влажной тряпкой.
  • Мойка с помощью спецоборудования- отличная антибактериальная обработка, во время которой устраняется 99% вредных организмов и плесени.
  • С помощью пара можно легко избавиться даже от неприятных запахов в транспортном средстве.
  • Также безопасен будет автомобильный парогенератор для мойки двигателя.
  • Главным плюсом в работе данной техники считается минимум затрат воды на автомобиль. Такое оборудование очень удобно и после его использования остается минимальное количество грязи.

Стоит отметить, что автомойка паром экологична, не оставляет химических запахов и не вызывает аллергические реакции.

После использования парогенератора, поверхность машины выглядит идеально. При этом на транспортном средстве не остается царапин, т.к. оборудование очень бережно и аккуратно сдувает песчинки. Они не растираются, а поднимаются и сдуваются.

Агрегат обладает большим количеством разнообразных опций и насадок, а также имеет точную регулировку.

Современный аппарат для мойки, довольно мобильный, т.к. он быстро передвигается на колесах. Его котел изготовлен из нержавеющей стали.

Кроме того, если заказчик пожелает, корпус агрегата можно выполнить из нержавейки полностью. Однако в этом случае цена на парогенератор для мойки авто будет увеличена на 7000 рублей.

Если ваша автомобильная мойка нуждается в дополнительном оборудовании, следует помнить, что необходимо мыть транспортные средства ваших клиентов специальными качественными приборами. Использовать непроверенные парогенераторы не стоит. Следует помнить, что автомойка должна быть эффективной.

При изготовлении оборудования в производственном комплексе “Потенциал” используются самые современные материалы и комплектующие. Наши парогенераторы для мойки ничуть не уступают зарубежным аналогам.

Приобретая агрегат в ПК “Потенциал” вы получите рекомендации по обращению с оборудованием и гарантийное обслуживание.

Купить удобный парогенератор для автомойки можно, заполнив форму заказа. После этого с вами свяжется менеджер, чтобы уточнить детали.

Цена на парогенераторы для автомойки марки ПЭЭ составляет от 77 тысяч рублей. Она зависит от комплектации, материала и дополнительного оборудования.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector